Fiat 500 1.2 8V Salon
La recette est simple : une voiture qui évoque des sentiments nostalgiques avec son nom et sa forme, ainsi que sa technologie et ses performances de conduite, appartient certainement au présent. Cependant, dans de tels véhicules, l'apparence et le design intérieur sont encore plus importants.
La Fiat 500 correspondait déjà parfaitement à cette recette lorsqu'elle est arrivée sur le marché, il est donc parfaitement compréhensible que les concepteurs et les ingénieurs n'aient pas pris trop de risques et changé les composants, bien qu'ils aient changé environ 1.900 XNUMX pièces mineures et majeures lors de la rénovation. . La forme, par exemple, est restée à peu près la même, mais ils ont quand même réussi à mettre à jour les spécifications (même avec l'ajout de feux de jour à LED et de phares au xénon). Il en va de même pour l'arrière, ici aussi les nouveaux feux à LED se démarquent.
Mais une fonctionnalité intéressante ne représente que la moitié (voire moins) du travail lorsqu'il s'agit de convertir les clients. C'est à l'intérieur que la Fiat 500 a fait son plus grand pas en avant. Encore une fois : les étapes de base sont restées les mêmes, mais heureusement, les gens de Fiat savaient que la voiture était vendue principalement (ou aussi) à une jeune génération de "smartphones" pour qui les compteurs rétro analogiques ne sont pas très attrayants. Par conséquent, il est très bienvenu qu'une telle Fiat 500 (option) soit numérique, parfaitement conçue et transparente. Et c'est donc formidable qu'il ait obtenu le nouveau système de divertissement et d'information Uconnect 2, qui peut également se connecter aux réseaux sociaux qui sont si importants maintenant. La chose fonctionne bien et plaît à l'œil.
La technologie a été améliorée (en particulier avec les moteurs) pour le bien de l'environnement, mais le moulin à essence de base de 1,2 litre et 69 chevaux est considéré comme suffisamment puissant pour ne pas gâcher le caractère de la voiture et raisonnablement économique. le conducteur ne s'intéresse pas à la raison pour laquelle une petite voiture consomme beaucoup de carburant. Un petit moteur à essence turbocompressé de 0,9 litre serait un meilleur choix (même dans la version la plus faible de 89 ch), mais malheureusement, vous le rechercherez inutilement dans la liste des prix.
Photo de ан Лукич: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V Salon
données de base
| Prix du modèle de base : | 10.990 € |
|---|---|
| Coût du modèle de test : | 11.990 € |
| Puissance: | 51 kW (69 KM) |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.242 cm3 - puissance maxi 51 kW (69 ch) à 5.500 tr/min - couple maxi 102 Nm à 3.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Capacité: | Vitesse de pointe de 230 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 7,5 l/100 km, émissions de CO2 174 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 940 kg - PTAC 1.350 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 3.571 mm - largeur 1.627 mm - hauteur 1.488 mm - empattement 2.300 mm - coffre 185–610 35 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| Conditions de mesure : T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43 % / état du compteur kilométrique : 1.933 km | |
| Accélération 0-100km : | 17,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 20,6 ans ( 111 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 16,6s (IV) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 28,3s (V) |
| tester la consommation : | 7,2 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,4 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 39,9m |
| Tableau AM : | 40m |
| Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse | 61dB |
оценка
La Fiat 500 reste ce qu'elle était depuis le début : une citadine mignonne et gratifiante (principalement) appréciée des petits et des grands.
Nous louons et reprochons
forme
mètres
toit en verre
