Moteurs Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Teneur
La gamme de moteurs vg de Nissan comprend plusieurs unités différentes. Les moteurs sont des moteurs à combustion interne qui ont d'excellentes performances encore aujourd'hui.
Installé sur différents modèles de voitures. En général, les avis sur les moteurs sont positifs, mais il existe de sérieuses différences entre eux.
Description du moteur
Cette série de moteurs a été présentée en 1983. Plusieurs options différentes sont présentées. Il existe des modifications de 2 et 3 litres. La caractéristique historique était que le modèle était le tout premier moteur à combustion interne six cylindres en forme de V de Nissan. Un peu plus tard, des modifications d'un volume de 3.3 litres ont été créées.
Une variété de systèmes d'injection a commencé à être utilisée. Caractéristiques des matériaux utilisés dans la construction:
- bloc de fer;
- tête en aluminium.
Initialement, les moteurs du système SOCH ont été produits. Cela impliquait la présence d'un seul arbre à cames. Il y avait 12 soupapes, 2 pour chaque cylindre. Par la suite, plusieurs modifications différentes ont été conçues. La conséquence de la modernisation a été l'utilisation du concept DOHC (2 arbres à cames et 24 soupapes - 4 pour chaque cylindre).
caractéristiques techniques
L'origine commune de ces moteurs les rend similaires. Mais il existe des différences importantes dans les caractéristiques techniques du moteur à combustion interne :
| Nom de la caractéristique | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Volume de travail, mètres cubes cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Puissance maximale admissible, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Couple, N×m/tr/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Quel carburant est utilisé | AI-92 et AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Consommation aux 100 km | De 6.5 à 11.8 litres | De 6.8 à 13.2 litres | De 7 13.1 jusqu'à | De 5.9 à 7 litres |
| Diamètre du cylindre de travail, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Puissance maximale, HP | 160/5200 tr/min | 230/6400 tr/min | 255/6000 tr/min | 230/5200 tr/min |
| Taux de compression | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Course du piston, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Les moteurs de ce type n'ont pas été installés dans les voitures modernes depuis longtemps. Néanmoins, les voitures achetées sur le marché secondaire équipées de tels moteurs sont en demande. La raison principale est la facilité d'entretien, la simplicité du type de carburant utilisé. Même par rapport aux véhicules d'aujourd'hui, la série vg de Nissan consomme relativement peu de carburant. Séparément, il convient de noter la possibilité d'autodiagnostic du moteur.
Même après 30 ans sur la route, vous pouvez trouver des voitures agrégées avec des modèles ICE de cette série. La principale raison à cela n'est pas seulement la simplicité et le prix relativement bas des réparations. Mais aussi une ressource non négligeable de ce moteur. Selon les propriétaires, avant la première révision, le kilométrage est d'environ 300 XNUMX km. Mais cet indicateur n'est pas la limite, tout dépend de la qualité de l'huile utilisée, ainsi que de son remplacement en temps opportun.
Contrairement à de nombreux moteurs similaires de Nissan, il ne sera pas difficile de trouver le numéro du moteur. Il y a une barre métallique spéciale avec des informations sur le numéro du moteur, ainsi qu'une autre à côté du générateur, sur un bloc en fonte. Il ressemble à ceci :
Fiabilité du moteur
La série de moteurs diffère non seulement par sa maintenabilité, mais également par sa fiabilité. Par exemple, vous pouvez trouver une Nissan Terrano sur le marché secondaire équipée d'un moteur de série vg avec un kilométrage de plus de 400 30 km. Malgré les différences entre vg30de, vgXNUMXdett et les autres modèles de la série, ils ont tous une longue durée de vie. Les dysfonctionnements mineurs suivants sont possibles pendant le fonctionnement :
- pousser lors du passage de la première à la seconde - généralement, le problème réside dans les coulisses situées entre la boîte de vitesses et le levier de vitesses;
- augmentation de la consommation de carburant dans le cycle combiné - un rinçage du moteur est nécessaire, en particulier du conduit d'admission.
Maintenabilité
Un avantage important du moteur, même par rapport aux analogues modernes, est la maintenabilité.
Le moteur est relativement facile à démonter. Séparément, il convient de noter la possibilité d'autodiagnostic de ce moteur. L'unité de contrôle ne nécessite pas la connexion d'un appareil de diagnostic spécial. Il suffira d'utiliser le décodage d'erreur de Nissan.
L'unité électronique est une boîte métallique dans laquelle il y a un trou - elle contient deux LED. La diode rouge indique les dizaines, la diode verte indique les unités. L'emplacement de l'unité peut être différent selon le modèle de la voiture (dans le montant droit, sous le siège passager ou conducteur). Il est important de noter que le moteur du système DACT est équipé d'une courroie de distribution, qui nécessite périodiquement un réglage et un remplacement des composants individuels. L'installation de la ceinture doit être effectuée strictement selon les marques.
Si la courroie n'est pas remplacée à temps et qu'elle est déchirée, les soupapes seront pliées par le coup des pistons. En conséquence, une révision du moteur sera nécessaire. Lors du remplacement de la courroie de distribution, vous devrez remplacer:
- rouleaux de guidage;
- glandes sébacées sur le "front" ;
- guides sur une poulie de distribution spéciale.
Il est important de vérifier la compression. Il doit être compris entre 10 et 11. S'il tombe à 6, il est nécessaire de remplir les cylindres d'huile. Si après cela la compression a augmenté, il faut remplacer les joints de queue de soupape. Pour régler l'allumage, vous devez connecter un stroboscope. Besoin de plus d'attention :
- thermostat - en cas d'échec, le ventilateur de refroidissement cessera de s'allumer ;
- un signal au tachymètre - c'est ce qui provoque l'inopérabilité de ce dernier;
- balais de démarrage - une inspection visuelle est nécessaire.
Il est important de vérifier périodiquement le capteur de cliquetis. Le reste des composants doit également être en état de marche. Sinon, il y a une augmentation de la consommation de carburant. Il peut y avoir d'autres problèmes de moteur.
Quel type d'huile verser
Le choix de l'huile est l'un des points les plus importants. L'une des meilleures solutions est l'Eneos Gran Touring SM. Généralement 5W-40, SAE est utilisé. Mais il peut également être rempli d'huile d'autres fabricants, d'une consistance différente.
Beaucoup utilisent des huiles d'origine. Par exemple, Nissan 5W-40. Selon certains propriétaires de voitures, l'utilisation de ZIK entraîne une consommation accrue d'huile moteur. Par conséquent, son utilisation est indésirable. Lors du choix, il est important de suivre les recommandations du fabricant.
Liste des voitures sur lesquelles des moteurs ont été installés
La liste des voitures fournies avec les moteurs correspondants est assez longue. Il comprend:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Caravane | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedrik | Cédric Cima | Gloria | Belle dame Z |
| Gloria | Belle dame Z | Nissan | Gloria |
| mon pote | Gloria | Cima | |
| Maxima | Pic de gloire | Léopard | |
| Léopard |
Il ne sera pas difficile de trouver sur Internet une revue du moteur, filmée sur une caméra vidéo (par exemple, sony nex). Cela doit être fait avant d'acheter une voiture équipée d'un moteur vg30e ou similaire. Il est important de comprendre les spécificités du fonctionnement d'un tel équipement. Le moteur est réparable, des pièces détachées sont disponibles à la vente. Mais en même temps, le coût des pièces est relativement élevé.
