Cette formation devrait être obligatoire !
On sait depuis longtemps que les cours de conduite ne vous apprennent pas à conduire une voiture, mais avant tout ils vous préparent à l'examen. Malheureusement, cela s'applique également aux permis de conduire professionnels - y compris la catégorie C + E, qui donne le droit de conduire des ensembles pesant 40 tonnes.
Les conséquences de cet état de fait sont faciles à prévoir. Les conducteurs acquièrent de l'expérience par essais et erreurs ou apprennent de leurs collègues. Malheureusement, cela n'apporte pas toujours les résultats souhaités, dont les conséquences sont des accidents de la circulation ou la conduite d'un camion d'une manière qui augmente la probabilité d'une panne ou augmente la consommation de carburant, ce qui a un impact énorme sur le bilan des bénéfices des entreprises. et les pertes. dans l'industrie des transports.
Les organisateurs de l'action ont décidé de combler le vide dans le processus de formation des conducteurs https://www.professionnels.pl. Mais pas seulement. L'objectif de la joint-venture entre Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia et Michelin est également de créer une image positive de l'industrie et d'offrir une opportunité aux conducteurs qui ont temporairement changé de métier ou ont des qualifications, mais ne les utilisent pas professionnellement pour diverses raisons. Pour une formation gratuite de deux jours dans le cadre de la promotion"Chauffeurs professionnels« Ils peuvent être rejoints par des personnes qui ont un permis de conduire de catégorie C+E, mais qui ne travaillent pas dans une entreprise de transport.
Des cours ont lieu, y compris dans les locaux des ambassadeurs de Volvo Trucks et de Renault Trucks. Grâce à cela, les futurs chauffeurs peuvent se familiariser avec la flotte de transporteurs à leur disposition, ainsi que la possibilité de communiquer avec leurs chauffeurs. La formation à Malbork a eu lieu chez Alegre Logistic Sp. z oo, ambassadeur de Volvo Trucks. - Nous n'achetons que des voitures neuves, les exploitons pendant environ 4 à 5 ans, puis les voitures sont destinées au marché intérieur. Nous les utilisons pour le transport intérieur ou les vendons à nos sous-traitants. Les voitures Volvo donnent entière satisfaction à nos chauffeursm, - dit Jaroslav Bula, président du conseil d'administration d'Alegre. Compte tenu de la pénurie actuelle de personnel, estimée entre 60 et 100 XNUMX personnes, il est de plus en plus important de prendre soin d'un employé fiable - en réduisant le roulement du personnel et en s'appuyant sur un personnel fiable et expérimenté dans l'intérêt de l'employeur.
Il est largement admis que les Polonais se considèrent comme les maîtres du volant, et les formations et cours pour améliorer la technique de conduite ne sont pas contournés. Grand intérêt pour l'action"Chauffeurs professionnels« Cela prouve le contraire : il y a plus de personnes qui souhaitent améliorer leurs qualifications que de postes vacants. Bien que la formation ait lieu dans des villes du pays - les plus proches à Zielona Gora (7-10 août), Petshikovice (21-24 août), Pinchuv (12-15 septembre) et Karpina (19-22 septembre), les détenteurs de records décident pour casser même 300-500 kilomètres pour profiter de l'espace libre. Tout aussi important, les chauffeurs rentrent chez eux riches de précieuses connaissances et le sourire aux lèvres.
Les cours ne sont pas enseignés par des théoriciens bien formés, mais par des personnes qui ont souvent travaillé professionnellement pendant plus de 20 ans dans la conduite de camions, puis ont commencé à former des conducteurs en fonction de leur propre expérience et de l'expérience acquise dans les meilleurs centres de perfectionnement à l'étranger. (par exemple, en Suède). Grâce à cela, les formateurs peuvent donner de nombreux exemples concrets. Par exemple, comment tracter correctement un camion enfoui dans le sable ou la boue, ou comment se déplacer avec des charges instables telles que des demi-carcasses, du gravier ou des liquides, ce qui minimise les à-coups et les surcharges. Les moniteurs vous rappellent d'être prudent même lors du freinage. Particulièrement épicé. Même si le kit a réussi à s'arrêter devant un obstacle, cela ne veut pas dire que dans un instant il ne sera pas poussé d'un mètre en avant par le liquide se déversant dans le réservoir. C'est bien que vous puissiez apprendre de telles choses à partir des erreurs des autres.
Un problème urgent sur les routes polonaises est le faible niveau de sécurité. Il n'est pas surprenant que les organisateurs de l'action "Chauffeurs professionnels« Portez une attention particulière à l'amélioration des compétences d'appels d'urgence rapides et de premiers secours d'un chauffeur professionnel qui passe des centaines d'heures par mois sur la route. Un accent tout aussi important a été mis sur les stratégies de conduite sécuritaire. Bien que les erreurs des autres usagers de la route ne puissent pas être éliminées, vous pouvez réduire les vôtres. Par exemple, dépassement de la limite de vitesse de 10 km/h. Les conducteurs sont bien conscients que la police n'est pas intéressée par de telles infractions mineures et l'amende qui leur est infligée est symbolique (50 PLN, hors points d'inaptitude). Afin que les participants à la formation soient conscients des conséquences d'un excès de vitesse apparemment faible, les organisateurs de l'action ont mené une expérience dans laquelle une voiture particulière et une unité de 60 tonnes ont été freinées en cas d'urgence à une vitesse de 40 km . / h. Le premier s'est arrêté après 9,9 m. Le camion devait parcourir 15,5 m et il s'est arrêté derrière le passage pour piétons. À une vitesse de 50 km / h, la distance d'arrêt était respectivement de 6,9 et 8,5 m, ce qui pourrait vous éviter une tragédie.
Contrairement aux idées reçues, les infrastructures routières ne sont pas la principale cause d'accidents. Habituellement, le facteur clé est le facteur humain - le conducteur qui a démarré et accéléré la voiture, puis a fait une erreur ou a eu un accident causé par l'erreur d'un autre automobiliste ou piéton. Par exemple, une violation de la règle de sécurité clé "Je ne vois pas, je n'irai pas". Entraîneurs formateurs »Chauffeurs professionnelsNous soulignons que dans de nombreux cas, une conduite plus rapide n'apporte aucun gain de temps - puisqu'ils se «rencontreront» toujours à un feu rouge, derrière une voiture tournant à une intersection ou un convoi roulant au même rythme, enfreindre la loi ne fonctionnera pas . Tout aussi illusoires sont les économies de ne pas vouloir faciliter l'accès ou le blocage de la circulation à l'intersection des voies. Est-ce que quelques mètres carrés, et c'est une voiture moyenne, valent des gestes grossiers, hostiles et des insultes ?
Plusieurs heures de formation ont été consacrées aux aspects liés à la remorque - sous-estimés dans les cours de conduite, lors de l'examen, et plus tard par de nombreux conducteurs professionnels qui n'ont pas l'habitude de serrer le frein de stationnement sur la remorque, de mettre des cales et pas toujours familiarisés avec le procédure pour accoupler et déconnecter le kit en toute sécurité . Malheureusement, la routine, l'ignorance et les erreurs sont les causes d'accidents tragiques. Ils n'existeraient pas si les pilotes connaissaient l'ordre d'attacher le kit présenté à la séance d'entraînement - un peu plus long, mais donnant une marge de sécurité, ou s'ils savaient que le moyen le plus sûr, et souvent le plus rapide, d'arrêter votre kit qui a commencé à rouler dans le stationnement n'est pas un frein dans la cabine, mais un frein de stationnement à l'extérieur de la remorque.
Une partie importante de la partie pratique de la formation est la conduite avec un instructeur qui vous expliquera comment utiliser le frein moteur, le régulateur de vitesse intelligent et le poids du kit - les transmissions automatiques utilisées dans les camions modernes sont désactivées dans certaines situations pour permettre l'utilisation de l'élan lourd. Tout cela est utile aux conducteurs professionnels dans leur travail. Leur but n'est pas seulement de transporter des marchandises, mais aussi d'effectuer l'opération de la manière la plus économique possible. La réduction de la consommation de carburant d'environ 30 l/100 km à 25-27 l/100 km, multipliée par le nombre de kilomètres parcourus et le nombre de voitures dans l'entreprise, se traduit par d'énormes économies. Ce n'est pas un hasard si de plus en plus d'entrepreneurs récompensent les conducteurs pour une conduite efficace. Même plusieurs milliers de zlotys sont en jeu chaque année, ce qui peut être réalisé en conduisant habilement une voiture et en utilisant son équipement.
Par conséquent, l'une des composantes du succès est la connaissance qui peut être acquise au cours de la formation.Chauffeurs professionnels“. Bien sûr, 16 heures de cours ne suffisent pas pour parfaire sa technique de conduite et trouver des réponses à toutes les questions. Cependant, cela suffit pour soulever les questions les plus importantes et convaincre les conducteurs d'analyser leur propre comportement au volant. Et c'est une grande partie du succès.
On sait depuis longtemps que les cours de conduite ne vous apprennent pas à conduire une voiture, mais avant tout ils vous préparent à l'examen. Malheureusement, cela s'applique également aux permis de conduire professionnels - y compris la catégorie C + E, qui donne le droit de conduire des ensembles pesant 40 tonnes.
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