Essuie-glaces. Problèmes et solutions

Les essuie-glaces de voiture semblent pour beaucoup être un détail auquel il ne faut pas prêter une attention particulière. Le fait que les essuie-glaces nécessitent un entretien et peuvent causer des problèmes n'est rappelé que lorsqu'ils commencent à agir.

Et cela se produit généralement au moment le plus inopportun - lors d'une averse ou d'une chute de neige. Ils commencent soudainement à se coincer, à tacher la vitre ou tout simplement à refuser de fonctionner. En raison de la forte détérioration de la visibilité, la conduite devient difficile et même dangereuse. Il devient alors clair que les essuie-glaces ne sont pas du tout une chose secondaire, mais un élément de sécurité important.

Par conséquent, chaque automobiliste doit savoir quels problèmes les essuie-glaces peuvent causer et comment les résoudre.

Nettoyage inégal du verre

C'est l'un des problèmes d'essuie-glace les plus courants. Le plus souvent, il est associé à l'usure des cils - des lames en caoutchouc qui glissent directement sur le verre. Deux bords longitudinaux travaillent alternativement lorsque la brosse se déplace dans un sens ou dans l'autre. Peu à peu, ils sont effacés et perdent la capacité de capturer toute la saleté et l'eau.

En conséquence, le verre est nettoyé de manière inégale, laissant des taches dessus. Dans ce cas, vous devez remplacer complètement les élastiques ou les essuie-glaces. N'attendez pas que le cil soit tellement usé que sa partie active commence à se détacher. Cela peut rayer votre pare-brise.

Des traînées sur le verre apparaissent souvent en raison de la saleté qui adhère aux cils. Essayez de laver les pinceaux avec de l'eau savonneuse, puis essuyez le caoutchouc avec de l'alcool.

Une autre cause de traînées sur le verre peut être des fissures dans le caoutchouc. En règle générale, les fissures se produisent lorsque les brosses se déplacent sur du verre recouvert de saleté sèche et, en hiver, sur une surface gelée. Dans le second cas, la solution peut être d'acheter des essuie-glaces revêtus de graphite.

Si des gouttes d'eau restent sur la vitre malgré le fonctionnement de l'essuie-glace, ne vous précipitez pas pour en vouloir aux essuie-glaces. Ils ne sont pas capables d'éliminer l'eau du verre recouvert de saleté grasse. Très probablement, il vous suffit de bien laver et sécher la vitre afin que la saleté accumulée ne retienne pas l'eau et empêche les essuie-glaces de faire leur travail.

Il arrive que de grosses taches nuageuses ou graisseuses apparaissent sur la vitre, qui ne sont pas éliminées par les essuie-glaces. Il est possible que de l'huile ou un autre liquide visqueux se soit déposé sur les brosses. Essayer de nettoyer et dégraisser les brosses, et laver la vitre avec des produits nettoyants. Si le problème persiste, il est probable que les essuie-glaces soient desserrés sur la vitre à cause d'une déformation. Dans ce cas, ils devront être remplacés.

Pour les essuie-glaces de cadre, la cause d'un nettoyage inégal peut être des charnières de cadre usées ou sales. Les lames en caoutchouc sont pressées de manière inégale contre le verre et des taches peuvent rester sur le verre. Essayez de nettoyer les charnières. Si cela ne fonctionne pas, les essuie-glaces doivent être remplacés. Les essuie-glaces sans cadre sont exempts de cet inconvénient.

Relâchement, secousses et coincement

Le relâchement des essuie-glaces se fera sentir avec un coup caractéristique. Dans les essuie-glaces à cadre, la laisse sur laquelle la brosse est attachée est le plus souvent desserrée. La raison peut également être dans l'adaptateur de montage. En conséquence, lorsque la voiture roule à grande vitesse, le flux d'air est capable de soulever la brosse.

Si des secousses sont observées dans le mouvement des essuie-glaces, diagnostiquez d'abord et ajustez la position des brosses par rapport à la vitre et le degré de pression. Cela prendra quelques minutes et le problème sera probablement résolu. Sinon, vous devrez retirer le trapèze, nettoyer et lubrifier ses charnières. Diagnostiquez également la facilité de rotation du moteur, il peut également avoir besoin d'une lubrification. Et, bien sûr, n'oubliez pas le réducteur. La pince peut être ajustée en pliant légèrement la laisse avec une pince.

Si les essuie-glaces se bloquent au démarrage, se garent dans une position arbitraire ou s'envolent hors de la vitre, heurtant le joint, cela indique généralement une usure des leviers ou de la boîte de vitesses, du jeu dans les bagues trapézoïdales et d'autres problèmes d'entraînement. Très probablement, le nettoyage et la lubrification ne seront pas possibles. Si vous ignorez la situation, le problème peut être aggravé par la panne du moteur à combustion interne.

Un fonctionnement anormal des essuie-glaces dans différents modes peut également être causé par des problèmes dans le circuit électrique et de commande. diagnostiquer les relais, les balais de l'ICE du variateur, s'assurer que les contacts du connecteur par lequel l'alimentation est fournie à l'ICE sont fiables.

Il arrive que les essuie-glaces ne reviennent pas à leur position d'origine en raison d'un fonctionnement incorrect du fin de course ICE.

De plus, la raison du comportement non standard des essuie-glaces peut être des erreurs d'installation.

Caractéristiques de fonctionnement en hiver

En hiver, le givre, la neige et le verglas ajoutent aux tracas des essuie-glaces. Souvent, les essuie-glaces gèlent fermement sur la vitre, puis, lorsqu'ils sont allumés, deux options sont possibles. Si le lecteur ICE est suffisamment puissant, il peut arracher les brosses, mais les élastiques seront très probablement irrémédiablement endommagés. Dans la deuxième option, les brosses resteront en place et le moteur à combustion interne brûlera en raison d'une charge fortement accrue.

Pour éviter de tels problèmes, vous devez humidifier les élastiques de la brosse avec du liquide lave-glace antigel. Cela les débarrassera de la glace et les rendra plus élastiques, les brosses fonctionneront normalement sans rayer le verre. Il est encore mieux de ramener les brosses à la maison la nuit et les joints d'entraînement pour fonctionner avec le WD-40.

Certains conseillent d'enduire les élastiques de silicone, ce qui empêchera les pinceaux de geler. Mais vous ne devriez pas le faire si vous ne voulez pas que la saleté de la route colle au silicone, puis tombe sur le verre, le tache et le raye. De plus, vous ne devez pas utiliser d'huile moteur à combustion interne, qui devra ensuite être retirée du verre avec un solvant.

Il est absolument inacceptable d'utiliser de l'eau chaude pour lutter contre la glace. Bien sûr, il sera possible de libérer les balais, mais le pare-brise risque de ne pas supporter une forte chute de température et de se fissurer.

Est-il possible de prolonger la durée de vie des essuie-glaces

Étant donné que le coût des essuie-glaces n'est pas si élevé, de nombreux conducteurs préfèrent ne pas penser à ce problème et changer les balais régulièrement - en automne et au printemps - ou lorsqu'ils s'usent.

Mais si vous souhaitez toujours protéger les essuie-glaces d'une usure prématurée, vous devez suivre quelques règles simples.

Les essuie-glaces doivent être réglés en fonction de l'intensité de la pluie. N'oubliez pas d'utiliser une rondelle.

Évitez de courir à sec. Lors du frottement contre une surface en verre sèche, les bords de travail des lames en caoutchouc s'usent rapidement. De temps en temps, enlevez la saleté qui s'est accumulée dans la partie inférieure du pare-brise, là où sont garés les essuie-glaces.

Nettoyez votre verre régulièrement et gardez-le exempt de saleté, de neige et de glace pour garder vos cils exempts de taches.

Le bon choix de pinceaux

Le mauvais choix de balais à remplacer peut entraîner un fonctionnement incorrect de l'essuie-glace.

Certains fabricants utilisent des supports non standard. En conséquence, bien que les loquets fixent les essuie-glaces en laisse, les brosses pendent toujours.

Certains pilotes expérimentent en installant des brosses plus grandes que prévu. En conséquence, soit ils ne rentrent tout simplement pas dans les dimensions du pare-brise et s'accrochent au joint, soit ils augmentent la charge sur le moteur à combustion interne et l'entraînement dans son ensemble. Le résultat peut être un mouvement lent ou saccadé.

Les brosses sans cadre AeroTwin sont pratiques et fiables et peuvent être recommandées. Mais si votre pare-brise a une grande courbure, il se peut qu'il ne soit pas assez ajusté à la surface, ce qui affectera négativement la qualité du nettoyage.

N'achetez pas de pinceaux bon marché de mauvaise qualité. Ce sera un gaspillage d'argent. Ils ne dureront pas longtemps et, dans certains cas, seront complètement inutilisables.