La Commission européenne exige un étiquetage clair des batteries : bilan CO2, quantité de matériaux recyclés, etc.
La Commission européenne a soumis des propositions de règles que les fabricants de batteries devraient suivre. Ils devraient conduire à un étiquetage clair des émissions de dioxyde de carbone tout au long du processus de fabrication des batteries et devraient réguler le contenu des cellules recyclées.
Réglementation européenne sur les batteries - seule offre préliminaire à ce jour
Les travaux sur la réglementation des batteries s'inscrivent dans une nouvelle démarche verte européenne. L'objectif de l'initiative est de s'assurer que les batteries fonctionnent dans un cycle renouvelable, ne polluent pas l'environnement et qu'elles répondent à la volonté d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. On estime qu'en 2030, l'Union européenne pourrait générer 17 % de la demande mondiale de batteries, et l'UE elle-même augmentera de 14 fois son niveau actuel.
La première information clé concerne l'empreinte carbone, c'est-à-dire E. émissions de dioxyde de carbone du cycle de production des batteries... Son administration deviendra obligatoire à compter du 1er juillet 2024. Par conséquent, les estimations basées sur d'anciennes informations se retrouveraient car il y aurait de nouvelles données et des données de la source sous vos yeux.
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A partir du 1er janvier 2027, les fabricants seront tenus d'indiquer la teneur en plomb, cobalt, lithium et nickel recyclés sur leurs emballages. Après cette période de communication, les règles suivantes s'appliqueront : À partir du 1er janvier 2030, les batteries devront être recyclées avec au moins 85 % de plomb, 12 % de cobalt, 4 % de lithium et de nickel.... En 2035, ces valeurs seront augmentées.
Les nouvelles règles imposent non seulement certains processus, mais encouragent également le recyclage. Ils devraient créer un cadre juridique pour faciliter l'investissement dans la réutilisation de substances autrefois utilisées, car - une proposition éloquente :
(…) Les batteries joueront un rôle clé dans l'électrification des transports routiers, ce qui réduira considérablement les émissions et augmentera à la fois la popularisation des véhicules électriques et la part des sources d'énergie renouvelables dans le bilan énergétique de l'UE (source).
À l'heure actuelle, l'Union européenne a mis en place des réglementations sur le recyclage des batteries depuis 2006. Bien qu'elles fonctionnent bien avec les batteries plomb-acide de 12 volts, elles ne sont pas adaptées à la croissance explosive soudaine du marché des cellules lithium-ion et de leurs variantes.
Photo d'introduction : prototype illustratif d'une cellule Solid Power à électrolyte solide (c) Solid Power
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