5 graves problèmes d'accélérateur

Lorsque des problèmes commencent avec le moteur, le conducteur commence bien sûr à rechercher les causes du dysfonctionnement. Il vérifie de nombreux composants différents, change même diverses pièces, mais en vain. Le portail AvtoVzglyad indique où rechercher le maillon faible.

La cause de nombreux problèmes peut être un papillon des gaz sale ou défectueux, car cet ensemble sert à contrôler l'alimentation en air du moteur. Il peut aussi s'agir d'un capteur cassé. Vous trouverez ci-dessous cinq raisons pour lesquelles on peut juger que l'ensemble d'accélérateur nécessite une attention, ainsi que d'autres systèmes de la machine, soit dit en passant.

Vérifiez le voyant du moteur allumé

Le témoin de contrôle s'allume lorsque l'unité de commande du moteur reçoit des valeurs incorrectes du capteur. Le problème peut être vérifié en connectant un scanner à la machine. Si en fait la manette des gaz est ouverte et que le scanner indique le contraire, cela indique une défaillance du capteur. Il est intéressant qu'un tel dysfonctionnement erre. C'est-à-dire que la lampe de secours peut s'éteindre périodiquement, ce qui confondra le conducteur.

Début difficile

Les problèmes d'accélérateur se manifestent clairement lorsque le conducteur tente de démarrer le moteur après un long arrêt. La voiture démarre avec difficulté, puis le moteur secoue jusqu'à ce qu'il atteigne les températures de fonctionnement.

Virages "flottants"

Au ralenti et à vitesse moyenne, l'aiguille du tachymètre commence à vivre sa propre vie. Cela peut être soit un capteur de ralenti sale, soit un problème avec l'accélérateur. Nous vous conseillons donc d'inspecter ces deux nœuds.

Diminution de la puissance du moteur

Si la voiture a commencé à accélérer lentement, le moteur répond paresseusement en appuyant sur la pédale d'accélérateur, alors c'est un autre signe d'un capteur d'accélérateur cassé.

Bien sûr, la baisse de puissance ne dit pas sans équivoque que le starter est le coupable du trouble. Il peut y avoir tout un "bouquet" de diverses "plaies". Mais lors des réparations, c'est aussi l'occasion d'inspecter cet appareil.

Augmentation de la consommation de carburant

Un autre signe indirect de problèmes avec le capteur de position du papillon. Néanmoins si le moteur a une appétence en carburant nous vous conseillons de vérifier l'état de santé du capteur. Le coupable des problèmes peut être la perte de contact sur le "curseur". La raison en est la simple usure de la couche résistive, à cause de laquelle le contact électrique disparaît.

Enfin, nous notons qu'un défaut aussi courant que le blocage des gaz peut également devenir la cause des problèmes mentionnés ci-dessus. Elle est provoquée par des dépôts à haute température qui altèrent la mobilité du « rideau ». Il n'y a qu'une seule issue dans une telle situation - l'utilisation d'une autochimie spéciale. Certes, il n'y a pas beaucoup de tels médicaments sur le marché.

Parmi les produits importés, on ne distingue peut-être que l'aérosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, développé par Liqui Moly (Allemagne). Ce produit est destiné au nettoyage des éléments du conduit d'admission des moteurs à essence. Son utilisation vous permet de vous débarrasser de beaucoup de problèmes. Ceci est particulièrement important pour les moteurs à taux de compression élevé.

Ils développent souvent des dépôts de carbone épais sur les soupapes d'admission, qui ne peuvent être éliminés qu'avec le Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, qui a un effet pénétrant élevé. Le médicament restaure rapidement la mobilité de l'accélérateur, et sans le démonter. L'aérosol lui-même contient un complexe d'additifs détergents et de composants synthétiques spéciaux qui forment un film antifriction sur les surfaces des pièces. Un tel revêtement ralentit le processus de sédimentation ultérieure des dépôts de carbone dans le conduit d'admission. Le médicament est fourni dans des boîtes de 400 grammes, dont la capacité est suffisante pour environ 2-3 traitements.