Fonctionnement et entretien des phares VW Polo Sedan
Teneur
Volkswagen Polo Sedan est l'une des voitures les plus populaires en Russie avec Lada Vesta, Hyundai Solaris et Kia Rio. Polo jouit à juste titre du respect d'un grand nombre d'automobilistes dans l'espace post-soviétique en raison du fait que la qualité offerte dans ce cas est tout à fait cohérente avec le prix. Parmi les systèmes du véhicule qui assurent le confort et la sécurité du conducteur et des passagers pendant la conduite figure l'éclairage extérieur. Les phares utilisés dans la Volkswagen Polo Sedan permettent à son propriétaire de se sentir en confiance au volant et de ne pas gêner les autres usagers de la route. Comment choisir les bons luminaires pour VW Polo Berline, les remplacer et les adapter, et, si nécessaire, donner l'exclusivité ?
Types de phares VW Polo Berline
Les phares d'origine de la berline Volkswagen Polo sont :
- VAG 6RU941015 gauche ;
- VAG 6RU941016 - droite.
Le kit se compose d'un corps, d'une surface en verre et de lampes à incandescence.
De plus, des phares halogènes doubles peuvent être installés sur la Polo Sedan :
- 6R1941007F (gauche) et 6R1941007F (droite) ;
- 6C1941005A (gauche) et 6C1941006A (droite).
Les lampes à décharge sont utilisées dans les phares 6R1941039D (gauche) et 6R1941040D (droit). Les phares de fabricants tels que Hella, Depo, Van Wezel, TYC et autres peuvent être utilisés comme analogues.
Les phares de la berline Polo utilisent des lampes :
- feu de position avant W5W (5 W) ;
- clignotant avant PY21W (21 W);
- feux de croisement H4 (55/60 W).
Les antibrouillards (PTF) sont équipés de lampes HB4 (51 W).
Les feux arrière sont constitués de lampes :
- indicateur de direction PY21W (21W);
- feu stop P21W (21W);
- feu de position W5W (5 W) ;
- feu de recul (feu droit), antibrouillard (feu gauche) P21W (21W).
De plus, le système d'éclairage extérieur Polo Sedan comprend :
- six diodes (d'une puissance de 0,9 W chacune) d'un feu stop supplémentaire ;
- clignotant latéral - lampe W5W (5 W);
- éclairage de plaque d'immatriculation - lampe W5W (5 W).
Remplacement des ampoules des phares
Ainsi, le phare VW Polo contient les feux de croisement/route, les cotes et les clignotants. Du fait de l'utilisation d'optiques "verre transparent", le diffuseur ne participe pas à l'organisation du flux lumineux : cette fonction est dévolue au réflecteur. Le diffuseur est en plastique fin et recouvert d'une couche de vernis pour le protéger des dommages.
La durée de vie des lampes utilisées dans les phares de la berline Polo dépend de leur marque et des garanties du fabricant. Par exemple, la lampe de croisement Philips X-treme Vision, selon la documentation technique, devrait durer au moins 450 heures. Pour la lampe Philips LongLife EcoVision, ce chiffre est de 3000 heures, alors que le flux lumineux est plus puissant pour la X-treme Vision. Si des conditions de fonctionnement extrêmes sont évitées, les lampes durent au moins deux fois plus longtemps que les périodes indiquées par le fabricant.
Vidéo: changer les lampes des phares de la VW Polo Sedan
Le remplacement des ampoules des phares d'une berline Volkswagen Polo s'effectue dans l'ordre suivant :
- Le bloc avec le fil d'alimentation est déconnecté ;
Le remplacement des lampes commence par le retrait du bloc de câble d'alimentation - Anthère est retirée de la lampe à faisceau haut / bas;Anthère recouvre les lampes de petites particules mécaniques
- En appuyant sur le ressort de retenue est jeté;Le ressort de retenue est jeté en appuyant dessus
- L'ancienne lampe est retirée et la nouvelle est insérée.Une nouvelle lampe est installée pour remplacer la lampe défectueuse.
Pour remplacer l'ampoule de clignotant, vous devez tourner sa douille de 45 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre (pour le phare droit) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (pour le gauche) dans le sens des aiguilles d'une montre. De la même manière, le feu de position change.
Le montage des phares s'effectue dans l'ordre inverse.
Des gens étranges… Sur la berline Polo, la lumière est excellente, par exemple, mon correcteur est toujours sur 2-ke. En général, on ne sait pas comment le Polo doit briller pour que vous (qui avez une "vision normale") l'aimez ? Est-ce vraiment seulement dans le xénon que le salut est visible ?
PS Loin, je suis également en désaccord qui m'a laissé tomber. Il est parfaitement visible à la fois sur l'autoroute et lorsque j'aveugle l'illumination venant en sens inverse (xénonistes de la ferme collective).
Feux arrière
Les feux arrière de la berline Volkswagen Polo s'enlèvent après avoir simplement dévissé la valve en plastique et débranché le connecteur du fil d'alimentation. Pour démonter le feu arrière, vous devrez rabattre la garniture de coffre et appuyer légèrement sur l'intérieur de la lampe. Pour accéder aux feux arrière, vous devez retirer le couvercle de protection, qui est attaché aux loquets.
Vidéo : changer les ampoules des feux arrière Polo berline
Adaptation des phares
Le démontage du bloc phare peut être nécessaire s'il est remplacé, ou s'il devient nécessaire de déposer le pare-chocs avant. Dans ce cas, il vous faudra déconnecter le bloc avec le fil d'alimentation, et dévisser les deux vis de fixation en haut du phare avec une clé Torx 20.
Vidéo : retirer le phare VW Polo Sedan
Après avoir installé un nouveau phare (ou un ancien après réparation), en règle générale, un réglage de la direction des flux lumineux est nécessaire. À la station-service, les conditions d'adaptation sont meilleures, mais si nécessaire, vous pouvez régler vous-même les phares. Sur le corps du bloc phare, il faut trouver des régulateurs qui corrigent le faisceau lumineux dans les plans horizontal et vertical. Lors du démarrage du réglage, vous devez vous assurer que la voiture est remplie et équipée, que la pression d'air dans les pneus est correcte et qu'il y a une charge de 75 kg sur le siège du conducteur. La séquence d'actions dans ce cas est la suivante:
- le commutateur du régulateur de faisceau lumineux est réglé sur la position "0" (c'est-à-dire dans la voiture uniquement le conducteur ou le conducteur avec un passager avant) ;
- le feu de croisement est allumé ;
- l'un des phares est recouvert d'un matériau opaque ;
- le faisceau lumineux est ajusté dans le plan vertical en faisant tourner le régulateur, situé plus près de l'axe de la voiture, avec un tournevis cruciforme;
- les mêmes manipulations sont effectuées avec le second régulateur ;
- le deuxième phare se ferme et la procédure se répète ;
- Le réglage du PTF s'effectue de la même manière.
Il convient de rappeler qu'au moment du réglage des phares, la voiture doit être située sur une surface strictement horizontale. Le sens de la régulation est d'amener l'angle d'inclinaison du faisceau au niveau de la valeur indiquée sur le phare. Qu'est-ce que cela signifie? Sur les phares, en règle générale, l'angle "d'incidence" standard du faisceau lumineux est indiqué: en règle générale, cette valeur est en pourcentage avec le phare allumé, dessiné à côté, par exemple, 1%. Comment vérifier si le réglage est correct ? Si vous placez la voiture à une distance de 5 mètres d'un mur vertical et allumez le faisceau de croisement, la limite supérieure du flux lumineux réfléchi sur le mur doit être à une distance de 5 cm de l'horizontale (5 cm correspond à 1 % de 5m). L'horizontale sur le mur peut être réglée, par exemple, à l'aide d'un niveau laser. Si le faisceau de lumière est dirigé au-dessus de la ligne donnée, il éblouira les conducteurs des véhicules venant en sens inverse, si en dessous, la surface de la route éclairée sera insuffisante pour une conduite sûre.
Protection de phare
Pendant le fonctionnement, sous l'influence de facteurs externes, les phares peuvent perdre leur transparence et leur aspect attrayant. Pour prolonger la durée de vie des luminaires, vous pouvez utiliser divers dispositifs de protection, tels que des formulations liquides, des films de vinyle et de polyuréthane, des vernis, etc.
Les vernis que le fabricant recouvre sur les phares protègent l'optique des rayons ultraviolets, mais ne peuvent pas protéger contre les dommages mécaniques. Pour protéger le verre de la pénétration de gravier et d'autres petites particules, vous aurez besoin de :
- céramique liquide;
- pellicule de vinyle;
- film de polyuréthane à pores ouverts;
- film de polyuréthane à pores fermés;
- kits plastiques spéciaux de protection.
Il est généralement admis que la manière la moins fiable de protéger les phares est d'appliquer divers composés liquides, tels que la céramique. Un degré de protection un peu plus élevé est assuré par un film vinyle, mais son inconvénient est sa fragilité : au bout d'un an, un tel film perd ses qualités. Le film de polyuréthane à cellules ouvertes peut durer 5 ans ou plus, mais a tendance à jaunir avec le temps, ce qui peut ruiner l'apparence d'une voiture blanche. Le revêtement de film de la plus haute qualité pour les phares est un film de polyuréthane à cellules fermées.
Un niveau extrêmement élevé de protection des phares est obtenu grâce à l'utilisation de kits plastiques spéciaux.. Surtout pour la VW Polo Sedan, ces kits sont produits par EGR. Les produits de cette entreprise se distinguent par leur qualité et leur fiabilité ; pour la fabrication des kits, on utilise du thermoplastique, fabriqué à l'aide d'une technologie de vide unique. Le matériau résultant est nettement supérieur au verre de phare en termes de résistance, pas inférieur en termes de transparence. Le kit est fabriqué en tenant compte des caractéristiques de la carrosserie de la VW Polo Sedan et s'installe sans percer de trous supplémentaires. Il existe des options transparentes et carbone pour une telle protection.
Comment améliorer les phares de la berline Polo
En règle générale, les propriétaires de VW Polo Sedan ne se plaignent pas sérieusement du fonctionnement des dispositifs d'éclairage, mais quelque chose peut toujours être amélioré. Par exemple, pour augmenter le flux lumineux en remplaçant les lampes "natives" par des plus puissantes et modernes, comme OSRAM Night Breaker, Koito White Beam III ou Philips X-treme Power. L'installation de telles lampes rend l'éclairage plus "blanc" et uniforme.
Assez souvent, les propriétaires de berlines Polo installent les phares de la berline Polo. Les avantages des phares à hayon sont évidents : le fabricant - Hella - est une marque à la réputation irréprochable, feux de croisement et feux de route séparés. Lorsque vous allumez les feux de route, les feux de croisement continuent de fonctionner. Le design des phares est le même donc rien n'est à refaire contrairement au câblage qui devra être corrigé.
À propos, même si nous parlons purement théoriquement et prenons les feux de croisement d'une berline comme 100 % de la lumière, ceux d'origine de la berline Polo n'éclairent qu'à 50 %. Cela est dû au fait que dans les lampes H4, le filament des feux de croisement est à moitié recouvert par un écran de protection, tandis que dans les lampes H7, il n'y a pas d'écran dans les phares de la trappe et toute la lumière tombe sur le réflecteur. Ceci est particulièrement visible par temps de pluie, lorsqu'avec les phares d'origine, vous ne pouvez plus rien voir, mais avec les phares Hatch, au moins quelque chose est visible.
Au lieu d'une lampe conventionnelle, vous pouvez installer une lentille bi-xénon. La qualité de l'éclairage s'améliorera, mais un tel remplacement implique le démontage du phare, c'est-à-dire que vous devrez retirer le verre, placer la lentille et installer le verre en place avec un scellant. Le phare VW Polo, en règle générale, n'est pas séparable et, pour l'ouvrir, une exposition à la température, c'est-à-dire un chauffage, est nécessaire. Vous pouvez chauffer le phare pour le démontage dans une étuve, un four conventionnel ou à l'aide d'un sèche-cheveux technique. Il est important qu'au moment du chauffage, les flux de chaleur directs ne tombent pas sur la surface du verre et ne l'endommagent pas.
Vidéo: Démontage des phares de la VW Polo Sedan
Entre autres choses, à la place des phares d'origine, vous pouvez installer des phares à peluches Dectane ou FK Automotive fabriqués à Taïwan, qui se distinguent par un design moderne et sont proposés, en règle générale, en deux versions : pour Polo GTI et pour Audi. L'inconvénient de ces phares est la faible luminosité, il est donc préférable de remplacer les LED par des LED plus puissantes. Le connecteur de connexion dans ce cas est le même que celui de la berline Polo, de sorte que la berline devra recâbler.
Si le propriétaire de la berline Polo exprime le souhait d'installer des dispositifs d'éclairage fiables et de la plus haute qualité sur la voiture, il doit faire attention aux phares de la lampe à décharge de gaz, qui sont destinés à être utilisés sur la Polo GTI. Dans le même temps, vous devez être préparé au fait qu'il s'agit également de l'option la plus chère pour l'éclairage extérieur. En plus de ces phares, vous devrez installer un correcteur automatique et changer l'unité de commande de confort.
J'ai installé sur la voiture de telles lampes LED H7 pour les feux de croisement. Après avoir installé les lampes, les artisans ont ajusté le faisceau de croisement, placé la voiture devant le mur et l'ont déboguée en fonction du faisceau lumineux. Un an et demi ont déjà été en feu, mais je conduis principalement uniquement en ville et ils sont constamment allumés. Je ne sais pas ce que signifie 4000k, c'est peut-être la puissance de la lumière? Mais les phares sont très brillants, avant il y avait une teinte légèrement jaunâtre et une lumière tamisée, comme une ampoule domestique de faible puissance, mais maintenant c'est blanc, brillant et tout est bien visible.
Les dispositifs d'éclairage Volkswagen Polo Sedan, en règle générale, sont assez fiables et durables, sous réserve d'un entretien approprié et opportun. L'éclairage extérieur Polo berline permet au conducteur de conduire une voiture en toute confiance à tout moment de la journée, sans créer de situations d'urgence sur la route. Le réglage des phares peut être effectué à la fois à la station-service et indépendamment. Si nécessaire, le propriétaire d'une VW Polo Sedan peut améliorer les performances du système d'éclairage de sa voiture en utilisant des moyens simples et peu coûteux - du remplacement des ampoules à l'installation d'autres phares. Vous pouvez prolonger la durée de vie des phares en utilisant des revêtements protecteurs.
