Moteurs Volkswagen Passat CC
Teneur
- Brève description de la Volkswagen Passat CC
- Vue d'ensemble des moteurs sur différentes générations de voitures
- Groupes motopropulseurs Volkswagen Passat CC
- Moteurs populaires
- Quel moteur est préférable de choisir Volkswagen Passat CC
- Fiabilité des moteurs et leurs faiblesses
- Maintenabilité des unités de puissance
- Tuning moteurs Volkswagen Passat CC
- Permuter les moteurs
- Achat d'un moteur sous contrat
Volkswagen Passat CC est une berline coupé à quatre portes appartenant à la classe prestigieuse. La voiture affiche une silhouette dynamique. Le look sportif est complété par des moteurs puissants. Les moteurs offrent une conduite confortable et sont parfaitement compatibles avec la classe de la voiture.
Brève description de la Volkswagen Passat CC
La Volkswagen Passat CC est apparue en 2008. Il était basé sur la VW Passat B6 (Typ 3C). Les lettres CC dans le nom signifient Comfort-Coupe, ce qui signifie un coupé confortable. Le modèle a une silhouette plus sportive.
Volkswagen Passat CC a un toit ouvrant panoramique. Il vous permet d'augmenter le confort de conduite et de profiter d'une brise fraîche et d'un ciel ouvert pendant la conduite. Pour souligner l'élégance de l'intérieur, il y a un éclairage de fond. L'intensité de l'éclairage peut être facilement ajustée en fonction de votre confort.
En option, vous pouvez commander un forfait sport. Il améliore la sécurité de conduite. La voiture devient plus visible sur la route. Le kit sportif comprend :
- phares bi-xénon;
- vitres arrière teintées ;
- Feux diurnes à DEL ;
- phares antibrouillard avec fonction d'éclairage de virage ;
- système de réglage adaptatif de la portée des phares ;
- bordure chromée;
- éclairage dynamique dans les virages des phares principaux.
La Volkswagen Passat CC offre un intérieur spacieux et confortable, dont tous les coupés ne peuvent pas se vanter. La voiture a quatre places de série, mais il existe également une version à cinq places. La rangée arrière de la voiture peut être repliée, ce qui entraînera une augmentation du volume du coffre. Le siège du conducteur est également réputé pour son confort.
En janvier 2012, une version mise à jour de la voiture a été présentée au Salon de l'auto de Los Angeles. La Volkswagen Passat CC après restylage a été mise en vente sur le marché intérieur le 21 avril 2012. Auto modifié en externe. Les principaux changements ont affecté les phares et la calandre. L'intérieur du modèle mis à jour est devenu plus agréable et riche.
Vue d'ensemble des moteurs sur différentes générations de voitures
Une large gamme de moteurs est installée sur la Volkswagen Passat CC. Les moteurs peuvent se vanter d'une puissance élevée et d'un bon volume. Cela permet à la voiture de toujours rester dynamique. Vous pouvez vous familiariser avec les moteurs à combustion interne utilisés dans le tableau ci-dessous.
Groupes motopropulseurs Volkswagen Passat CC
| Modèle de voiture | Moteurs installés |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CCCB CFFB CLLA CGFC TAXI XNUMX TD MT XLWB HXNUMX XNUMXt Maxi BWS |
| Volkswagen Passat CC restylée 2012 | CDAB CLLA CGFC XNUMX TD MT XLWB HXNUMX XNUMXt Maxi BWS |
Moteurs populaires
L'un des moteurs les plus populaires de la Volkswagen Passat CC est le groupe motopropulseur CDAB. Il s'agit d'un moteur à essence économe en carburant. Il s'applique uniquement à la version à traction avant. Le moteur a été développé par Volkswagen spécifiquement pour les marchés émergents.
Le moteur CFFB a reçu une bonne popularité. Ceci est une unité de puissance diesel. Il se caractérise par une faible consommation de carburant, consommant 4.7 l/100 km sur autoroute. Le moteur a une conception en ligne. Pendant son fonctionnement, il n'y a pas de vibration ou de bruit excessif.
Un autre diesel populaire est le CLLA. Le moteur a plus de puissance tout en conservant la même cylindrée. Une turbine est utilisée comme surpresseur. L'injection directe est utilisée pour fournir du carburant.
Le groupe motopropulseur à essence CAWB a reçu une forte demande. Le moteur se retrouve non seulement sur la Volkswagen Passat CC, mais aussi sur d'autres voitures de la marque. Le moteur est sensible à la qualité du carburant et au strict respect des règles d'entretien. La conception réussie du CAWB lui a permis de devenir la base de plusieurs autres modèles ICE.
La popularité du moteur CCZB est due au fait qu'il est capable de donner une conduite dynamique à la Volkswagen Passat CC. Le moteur produit 210 ch, ayant un volume de 2.0 litres. La ressource ICE est d'environ 260 à 280 03 km. Le moteur est un KKK KXNUMX turbocompressé.
Quel moteur est préférable de choisir Volkswagen Passat CC
Pour les propriétaires de voitures qui préfèrent un style de conduite modéré, la Volkswagen Passat CC avec moteur CDAB est un bon choix. La puissance du moteur est suffisante pour rester en toute confiance dans le flux de circulation. Le moteur à combustion interne a une bonne conception, il ne présentera donc pas souvent de problèmes. Le moins du moteur se manifeste par son respect insuffisant de l'environnement, qui est partiellement compensé par une faible consommation de carburant.
Un bon choix serait une Volkswagen Passat CC avec un moteur CFFB. Le diesel se caractérise par une consommation de carburant économique. Il a une conception réussie et est dépourvu d'erreurs de calcul techniques. Le moteur dispose d'un couple important, ce qui a un effet positif sur l'intensité de l'accélération de la voiture.
Une expérience de conduite encore plus sportive peut être obtenue avec le moteur diesel CLLA. L'augmentation de puissance n'a pas sensiblement affecté la consommation de carburant. Le moteur fonctionne bien lorsqu'il fonctionne dans des régions froides. Le démarrage du moteur par temps froid est extrêmement difficile.
Si vous souhaitez avoir une voiture à traction avant et au moteur le plus puissant, il est recommandé de choisir une Volkswagen Passat CC avec un moteur CAWB. Ses 200 CV suffisant pour se déplacer dans toutes les conditions. L'unité de puissance a une ressource de 250 400 km. Avec un fonctionnement en douceur, le moteur à combustion interne surmonte souvent 450 à XNUMX XNUMX km sans problème.
Lors du choix de la version à traction intégrale de la Volkswagen Passat CC, il est recommandé de faire attention au moteur BWS. Le moteur bénéficie d'une conception en forme de V et de la présence de six cylindres. Le moteur à combustion interne a une injection de carburant distribuée. L'unité de puissance produit 300 ch.
Fiabilité des moteurs et leurs faiblesses
Les moteurs Volkswagen Passat CC se caractérisent par une grande fiabilité. Leur point faible commun est la chaîne de distribution. Il s'étire beaucoup plus tôt que prévu. Par conséquent, il est recommandé de remplacer la chaîne lorsque le kilométrage dépasse 120 à 140 XNUMX km.
Les moteurs Volkswagen Passat CC ont également des problèmes avec la culasse. Au fil du temps, les vannes ne s'adaptent plus correctement. Cela entraîne une baisse de la compression. La surchauffe du moteur est également lourde de conséquences pour la culasse. Il existe des cas de fissures ou de distorsion de la géométrie de la culasse.
Il affecte la ressource des moteurs Volkswagen Passat CC et la qualité du carburant utilisé. Un mauvais carburant provoque la formation de suie dans les chambres de travail des moteurs à combustion interne à essence et diesel. Parfois, il y a cokéfaction des segments de piston. Il s'accompagne non seulement d'une baisse de puissance du moteur, mais également d'un brûleur à mazout.
Les moteurs Volkswagen Passat CC d'occasion fonctionnent souvent avec un manque d'huile. Cela est dû à la conception de la pompe. Un fonctionnement prolongé sans lubrification suffisante entraînera une éraflure de l'alésage du cylindre. Résoudre ce problème est souvent extrêmement difficile.
Le moteur CCZB a le plus grand nombre de points faibles. La raison en est sa grande capacité en litres. Le moteur fonctionne avec une charge mécanique et thermique accrue. Par conséquent, même une bougie d'allumage cassée peut entraîner les dommages les plus inattendus au CPG.
Maintenabilité des unités de puissance
Les groupes motopropulseurs de la Volkswagen Passat CC ont une maintenabilité satisfaisante. Officiellement, les moteurs sont considérés comme jetables. En cas de problèmes graves, il est recommandé de le remplacer par un bloc d'alimentation neuf ou contractuel.
En pratique, les moteurs à combustion interne sont parfaitement réparés, ce qui est souvent facilité par un bloc moteur en fonte.
Pour les moteurs Volkswagen Passat CC, il ne sera pas difficile d'éliminer les défauts mineurs. Les unités de puissance ont une conception assez simple, surtout par rapport à des concurrents similaires. Le moteur à combustion interne a beaucoup d'électronique, mais les problèmes avec celui-ci ne surviennent pas si souvent. L'autodiagnostic avancé du moteur à combustion interne facilite le dépannage.
Pour les moteurs Volkswagen Passat CC, il est tout à fait possible de faire une révision. Les pièces de rechange sont produites en série par des fabricants tiers. Pour la plupart des moteurs, ce n'est pas un problème de trouver un kit de réparation de piston. Ainsi, par exemple, une révision complète de l'unité d'alimentation CDAB vous permet de restituer jusqu'à 90% de la ressource d'origine.
Tuning moteurs Volkswagen Passat CC
Popularité parmi les propriétaires de voitures Volkswagen Passat CC a le réglage des puces. Il vous permet de modifier certains paramètres sans interférer avec la conception du moteur à combustion interne. Le clignotement est souvent utilisé pour le forçage. Il permet de restituer la puissance fixée en usine, étranglée par les normes environnementales.
Dans certains cas, le réglage des puces est utilisé pour réduire la consommation de carburant. Dans ce cas, il est possible d'obtenir une petite perte de performances dynamiques. L'avantage du clignotement est la possibilité de réinitialiser les paramètres d'usine. Cela vous permet de vous débarrasser des ennuis lorsque le résultat n'a pas été à la hauteur des attentes.
Vous pouvez légèrement affecter la puissance du moteur à combustion interne en réglant la surface. À ces fins, un filtre à air de résistance nulle, des poulies légères et un flux direct sont utilisés. Cette méthode de boost ajoute jusqu'à 15 ch. à la puissance bâtie. Pour des résultats plus visibles, un réglage en profondeur est nécessaire.
Le bloc-cylindres en fonte de la Volkswagen Passat CC contribue à booster le moteur. Avec un réglage en profondeur, le vilebrequin, les arbres à cames, les pistons et les autres pièces chargées ordinaires sont susceptibles d'être remplacés. À ces fins, les propriétaires de voitures choisissent généralement des pièces forgées auprès de fabricants tiers. L'inconvénient de cette méthode réside dans le risque de panne complète du moteur à combustion interne et l'impossibilité de sa récupération.
Permuter les moteurs
La grande fiabilité et la bonne durabilité des moteurs Volkswagen Passat CC ont conduit à la popularité de l'échange de ces moteurs. ICE peut être trouvé sur les voitures, les multisegments, les véhicules utilitaires. Il est installé à la fois sur d'autres voitures Volkswagen et en dehors de la marque. Il est important de prendre en compte l'électronique complexe des unités de puissance. S'il est mal connecté, des problèmes surviennent dans le fonctionnement du moteur lui-même, le panneau de commande.
L'échange de moteur sur la Volkswagen Passat CC est également populaire. Habituellement, des unités de puissance d'autres machines du modèle sont utilisées pour cela. Les propriétaires de voitures passent de l'essence au diesel et vice versa. Un échange est effectué pour augmenter la puissance ou améliorer l'économie.
Volkswagen Passat CC a un grand compartiment moteur. Vous pouvez y installer n'importe quel moteur pour 6 et même 8 cylindres. Par conséquent, des moteurs puissants sont souvent utilisés pour le swap. Ainsi, par exemple, les passionnés de tuning installent des unités de puissance 1JZ et 2JZ sur Volkswagen.
Achat d'un moteur sous contrat
En vente, il existe une grande variété de centrales électriques Volkswagen Passat CC. Le moteur a une maintenabilité médiocre, il est donc recommandé d'éliminer toutes les mauvaises options au stade de l'achat. Le prix normal estimé commence à 140 XNUMX roubles. Les moteurs moins chers sont souvent en mauvais état.
Les moteurs Volkswagen Passat CC ont une électronique sophistiquée. Avant d'acheter un moteur, il est recommandé de faire attention à son diagnostic préliminaire. La présence de problèmes avec les capteurs indique souvent la présence de dysfonctionnements beaucoup plus complexes et désagréables. Par conséquent, il est si important de contrôler non seulement l'état général du moteur à combustion interne, mais également de faire attention à la partie électrique.
