Moteurs Mazda F8
Teneur
Les moteurs Mazda F8 font partie de la famille F, qui sont des moteurs à quatre pistons en ligne. La série se caractérise également par une transmission par courroie (SOHC et DOHC) et un bloc-cylindres en fer.
Le prédécesseur du F8 est la série F6. Apparu en 1983. Les moteurs ont été utilisés dans les Mazda B1600 et Mazda Capella/626.
Le moteur à 8 soupapes produisait 73 chevaux. Le moteur F8 a été produit dans plusieurs configurations, dont 12 soupapes. Cela le distingue de son prédécesseur. La version carburateur du F8 était assemblée avec 8 soupapes.
caractéristiques techniques
| moteur | Volume, cmXNUMX | Power, hp | Max. puissance, hp (kW)/à tr/min | Carburant/consommation, l/100 km | Max. couple, N/m/à tr/min |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85) / 6000 82 (60) / 5500 90 (66) / 5000 95 (70) / 5250 97 (71) / 5500 | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | 133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 143 (15) / 4500 157 (16) / 5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66) / 5000 | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | 135 (14) / 2500 |
| F8-FR | 1789 | 115 | 115 (85) / 6000 | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | 157 (16) / 5000 |
Le numéro de moteur est situé à la jonction de la tête et du bloc plus près du côté droit. L'emplacement est indiqué sur l'image par une flèche rouge.
Maintenabilité, fiabilité, fonctionnalités
Le moteur F8 est incroyablement simple. Comportement léger et calme. L'appareil n'est pas sujet à la surchauffe. La fréquence des pannes est faible. Avec une cabine chargée, il déplace le véhicule avec presque autant de confiance qu'une voiture vide. La simplicité en termes de choix d'essence est incroyable. Pour que le moteur à combustion interne fonctionne, il suffit d'avoir n'importe quelle essence disponible: AI-80, AI-92, AI-95. Il est bien sûr souhaitable de remplir l'AI-92 et de ne pas expérimenter la fiabilité.
La consommation du moteur, par exemple, de la fourgonnette Mazda Bongo, est tout simplement excellente. Consomme à partir de 10 litres aux 100 km de piste ou 12-15 litres en ville. De plus, si vous le souhaitez, il est possible d'installer un équipement à gaz sur une voiture, mais à un tel coût, cela n'a pas beaucoup de sens.
La transmission automatique du Mazda Bongo ne surprend pas par son comportement. La réaction du mécanisme est un peu lente, mais en même temps prévisible. Dans certains cas, changer le liquide de transmission aide à rendre le changement de vitesse plus doux. Malgré le fait que le manuel indique que ce n'est pas nécessaire.
La Mazda F8 tire bien à basse vitesse jusqu'à une vitesse de 50 à 60 km / h. Le dynamisme chute sensiblement à 100-110 km/h. Théoriquement capable d'accélérer jusqu'à 150 km/h, mais ce n'est plus nécessaire. Il n'est pas nécessaire de prouver quoi que ce soit, par exemple sur la Mazda Bongo. La voiture a été créée pour le transport de marchandises et de passagers, et non pour la course. En même temps, il gère parfaitement le transport de marchandises et de passagers.
L'appareil est incroyablement fiable. Seuls les consommables changent. Il existe de nombreux fabricants de ce dernier, car de nombreuses pièces similaires ont été produites pour Porter, Mitsubu, Nissan. Si nécessaire, un analogue de consommables d'autoclones est acheté. Les pièces de rechange sont disponibles en termes de prix.
La révision du moteur ne diffère pas des procédures similaires pour d'autres voitures. Le bloc est percé (de 0,5). Après cela, l'arbre est rectifié (de 0,25). À l'étape suivante, une petite nuisance peut survenir - l'absence de vente de roulements de bielle et de segments de piston. Heureusement, les pièces de rechange peuvent être prises auprès de Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, de Toyota 4G64B ou d'autres analogues.
Sur quelles voitures ont été installées
| modèles de voitures | moteur | Années de sortie |
|---|---|---|
| Bongo (camion) | F8 | 1999-présent |
| Bongo (minibus) | F8 | 1999-présent |
| Capella (break) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Capella (coupé) | F8 | 1987-94 |
| Capella (berline) | F8 | 1987-94 |
| Persona (berline) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (minibus) | F8-E | 1999-présent |
| Capella (break) | F8-FR | 1996-97 |
| Eunos 300 (berline) | F8-FR | 1989-92 |
Moteur de contrat
Mazda F8 sans garantie et frais de pièces jointes à partir de 30 35 roubles. Un moteur contractuel sans pièces jointes peut vraiment être trouvé au prix de 14 60 roubles. L'unité motrice, importée du Japon, avec une garantie de 40 à XNUMX jours, coûte XNUMX XNUMX roubles. Dans le même temps, un excellent état est garanti, il n'y a pas de pièces jointes et une boîte de vitesses.
L'option la plus chère est le prix de 50 XNUMX roubles. Dans ce cas, en plus du moteur, des accessoires sont fournis, y compris un démarreur. Ces moteurs à combustion interne sont fournis par le Japon et ne fonctionnent pas dans la Fédération de Russie. Nous avons tous les documents nécessaires et surtout - une garantie.
La livraison dans tous les cas est effectuée en Russie sans aucun problème. Le paiement est également dans tous les cas proposé en version non cash ou en espèces, ainsi que par virement sur une carte bancaire (plus souvent Sberbank). Le cas échéant, un contrat de vente est conclu.
Pétrole
Traditionnellement, pour toutes les années de production, l'huile la plus adaptée avec une viscosité de 5w40. Convient pour une utilisation en toutes saisons.
