Moteurs Toyota Echo, Platz
Teneur
Toyota Echo et Toyota Platz sont la même voiture qui a été proposée à un moment donné pour différents marchés. La voiture est basée sur la Toyota Yaris et est une berline à quatre portes. Un modèle compact qui avait du succès à son époque. Il convient de dire que Toyota Echo et Toyota Platz se trouvent en Russie. La principale différence est que la Platz est un modèle domestique (conduite à droite) tandis que l'Echo a été vendue aux États-Unis (conduite à gauche).
Naturellement, sur le marché secondaire russe, les voitures à conduite à droite sont un peu moins chères que leurs homologues à conduite à gauche. Mais les gens disent que c'est une question d'habitude, et il y a aussi une opinion que les voitures japonaises à conduite à droite sont d'une qualité exceptionnelle.Il vaut la peine de regarder de plus près Echo et Platz pour découvrir toutes les nuances de ces voitures .
En général, les voitures ont l'air très économiques, elles le sont. Ce sont des "chevaux de trait" classiques pour les citadins. Modérément confortable, fiable et compact. Dans le même temps, l'entretien de ces voitures ne frappe pas leur propriétaire sur la poche. Sur une telle voiture, vous ne collecterez pas les opinions des autres, mais vous arriverez toujours là où vous devez aller. Ce sont les voitures qu'ils conduisent juste pour leurs affaires sans aucun pathos.
Toyota Echo 1ère génération
La voiture a commencé à être produite en 1999. Avec lui-même, il a ouvert un nouveau segment pour Toyota avec des voitures compactes. Le modèle trouve rapidement ses acquéreurs, dont la plupart habitent en ville et recherchent justement une telle voiture, à la fois compacte et spacieuse. La voiture a été produite à la fois avec une transmission intégrale et une traction avant.
- Le seul moteur de ce modèle est 1NZ-FE avec une cylindrée de 1,5 litre, qui pourrait développer une puissance allant jusqu'à 108 chevaux. Il s'agit d'un groupe motopropulseur à essence à quatre cylindres et seize soupapes. Le moteur fonctionne à l'essence AI-92/AI-95. La consommation de carburant est d'environ 5,5 à 6,0 litres aux 100 kilomètres. Le constructeur a mis ce moteur sur ses autres modèles de voitures :
- bB ;
- Belta ;
- Corolle;
- Funcargo ;
- Est;
- Platz ;
- porte;
- Probox ;
- Vitz ;
- sera Cypha ;
- Allons-nous.
La voiture a été produite pendant trois ans, en 2002, elle a été abandonnée. Il convient de mentionner la version deux portes de cette berline, elle existait en parallèle de la modification classique. On peut toujours ne pas comprendre le marché automobile du monde, puisqu'une berline à deux portes se vendait bien dans le monde, il semble qu'en Russie elle n'irait pas aux masses. Donc ici, si vous voulez une voiture compacte, alors ils achètent une berline à trois portes, et si vous voulez quelque chose de spacieux, alors ils prennent une berline (avec quatre portes), mais c'est une toute autre histoire.
Toyota Platz 1 génération
La voiture a également été produite de 1999 à 2002. Les différences par rapport à l'Echo concernaient l'équipement et les gammes de moteurs. Pour le marché intérieur, Toyota proposait une bonne gamme d'unités motrices, l'acheteur avait l'embarras du choix.
Le moteur le plus modeste est le 2NZ-FE avec une cylindrée de 1,3 litre, qui a pu développer une puissance allant jusqu'à 88 chevaux. Il s'agit d'un "quatre" essence en ligne classique fonctionnant sur les AI-92 et AI-95. La consommation de carburant est d'environ 5 à 6 litres par "cent" kilomètres. Cette unité de puissance a également été installée sur les modèles de voitures Toyota suivants :
- bB ;
- Belta ;
- Corolle;
- Funcargo ;
- Est;
- Platz ;
- porte;
- Probox ;
- Vitz ;
- sera Cypha ;
- Allons-nous.
Le 1NZ-FE est un moteur de 1,5 litre, produisant 110 ch, sa consommation de carburant est d'environ 7 litres dans un cycle de conduite combiné en mode modéré tous les 100 kilomètres. Moteur quatre cylindres fonctionnant à l'essence AI-92 ou AI-95.
Ce jeu de puissance était très populaire et a été trouvé sur des modèles de voitures Toyota tels que :
- Allex ;
- Allion ;
- Auris ;
- Sib ;
- Corolle;
- Corolle Axio ?
- Corolle Fielder ;
- Corolle Rumion ;
- Corolle Runx ;
- Corolle Spacio ;
- Écho;
- Funcargo ;
- Est;
- Platz ;
- porte;
- Décerner;
- Probox ;
- Après la course;
- Espace;
- se sentir;
- Bêche;
- Réussir;
- Vitz ;
- sera Cypha ;
- Will VS ;
- Yaris.
Vous pouvez voir que sur la Toyota Echo, le moteur 1NZ-FE développe 108 "chevaux", et sur le modèle Platz, le même moteur a une puissance de 110 chevaux. Ce sont absolument les mêmes moteurs à combustion interne, la différence de puissance est prise en raison de l'algorithme différent de calcul de la puissance des moteurs aux États-Unis et au Japon.
1SZ-FE est une autre essence ICE, son volume était exactement de 1 litre et produisait 70 ch, la consommation de carburant de ce «quatre» en ligne est d'environ 4,5 litres aux cent kilomètres. Fonctionne au carburant AI-92 et AI-95. Il y a de rares cas où ce moteur a des problèmes d'essence russe de mauvaise qualité. Ce moteur est également visible sous le capot de la Toyota Vitz.
Toyota Platz restyling 1ère génération
Pour le marché intérieur, les Japonais ont lancé un modèle Platz mis à jour, le début de ses ventes a commencé en 2002. Et la dernière voiture de ce type est sortie de la chaîne de montage en 2005. Le restylage n'a pas apporté de grands changements ni à l'apparence de la voiture ni à son intérieur.
Le modèle vient d'être légèrement mis à jour pour correspondre à l'époque.
Le changement le plus notable est l'optique, qui est devenue plus grande, la calandre est également devenue plus massive à cause de cela, et des antibrouillards ronds sont apparus dans le pare-chocs avant. Il n'y a aucun changement visible à l'arrière de la voiture. La gamme de moteurs est également restée la même. Les unités motrices n'y ont pas été ajoutées et aucun moteur à combustion interne n'en a été supprimé.
Caractéristiques techniques des moteurs
| modèle ICE | Volume de travail du moteur | Puissance du moteur | Consommation de carburant (passeport) | Nombre de cylindres | Type de moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | litres 1,5 | 108/110 CV | 5,5-6,0 litres | 4 | Essence |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | litres 1,3 | 88 ch | 5,5-6,0 litres | 4 | Essence |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litre | 70 ch | 4,5-5,0 litres | 4 | Essence |
| AI-92/AI-95 |
Il convient de noter que tous les moteurs ont à peu près la même consommation de carburant, la taxe de transport sur eux n'est pas non plus trop élevée. En termes de qualité, tous les moteurs sont bons. La seule nuance du litre ICE 1SZ-FE est sa sensibilité relative au carburant russe.
Si vous achetez ces voitures sur le marché secondaire, vous devez vérifier attentivement le moteur, car ces voitures ont déjà un kilométrage solide et les moteurs de «petite cylindrée», même de Toyota, n'ont pas une ressource infinie, il vaut mieux étudier le moteur bien avant l'achat que de le réviser plus tard après l'acquisition, en le faisant pour l'ancien propriétaire.
Mais les moteurs sont très courants, il est facile d'obtenir des pièces de rechange pour eux et tout cela est relativement peu coûteux, vous pouvez également dire que vous pouvez facilement trouver un moteur contractuel de l'une des modifications. En raison de la prévalence des moteurs, leurs prix sont également relativement abordables.
Avis clients
Les propriétaires de ces deux modèles de voitures les caractérisent comme des voitures sans problème et fiables. Ils n'ont pas de « maux de bébé ». Il est à noter que le métal de la Platz à conduite à droite est nettement meilleur que celui de l'Echo, qui était autrefois fourni au marché nord-américain. Mais en même temps, il faut dire que le métal du modèle Echo est aussi assez bon, mais il perd par rapport à Platz.
Toutes les réparations de ces machines sont généralement conformes aux réglementations du fabricant. Ceci est démontré par les critiques et cela confirme une fois de plus la haute qualité des voitures japonaises.
