Moteurs Renault série D
La gamme de moteurs à essence Renault série D a été produite par la société de 1996 à 2018 et a été installée sur des modèles compacts du groupe tels que Clio, Twingo, Kangoo, Modus et Wind. Il y avait deux modifications différentes de ces unités de puissance avec des culasses pour 8 et 16 soupapes.
- Unités à 8 vannes
- Unités à 16 vannes
Moteurs Renault série D 8 soupapes
Au début des années 90 du siècle dernier, Renault avait besoin d'un bloc d'alimentation compact pour le nouveau modèle Twingo, car le moteur de la série E ne pouvait pas tenir sous le capot d'un tel bébé. Les ingénieurs ont été confrontés à la tâche de fabriquer un moteur à combustion interne très étroit, il a donc reçu le surnom de Diet. Mis à part la taille, il s'agit d'un moteur assez classique avec un bloc en fonte, une tête SOHC à 8 soupapes en aluminium sans poussoirs hydrauliques et une courroie de distribution.
En plus du moteur à essence D7F de 1149 cm999 populaire en Europe, le marché brésilien proposait un moteur D7D de XNUMX cmXNUMX avec une course de piston réduite. Là, les unités avec un volume de travail inférieur à un litre bénéficient d'avantages fiscaux importants.
La famille des groupes motopropulseurs à 8 soupapes ne comprenait que quelques-uns des moteurs décrits ci-dessus :
| D7D (54 – 58 ch / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 ch / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Moteurs Renault série D 16 soupapes
Fin 2000, une modification de ce bloc d'alimentation est apparue avec une tête à 16 soupapes. La culasse étroite ne pouvait pas accueillir deux arbres à cames et les concepteurs ont dû créer un système de culbuteurs fourchus afin qu'un arbre à cames contrôle ici toutes les soupapes. Et pour le reste, on retrouve le même bloc fonte en ligne pour quatre cylindres et une transmission par courroie de distribution.
Comme dans le cas précédent, sur la base du moteur européen D1.2F de 4 litre, un moteur a été créé pour le Brésil avec une course de piston réduite de 10 mm et une cylindrée d'un peu moins de 1 litre. Il y avait aussi une modification de ce moteur turbocompressé sous son indice D4Ft.
La famille des groupes motopropulseurs à 16 soupapes ne comprenait que les trois moteurs décrits ci-dessus :
| D4D (76 – 80 ch / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F (73 – 79 ch / 105 – 108 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 ch / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
