Volant moteur bi-masse - comment vérifier s'il fonctionne ? Qu'est-ce que le double poids ?

Volant bi-masse - à quoi ça sert ?

Comme mentionné dans l'introduction, le volant bimasse a été développé principalement pour les moteurs diesel. Le but de l'installation d'un volant bimasse sur de tels véhicules était de réduire les vibrations créées par le fonctionnement de la transmission. Et au fil des années, jusqu'à aujourd'hui, l'intention des constructeurs n'a pas changé. La différence est qu'actuellement, un moteur à deux masses est installé sur les voitures, quel que soit le type de carburant utilisé.

Dvamasa - pourquoi?

Habituellement, le conducteur saura que le volant bimasse doit être remplacé. Ce moment est particulièrement mémorable en raison du montant qui doit être dépensé pour un nouvel article. Avant de remarquer les symptômes d'une détérioration du volant bimasse, il est bon d'en savoir un peu plus sur cette invention, très sensible à la façon dont on conduit une voiture et aux modifications pour améliorer ses performances.Le volant bimasse fait partie de la transmission. Ils sont situés entre l'arbre principal et la boîte de vitesses. 

Le rôle de la double masse dans la voiture 

La tâche d'un volant bimasse est d'amortir les vibrations résultant du couple généré lors de la combustion du mélange et du travail effectué par le système vilebrequin-piston. La double masse populaire est fixée à l'arbre d'un côté et à l'embrayage et au plateau de pression de l'autre.

Construction détaillée d'un volant bimasse

Les éléments les plus importants de la double masse sont :

• masse initiale ;
• masse secondaire ;
• palier coulissant;
• ressorts à arc ou à lames;
• plaque de tête ;
• enrobage;
• diapositives.

Sur la base des détails ci-dessus, vous pouvez déduire d'où vient le nom "Dual Mass Flywheel". Tout cela à cause des deux éléments qui composent en grande partie la structure de ce sous-nœud, c'est-à-dire masse primaire et masse secondaire.

Comment fonctionne la double masse 

La masse primaire peut présenter une certaine inertie du fait de l'assemblage mobile avec le couvercle. La possibilité de faire tourner la masse secondaire par rapport à la masse primaire absorbe les vibrations du vilebrequin au système de ressort, qui agissent comme des amortisseurs. Ils sont reliés les uns aux autres en compagnie de lubrification, ce qui provoque une capture supplémentaire des vibrations et évite une usure plus rapide des éléments métalliques. Grâce à cette conception, les fabricants de volants bimasse ont considérablement réduit le niveau de vibration provoqué par le fonctionnement de l'unité d'entraînement.

Symptômes d'une double masse endommagée - comment les reconnaître ?

Si vous écoutez attentivement les sons provenant du système d'entraînement, vous serez en mesure de reconnaître les défaillances des composants. Les symptômes d'une double masse apte à la régénération ou au remplacement sont :

• secousses au démarrage;
• vibrations et cognements perceptibles lors du démarrage et de l'arrêt du moteur;
• vibrations au repos lorsque l'unité est en marche ;
• changement de vitesse moins confortable;
• bruit de cognement lors de l'accélération à bas régime.

Comment tester le volant moteur bi-masse ?

Vous vous demandez si la double masse est bonne ou convient-elle à la réparation ? Vérifie ça! Pendant la conduite, passez en 4e ou 5e vitesse à bas régime et appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur. Si au cours de cette procédure (dans les voitures à transmission manuelle et automatique) vous ressentez des bruits, des coups et des vibrations accrues, vous pouvez presque être sûr que le volant bimasse ne fonctionne pas.

Une autre façon de vérifier les symptômes d'une double masse endommagée consiste à consulter un service de diagnostic. Bien sûr, cela a un coût, mais vous saurez si le volant bimasse est endommagé et doit être réparé. Le technicien de service connecte l'appareil de diagnostic au véhicule et détermine le degré d'usure de cet élément.

Causes de défaillance du volant bimasse

Dans le cas d'un volant bimasse (ainsi que d'autres pièces de travail), le style de conduite du conducteur a la plus grande influence sur la durée de vie. La transmission n'aime pas les accélérations rapides dès les bas régimes. C'est particulièrement douloureux pour lui lorsque le conducteur passe à des vitesses supérieures, c'est-à-dire

Dans cette situation, une certaine quantité de mélange air-carburant est fournie à la chambre de combustion, ce qui fournit généralement une accélération adéquate. Cependant, sous l'effet d'une combinaison de rapport élevé et de bas régime, la majeure partie du couple est absorbée par le volant bimasse, qui est incapable de le transférer à la boîte de vitesses et aux roues. 

Un autre facteur affectant également fortement l'usure de cet élément est l'arrachement, qui s'accompagne souvent d'une perte de traction. Tout le système d'entraînement en souffre, en particulier les charnières et l'embrayage à double masse. Rappelez-vous également que vous ne pouvez pas rouler en permanence à bas régime. Bien qu'économique dans certaines situations, cela peut avoir un effet négatif sur le volant bimasse.

Quoi d'autre affecte la durée de vie de la double masse?

Les symptômes d'endommagement d'un volant bimasse peuvent être remarqués plus rapidement sur les véhicules modifiés. Le constructeur, anticipant les paramètres spécifiques du moteur, sélectionne pour eux des composants en tenant compte de leur durabilité. Bien sûr, ce ne sont pas des valeurs de contact, mais il y a une certaine marge. 

Le moyen le plus populaire d'augmenter la puissance Reprogrammation. Bien sûr, effectué par un tuner raisonnable et un conducteur responsable, il n'aura pas d'effet drastique sur le fonctionnement d'un moteur à deux masses. Le plus souvent, cependant, donner plus de puissance à l'utilisateur se traduit par une conduite plus dynamique. Cette combinaison affecte le fonctionnement plus rapide des éléments de transmission.

Régénération du volant bimasse - cela a-t-il un sens ?

Dans de nombreux cas, il est possible de récupérer un article endommagé. Le processus de restauration d'un volant bimasse consiste à démonter l'ensemble défectueux, à remplacer les ressorts endommagés, les disques ou patins de roulement, à rectifier les surfaces, à tourner et à équilibrer l'élément. Le mécanicien se débarrasse également de l'ancienne graisse en la remplaçant par une neuve. 

La pertinence de la régénération d'un volant bimasse dépend de deux facteurs :

• qualité de la réparation;
• niveau de dégâts.

Les ateliers de réparation affirment que la grande majorité des composants peuvent être réparés de cette façon. Cependant, parfois, le niveau de défauts est si grave que la seule solution raisonnable est de le remplacer par une pièce neuve. Cela empêche l'introduction d'un composant remanufacturé avec des pièces de rechange de très mauvaise qualité. Dans ce cas, après un court laps de temps, il y a un risque d'endommager à nouveau la double masse et d'engendrer des frais. Regardez la période de garantie pour un tel service dans une institution donnée. S'il s'agit d'une "garantie jusqu'à la porte et ensuite nous ne nous connaissons pas", alors ne vous mêlez pas de cette affaire.

Coût de remplacement de masse doublé

Lorsque vous choisissez un nouveau volant bimasse, gardez à l'esprit qu'il ne s'agit pas de l'article le moins cher. Selon le fabricant de la voiture et des composants, le prix peut dépasser 100 euros. Dans le même temps, lors du remplacement d'un volant bimasse, il convient de vérifier l'état de la pression d'embrayage et la qualité du disque d'embrayage. Il peut s'avérer qu'il est préférable de remplacer ces deux éléments en même temps, pour ne pas risquer une nouvelle visite à l'atelier dans un futur proche.

Le confort de conduite est une question extrêmement importante pour les conducteurs de nos jours. C'est pourquoi la bimasse est présente dans presque toutes les voitures neuves. Essayez de soigner le système de transmission afin de ne pas vous exposer à une visite prématurée à l'atelier.