Moteurs Nissan GA13DE, GA13DS
La série de moteurs Nissan GA comprend des moteurs d'une cylindrée de 1.3 à 1.6 litre. Il comprend les "petites voitures" populaires GA13DE et GA13DS d'un volume de 1.3 litre. Ils sont apparus en 1989 et ont remplacé les moteurs de la série E.
Ils ont été installés sur des voitures de la classe moyenne et économique de Nissan, équipées de deux arbres à cames (système DACT), quatre soupapes par cylindre, ils peuvent avoir un carburateur ou un système d'injection de carburant.
Les premières unités - GA13DE, GA13DS - ont été produites de 1989 à 1998. Ce sont les plus petits moteurs de toute la série GA et ont été installés sur les breaks passagers et les modèles citadins de Nissan SUNNY / PULSAR. En particulier, le moteur GA13DE a été installé sur le Nissan Sunny de 8e génération de 1993 à 1999 et sur le Nissan AD de 1990 à 1999. Les moteurs GA13DS, en plus des modèles mentionnés, ont également été équipés de Nissan Pulsar de 1990 à 1994.
Paramètres
Les principales caractéristiques des moteurs GA13DE, GA13DS correspondent aux données tabulaires.
| principales caractéristiques | Paramètres |
|---|---|
| Volume exact | litres 1.295 |
| puissance | 79 ch (GA13DS) et 85 ch (GA13DE) |
| Coquelicot. couple | 104 Nm à 3600 tr/min (GA13DS) ; 190 Nm à 4400 tr/min (GA13DE) |
| Carburant | Essence AI 92 et AI 95 |
| Consommation par 100 km | 3.9 l sur autoroute et 7.6 en ville (GA13DS) |
| 3.7 autoroute et 7.1 ville (GA13DE) | |
| type | 4 cylindres en ligne |
| Nombre de soupapes | 4 par cylindre (16) |
| refroidissement | Liquide, avec antigel |
| Combien en ai-je distribué ? | 2 (système DACT) |
| Max. Puissance | 79 ch à 6000 tr/min (GA13DS) |
| 85 ch à 6000 tr/min (GA13DE) | |
| Taux de compression | 9.5-10 |
| Coup de piston | 81.8-82 mm |
| Viscosité requise | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Vidange | Après 15 7500 km., Mieux - après XNUMX XNUMX km. |
| Ressource motrice | Plus de 300 mille kilomètres. |
D'après le tableau, il apparaît clairement que les moteurs GA13DS et GA13DE ont des caractéristiques presque égales.
Caractéristiques des moteurs
Les moteurs de la série GA sont faciles à entretenir, fiables et faciles à utiliser. Ces ICE pardonneront aux propriétaires s'ils ne changent pas l'huile ou le filtre en temps voulu. Ils sont équipés d'un entraînement par chaîne de distribution, qui sert pendant 200 XNUMX kilomètres. Cela élimine le risque d'une chaîne cassée (comme cela se produit avec les courroies de distribution), ce qui peut éventuellement entraîner une flexion des soupapes. Il y a deux chaînes dans les moteurs de cette série - l'une relie le pignon de vilebrequin et le double pignon intermédiaire, l'autre relie le pignon intermédiaire et deux arbres à cames.
De plus, les moteurs GA13DS et GA13DE, ainsi que toute la série de moteurs, sont peu exigeants pour la qualité de l'essence. Cependant, l'essence au plomb diluée de mauvaise qualité peut causer des problèmes d'alimentation en carburant, bien que la plupart des autres véhicules japonais et européens en souffrent encore plus.
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici et les soupapes sont entraînées par des clapets.
Par conséquent, après 60 XNUMX kilomètres, les jeux thermiques des soupapes doivent être ajustés. D'une part, c'est un inconvénient, car cela nécessite une opération de maintenance supplémentaire, mais cette solution réduit l'exigence de qualité de lubrification. Le moteur est dépourvu de solutions complexes dans le mécanisme de distribution de gaz, ce qui réduit également la complexité de la maintenance.
On pense que les moteurs de la série GA de Nissan sont des concurrents directs des moteurs japonais de la série Toyota A avec la même cylindrée. De plus, les moteurs à combustion interne Nissan GA13DE, GA13DS sont plus fiables, bien que ce ne soit que l'opinion d'experts.
Fiabilité
Les moteurs de la série GA sont très fiables et durables, ils sont exempts de problèmes liés à la conception ou aux erreurs de calcul techniques. Autrement dit, il n'y a pas de maladies typiques spécifiques aux moteurs GA13DE, GA13DS.
Cependant, des dysfonctionnements dus au vieillissement et à l'usure de la centrale ne peuvent être exclus. De l'huile pénétrant dans les chambres de combustion, une consommation d'essence accrue, d'éventuelles fuites d'antigel - toutes ces lacunes peuvent se retrouver dans tous les anciens moteurs, y compris GA13DE, GA13DS.
Et bien que leur ressource soit assez élevée (sans révision, elle est de 300 50 kilomètres), l'achat d'une voiture basée sur ce moteur à combustion interne représente aujourd'hui un gros risque. Compte tenu du vieillissement naturel et du kilométrage élevé, ces moteurs sont incapables de "courir" encore 100 à XNUMX XNUMX km sans problème. Cependant, grâce à leur distribution et à leur simplicité de conception, avec un service systématique dans les stations-service, les voitures basées sur des moteurs GA peuvent toujours rouler.
Conclusion
Nissan a créé des centrales électriques de haute qualité qui fonctionnent avec succès depuis des décennies. Aujourd'hui, sur les routes de Russie, vous pouvez toujours trouver des "voitures compactes" avec des moteurs GA13DE et GA13DS.
De plus, des moteurs contractuels sont vendus sur les ressources concernées. Leur prix, en fonction du kilométrage et de l'état, est de 25 à 30 XNUMX roubles. Depuis si longtemps sur le marché, cet appareil est toujours en demande, ce qui confirme sa fiabilité et ses hautes performances.
