Injecteur ECU VAZ 2107 : marques, fonctions, diagnostics, erreurs
Teneur
Aujourd'hui, vous ne surprendrez personne avec des appareils et des mécanismes électroniques. Même le bon vieux VAZ 2107 de notre époque ne peut être imaginé sans ordinateur de bord. Pourquoi cet appareil est nécessaire dans la conception du "sept", quel rôle il joue et pourquoi les conducteurs ont l'habitude de compter sur ses performances - parlons plus en détail.
Ordinateur de bord VAZ 2107
Un ordinateur de bord est un appareil numérique «intelligent» qui effectue certaines opérations de calcul en recevant des données de divers capteurs. Autrement dit, un «tableau» est un appareil qui collecte toutes les informations nécessaires sur le «bien-être» des systèmes de la voiture et les convertit en signes compréhensibles pour le conducteur.
Aujourd'hui, deux types d'ordinateurs de bord sont installés sur les voitures de tous types :
- Universal, qui comprend à la fois des dispositifs techniques spécifiques et un système multimédia, des gadgets Internet et d'autres fonctions pour la commodité et le confort du conducteur.
- Étroitement ciblé (diagnostic, itinéraire ou électronique) - appareils responsables d'un nombre strictement défini de systèmes et de mécanismes.
Les premiers ordinateurs de bord sont apparus à la fin des années 1970. L'introduction active de "bortovik" dans la conception de la voiture a commencé dans les années 1990. Aujourd'hui, ces appareils sont simplement appelés ECU - une unité de contrôle électronique.
Quel ECU est sur le VAZ 2107
Initialement, le VAZ 2107 n'était pas équipé d'appareils embarqués, de sorte que les conducteurs ont été privés de la possibilité de recevoir des données opérationnelles sur l'état des systèmes du véhicule. Cependant, les versions ultérieures du "seven" avec un moteur à injection doivent déjà installer cet appareil.
Les modèles d'usine du VAZ 2107 (injecteur) n'étaient pas équipés d'un ECU, mais avaient une prise de montage spéciale pour l'appareil et les options de connectivité.
Le modèle d'injecteur du "seven" comporte de nombreux composants électroniques différents. Tout conducteur sait que tôt ou tard, l'un de ces composants peut commencer à mal fonctionner ou tomber en panne. Dans le même temps, l'autodiagnostic d'une panne dans de tels cas est très difficile - encore une fois en raison de la complexité des systèmes électroniques du VAZ 2107. Et l'installation même d'un modèle d'ECU standard vous permettra de recevoir des données sur les pannes en temps opportun manière et corrigez rapidement les dysfonctionnements de vos propres mains.
Ainsi, sur le VAZ 2107, vous pouvez installer n'importe quel ordinateur de bord typique qui s'intègre dans la conception et les connecteurs :
- "Orion BK-07" ;
- "Etat Kh-23M" ;
- "Prestige V55–01" ;
- UniComp — 400L ;
- Multitronics VG 1031 UPL et autres variétés.
Les principales fonctions de l'ECU pour le VAZ 2107
Tout ordinateur de bord installé sur le VAZ 2107 doit remplir les fonctions suivantes :
- Déterminer la vitesse actuelle du véhicule.
- Déterminez la vitesse de conduite moyenne pour le segment sélectionné du trajet et pour l'ensemble du trajet.
- Réglez la consommation de carburant.
- Contrôler le temps de fonctionnement du moteur.
- Calculez la distance parcourue.
- Calculer l'heure d'arrivée à destination.
- En cas de panne des systèmes automatiques, signalez immédiatement le problème au conducteur.
Tout ECU a un écran et des indicateurs qui sont insérés dans la console centrale de la voiture. Sur l'écran, le conducteur voit un affichage des performances actuelles de la machine et peut contrôler certains composants.
L'ordinateur de bord du VAZ 2107 est situé immédiatement derrière le tableau de bord, se connectant aux capteurs de la voiture. L'écran ou les indicateurs sont affichés directement sur le tableau de bord pour le confort du conducteur.
Connecteur diagnostique
L'ECU sur le "sept", ainsi que sur d'autres voitures, est également équipé d'un connecteur de diagnostic. Aujourd'hui, tous les connecteurs sont fabriqués selon une seule norme OBD2. Autrement dit, le "embarqué" peut être vérifié pour les erreurs et les dysfonctionnements à l'aide d'un scanner conventionnel avec un cordon standard.
Pourquoi est-ce
Le connecteur de diagnostic OBD2 est équipé d'un certain nombre de contacts, chacun remplissant sa propre fonction. En connectant le scanner au connecteur ECU, vous pouvez effectuer plusieurs modes de diagnostic à la fois avec une grande précision :
- afficher et décoder les codes d'erreur ;
- étudier les caractéristiques de chaque système;
- nettoyer les informations "inutiles" dans l'ECU ;
- analyser le fonctionnement des capteurs automatiques ;
- se connecter aux mécanismes d'exécution et connaître leur ressource restante ;
- Afficher les mesures du système et l'historique des erreurs précédentes.
Où est l'
Le connecteur de diagnostic du VAZ 2107 est situé à l'endroit le plus pratique pour le travail - sous la boîte à gants dans la cabine sous le tableau de bord. Ainsi, il n'est pas nécessaire de démonter les mécanismes du compartiment moteur pour connecter le scanner au calculateur.
Erreurs émises par l'ECU
L'ordinateur de bord électronique est un appareil complexe et en même temps très sensible. Il est considéré comme une sorte de "cerveau" dans la conception de toute voiture, car il est responsable de tous les processus se produisant dans les systèmes. Par conséquent, il est très important de diagnostiquer périodiquement le "bien-être" de votre "véhicule embarqué" afin que toutes les erreurs émises par celui-ci ne soient pas ignorées.
Qu'est-ce qu'une erreur ECU
Comme mentionné ci-dessus, les unités de contrôle modernes déterminent une variété d'erreurs: d'un manque de tension dans le réseau à la défaillance de l'un ou l'autre mécanisme.
Dans ce cas, le signal concernant le dysfonctionnement est transmis au conducteur sous forme cryptée. Toutes les données d'erreur sont immédiatement entrées dans la mémoire de l'ordinateur et y sont stockées jusqu'à ce qu'elles soient supprimées via un scanner dans la station de service. Il est important que les erreurs existantes ne puissent pas être supprimées tant que la cause de leur apparition n'est pas éliminée.
Codes d'erreur de décodage
L'ECU VAZ 2107 peut détecter plusieurs centaines d'une grande variété d'erreurs. Le conducteur n'a pas besoin de connaître le décodage de chacun d'eux, il suffit d'avoir sous la main un ouvrage de référence ou un gadget connecté à Internet.
Tableau : liste des codes d'erreur VAZ 2107 et leur interprétation
| Code d'erreur | Valeur |
| R0036 | Circuit de chauffage du capteur d'oxygène défectueux (banc 1, capteur 2). |
| R0363 | Cylindre 4, ratés d'allumage détectés, carburant coupé dans les cylindres de ralenti. |
| P0422 | L'efficacité du neutralisant est inférieure au seuil. |
| P0500 | Signal de capteur de vitesse du véhicule incorrect. |
| P0562 | Tension réduite du réseau de bord. |
| P0563 | Augmentation de la tension du réseau de bord. |
| P1602 | Perte de tension du réseau de bord dans le contrôleur. |
| P1689 | Valeurs de code erronées dans la mémoire d'erreurs du contrôleur. |
| P0140 | Le circuit du capteur d'oxygène après le convertisseur est inactif. |
| P0141 | Le capteur d'oxygène après le convertisseur, le réchauffeur est défectueux. |
| P0171 | Le système d'alimentation en carburant est trop pauvre. |
| P0172 | Le système d'alimentation en carburant est trop riche. |
| P0480 | Relais de ventilateur, circuit de commande ouvert. |
| P0481 | Dysfonctionnement du circuit du ventilateur de refroidissement 2. |
| P0500 | Le capteur de vitesse du véhicule est défectueux. |
| P0506 | Système de ralenti, bas régime moteur. |
| P0507 | Système de ralenti, régimes moteur élevés. |
| P0511 | Commande d'air de ralenti, le circuit de commande est défectueux. |
| P0627 | Relais de pompe à carburant, circuit de commande ouvert. |
| P0628 | Relais de pompe à carburant, court-circuit à la masse du circuit de commande. |
| P0629 | Relais de pompe à carburant, court-circuit du circuit de commande au réseau de bord. |
| P0654 | Tachymètre combiné d'instruments, circuit de commande défectueux. |
| P0685 | Relais principal, circuit de commande ouvert. |
| P0686 | Relais principal, circuit de commande en court-circuit à la masse. |
| R1303 | Cylindre 3, raté d'allumage critique du convertisseur catalytique détecté. |
| P1602 | Contrôleur du système de gestion du moteur, panne de courant. |
| P1606 | Circuit de capteur de route accidenté, signal hors plage. |
| P0615 | Vérifiez le circuit ouvert. |
Sur la base de ce tableau, vous pouvez déterminer avec précision la cause du signal d'erreur. Il est important que l'ordinateur de bord fasse rarement des erreurs, afin que vous puissiez vous fier en toute sécurité aux codes reçus.
Vidéo : comment répondre à une erreur de vérification
Micrologiciel du calculateur
Le micrologiciel de l'unité de commande électronique est l'occasion d'étendre les capacités de votre «véhicule embarqué» et de rendre son travail plus efficace. Je dois dire que les premières versions de programmes pour le firmware (ou le réglage des puces) VAZ 2107 sont apparues en 2008.
Pour la plupart des possesseurs de "sevens", le réglage de la puce logicielle est simplement nécessaire, puisque cette opération permet de :
- améliorer les performances de la machine à tous égards ;
- optimiser les fonctions de l'ordinateur ;
- réduire la consommation de carburant;
- prolonger la durée de vie du moteur.
Le micrologiciel de l'ECU doit être effectué exclusivement dans un centre de service et après une inspection technique complète du moteur par des spécialistes. Pour cette procédure, un équipement de service spécial est fourni. L'auto-firmware ne peut être effectué qu'avec de l'expérience et des appareils modernes.
Vidéo: comment flasher soi-même un ECU sur un VAZ 2107
L'ECU VAZ 2107 peut être considéré comme un appareil qui vous permettra de surveiller rapidement le fonctionnement de tous les systèmes du véhicule et de dépanner en temps opportun. Bien sûr, il n'y a pas de besoin particulier d'installer un véhicule embarqué sur votre voiture : le "seven" remplit déjà assez bien toutes les obligations qui lui sont assignées. Cependant, l'ECU aide le conducteur à remarquer les dysfonctionnements et l'usure des mécanismes à temps et à y répondre rapidement.
