Occasion de voiture électrique

Les véhicules électriques ne sont pas connus pour leurs prix compétitifs. Que ferez-vous si vous trouvez que votre nouveau véhicule électrique est trop cher mais que vous souhaitez tout de même conduire à l'électricité ? Ensuite, vous regardez une voiture électrique d'occasion. Alors à quoi faut-il faire attention ? Et qu'est-ce que je peux y trouver ? Ces questions et réponses sont abordées dans cet article.

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Pour commencer : que devez-vous rechercher lors de l'achat d'une voiture électrique en tant que voiture d'occasion ? Quels sont les points faibles ? Nous pouvons répondre tout de suite à la dernière question : la batterie est la chose la plus importante à laquelle il faut prêter attention.

Sortie

Une batterie perdra inévitablement de sa capacité avec le temps. La rapidité avec laquelle cela se produit dépend de la machine et de divers facteurs. Dans l'ensemble, cependant, c'est lent. Les voitures de cinq ans et plus ont souvent plus de 90 % de leur capacité d'origine. Si le kilométrage est une mesure très importante pour un véhicule à combustible fossile, il l'est moins pour un véhicule électrique. Un groupe motopropulseur électrique est beaucoup moins sujet à l'usure qu'un moteur à combustion interne.

La durée de vie de la batterie est principalement déterminée par le nombre de cycles de charge. Cela fait référence à la fréquence à laquelle la batterie est chargée de complètement déchargée à complètement chargée. Ce n'est pas le même que le nombre de recharges. Bien sûr, il existe finalement une relation entre le kilométrage et le nombre de cycles de charge. Cependant, encore plus de facteurs jouent un rôle. Par conséquent, un kilométrage élevé ne doit pas nécessairement être identique à une mauvaise batterie, et la même chose ne doit pas être appliquée dans l'autre sens.

Plusieurs facteurs peuvent accélérer le processus de dégradation. Par exemple, la température est un facteur important. Les températures élevées augmentent la résistance interne et peuvent réduire de façon permanente la capacité de la batterie. Il est très important que nous n'ayons pas un climat chaud aux Pays-Bas. Les températures élevées sont également une raison importante pour laquelle une charge trop rapide n'est pas bénéfique pour la batterie. Si l'ancien propriétaire l'a fait trop souvent, la batterie peut être en pire état.

À basse température, la batterie fonctionne moins bien, mais ce n'est que pour une courte période. Cela ne joue pas un grand rôle dans le vieillissement de la batterie. Cela doit être pris en compte lors d'un essai routier. Vous pouvez en savoir plus sur la dégradation de la batterie dans l'article Batterie de véhicule électrique.

Enfin, ce qui n'aide pas non plus la batterie : elle reste immobile longtemps. Ensuite, la batterie se décharge lentement mais sûrement. Cela pourrait endommager la batterie, les longues périodes d'inactivité doivent donc être évitées autant que possible. Si cela se produit, la batterie peut être en mauvais état et le kilométrage est faible.

Essai routier

Bien sûr, la question se pose : comment savoir dans quel état se trouve la batterie de la propulsion électrique ? Vous pouvez poser quelques questions au vendeur, mais ce serait bien si vous pouviez le vérifier. Tout d'abord, vous pouvez simplement voir à quelle vitesse la batterie se décharge pendant le (le plus long) essai routier. Vous vous ferez alors immédiatement une idée de l'autonomie réelle du véhicule électrique en question. Faites attention à la température, à la vitesse et à tous les autres facteurs qui affectent la portée.

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Il n'est pas possible de déterminer avec précision l'état d'une batterie à l'aide d'un essai routier. Si vous voulez savoir ce qu'est vraiment la batterie, vous devriez lire le système. Heureusement, c'est possible : votre concessionnaire peut vous préparer un rapport d'essai. Malheureusement, il n'y a pas encore d'audit indépendant. BOVAG travaille au développement d'un test de batterie uniforme dans un avenir proche. Ceci est également inclus dans l'Accord sur le climat.

Гарантия

Une batterie de mauvaise qualité peut être remplacée sous garantie. Les conditions et la durée de la garantie dépendent du fabricant. De nombreux constructeurs proposent une garantie de 8 ans et/ou une garantie allant jusqu'à 160.000 70 80 km. Habituellement, la batterie est remplacée lorsque la capacité tombe en dessous de XNUMX% ou XNUMX%. La garantie s'applique également à la batterie BOVAG. Remplacer une batterie hors garantie est très coûteux et également peu attrayant.

D'autres endroits intéressants

Par conséquent, la batterie est l'objet d'attention le plus important pour un VE d'occasion, mais certainement pas le seul. Cependant, beaucoup moins d'attention est accordée ici que dans le cas d'une voiture à essence ou diesel. De nombreuses pièces sensibles à l'usure d'un véhicule à moteur à combustion interne sont introuvables dans un véhicule électrique. Mis à part un moteur à combustion interne sophistiqué, une voiture électrique manque de choses comme la boîte de vitesses et le système d'échappement. Ceci est d'une grande importance dans l'entretien, qui est l'un des avantages des véhicules électriques.

Comme dans un véhicule électrique il est souvent possible de freiner sur un moteur électrique, les freins durent beaucoup plus longtemps. La rouille ne faiblit pas, les freins restent donc un problème. Les pneus s'usent généralement plus rapidement que d'habitude en raison de leur poids élevé, qui s'accompagne souvent de beaucoup de puissance et de couple. Avec le châssis, ce sont des points particulièrement importants à surveiller lors de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion.

Une autre chose à garder à l'esprit concernant les véhicules électriques plus anciens : ces véhicules ne sont pas toujours adaptés à une recharge rapide. Si vous trouvez que cela est une fonctionnalité utile, vous pouvez vérifier si le véhicule peut le faire. C'était une option sur certains modèles, alors vérifiez si un modèle spécifique peut le faire.

Subvention

Afin de stimuler l'achat de véhicules électriques, le gouvernement introduira cette année une subvention à l'achat, comme indiqué dans l'Accord sur le climat. Celle-ci devrait entrer en vigueur le 1er juillet. Le régime s'applique non seulement aux véhicules électriques neufs, mais aussi aux voitures d'occasion. Si les voitures neuves coûtent 4.000 2.000 €, la subvention pour les voitures d'occasion est de XNUMX XNUMX €.

Il y a certaines conditions qui s'y rattachent. La subvention n'est disponible que pour les véhicules d'une valeur catalogue de 12.000 45.000 120 2.000 à XNUMX XNUMX XNUMX euros. La plage de fonctionnement doit être d'au moins XNUMX km. La subvention ne s'applique également que si l'achat est effectué par l'intermédiaire d'une entreprise reconnue. Enfin, il s'agit d'une promotion unique. C'est-à-dire : n'importe qui peut demander une subvention unique de XNUMX € pour éviter les abus. Pour plus d'informations sur ce dispositif, consultez notre article sur la subvention aux véhicules électriques.

Offre voiture électrique d'occasion

La gamme de véhicules électriques d'occasion ne cesse de croître, en partie en raison du fait que de nombreux véhicules ont expiré. Dans le même temps, il existe une forte demande de véhicules électriques d'occasion, ce qui signifie que ces voitures n'ont souvent pas à attendre longtemps pour un nouveau propriétaire.

Le choix d'appareils électriques jusqu'à 15.000 2010 euros 2011 est très limité en termes de modèles. Les exemples les moins chers sont les véhicules électriques de première génération. Pensez à la Nissan Leaf et à la Renault Fluence, qui ont été lancées sur le marché en 2013 et 3, respectivement. Renault a également introduit la compacte Zoe en l'an 2013. BMW a également lancé l'iXNUMX assez tôt, qui est également apparue au cours de l'année XNUMX.

Étant donné que ces voitures sont déjà assez anciennes selon les normes EV, la gamme n'est pas beaucoup mentionnée. Imaginez une autonomie pratique de 100 à 120 km. Par conséquent, les voitures sont particulièrement adaptées à un usage urbain.

Important à savoir sur les Renault : la batterie n'est souvent pas incluse dans le prix. Ensuite, il doit être loué séparément. La bonne nouvelle est que vous avez toujours une bonne batterie garantie. Il convient également de garder à l'esprit que, dans certains cas, les prix indiqués n'incluent pas la TVA.

Dans la catégorie des petits véhicules électriques sur le marché des voitures d'occasion, les Volkswagen e-Up et Fiat 500e méritent également d'être mentionnées. Le XNUMXème est neuf, il n'a jamais été importé dans notre pays. Cette voiture électrique à la mode est arrivée sur le marché néerlandais par accident. Il existe également des triplés Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn et Citroën C-zero. Ce ne sont pas des voitures particulièrement attrayantes, qui, de plus, ont un assortiment inutile.

Ceux qui recherchent un peu plus d'espace peuvent opter pour la Nissan Leaf, la Volkswagen e-Golf, la BMW i3 ou la Mercedes B 250e. L'autonomie de toutes ces voitures est aussi souvent réduite. Il existe des versions plus récentes de Leaf, i3 et e-Golf avec une portée étendue, mais elles sont plus chères. Cela s'applique également en général : vous devez vraiment passer à des modèles plus récents pour obtenir une gamme décente, et ils sont juste chers, même en tant que boîtier.

Le marché des voitures d'occasion reste problématique. Cependant, l'apparition de voitures attrayantes sur le marché des voitures d'occasion n'est qu'une question de temps. De nombreux nouveaux véhicules électriques sont déjà lancés dans des segments de prix moins chers. En 2020, d'une valeur d'environ 30.000 euros, il y aura divers nouveaux modèles avec une autonomie décente de plus de 300 km.

Conclusion

Lors de l'achat d'une voiture électrique, il y a un point clair à considérer comme excuse : la batterie. Cela détermine la quantité de plage restante. Le problème est que l'état de la batterie ne peut pas être vérifié un, deux, trois. Un essai routier approfondi peut fournir un aperçu. Le revendeur peut également vous lire la batterie. Il n'y a pas encore de test de batterie, mais BOVAG y travaille. De plus, une voiture électrique a nettement moins d'attraits qu'une voiture conventionnelle. Le châssis, les pneus et les freins restent des points à surveiller, même si ces derniers s'usent lentement.

L'offre de véhicules électriques d'occasion est encore faible. Il est presque impossible de trouver des voitures avec une autonomie décente et un prix décent. Cependant, la gamme des véhicules électriques est assez large. Si les véhicules électriques actuellement moins chers arrivent sur le marché des voitures d'occasion, cela deviendra beaucoup plus intéressant.