SUV électriques : Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – comparaison de voitures

British Autocar a comparé quatre SUV et multisegments récréatifs. Tesla a reçu des distinctions pour son réseau Supercharger, Jaguar I-Pace pour son expérience de conduite et Audi e-tron pour son confort. La note a été prise par Mercedes EQC, qui combine les avantages des concurrents.

VUS électriques - en principe, il y a beaucoup de choix

L'examen comprend deux voitures du segment E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) et deux du segment D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), même s'il doit être clairement indiqué que la Jaguar électrique est un crossover, puis il y a une voiture qui se situe quelque part entre un SUV traditionnel et une voiture de tourisme ordinaire.

Tesla Model X il a été félicité pour son réseau Supercharger, qui non seulement fonctionnait, mais reconstituait également rapidement l'énergie et était assez dense pour le pays (55 points au Royaume-Uni). La voiture a également mieux performé en termes d'autonomie, bien qu'elle n'ait pas été comparée sur la base de « qui utilise le plus la batterie » (source).

Les critiques, cependant, n'aimaient pas l'esthétique intérieure, la sensation d'être en contact avec un produit pas si haut de gamme - les garnitures semblaient bon marché - et le bruit dans la cabine.

> Audi e-tron contre Tesla Model X contre Jaguar I-Pace – Test énergétique sur autoroute [vidéo]

Jaguar I-Pace sera le premier choix de tous les conducteurs. Il a été loué pour son expérience de conduite et sa suspension bien réglée. Défauts ? La voiture offrait l'autonomie la plus faible du groupe et ses performances étaient encore pires que celles de l'Audi e-tron. Le problème était également dans la charge rapide, qui ne fonctionnait pas correctement. Pour trois tentatives de connexion au chargeur, deux se sont soldées par un fiasco..

Audi e-tron a été caractérisée comme radicalement différente de la Tesla Model X. Le confort de conduite, les niveaux d'insonorisation et l'apparence de la voiture, différente du bombé de la Tesla, ont été très appréciés. La voiture s'est avérée moins attrayante que la Mercedes EQC et la Jaguar I-Pace. Le problème était la navigation, ce qui a conduit le conducteur à... une borne de recharge inexistante.

Mercedes EQC est le vainqueur de l'ensemble du classement... Il est censé combiner les avantages de ses concurrents, pour offrir une expérience de conduite agréable, tout en étant spacieux et avec une large autonomie. Bien que son apparence ait été décrite comme « un GLC qui a été au four trop longtemps », il a rarement été mentionné dans le contenu, principalement pour décrire de bonnes performances. Il a juste conduit et tout allait bien.

Spécifications du Tesla Model X à traction intégrale longue portée:

• segment: VUS électrique,
• capacité de la batterie: ~ 93 (103) kWh,
• conduire: Quatre roues motrices,
• réception: 507 unités WLTP, portée réelle jusqu'à 450 km en mode mixte.
• ена : à partir de 407 200 PLN (basé sur le configurateur néerlandais).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – spécifications:

• segment: VUS électrique,
• capacité de la batterie: 83,6 kWh pour l'année modèle (2019), 86,5 kWh pour l'année modèle (2020),
• conduire: Quatre roues motrices,
• réception: 436 unités WLTP, jusqu'à ~ 320-350 km en mode mixte réel.
• ена : à partir de 341 800 PLN

Spécifications du Jaguar I-Pace EV400 HSE :

• segment: D-SUV,
• capacité de la batterie: 80 kWh,
• conduire: Quatre roues motrices,
• réception: 470 pièces WLTP, jusqu'à 380 km en mode mixte,
• ена : à partir de 359 500 zł, à partir de 426 400 zł dans la version de l'article.

Mercedes EQC 400 4Matic - spécifications :

• segment: D-SUV,
• capacité de la batterie: 80 kWh,
• conduire: Quatre roues motrices,
• réception: 417 pièces WLTP, jusqu'à 350 km en mode mixte,
• ена : à partir de 334 600 zł, à partir de 343 788 dans la version de l'article (Ligne AMG).

Photos illustratives en plus de l'ouverture (c) Autocar

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