Moteurs Chevrolet Epica

L'apparence de cette voiture attire un grand nombre de vues. En raison de sa conception inhabituelle et de la longueur de sa carrosserie, de l'extérieur, il ressemble à un représentant de la classe affaires. A l'intérieur, cette voiture dispose d'un équipement généreux même de série.

Des matériaux de finition de haute qualité, des sièges confortables, une bonne isolation phonique rendent la voiture très agréable à conduire. Parmi les avantages, on peut également noter le prix relativement bas de la voiture.

Le prédécesseur du modèle Epica est la Chevrolet Evanda. En apparence, ils ont certaines propriétés. Cependant, le nouveau modèle a été développé par le centre de conception General Motors Daewoo and Technology, situé en Corée du Sud. Dans le même pays, la production de ces véhicules a été lancée dans la ville de Bapiyong.

La livraison sur le territoire de la Fédération de Russie a eu lieu via l'usine automobile Avtotor située dans la ville de Kaliningrad. Ils ont assemblé la voiture en utilisant la méthode SKD. Il convient de noter que les versions assemblées en Russie et en Corée du Sud n'étaient pas différentes.

Le premier spectacle de la voiture a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en mars 2006. Pendant toute la période de production de la voiture, elle a été vendue dans 90 pays.

Extérieur Chevrolet Epica

À l'extérieur, les concepteurs ont fait du bon travail, grâce à cela, les caractéristiques de la voiture se sont révélées étonnamment belles et harmonieuses. La forme de la carrosserie, les optiques de tête et arrière, les répétiteurs de clignotants situés sur la carrosserie des éléments de rétroviseurs extérieurs confèrent à la voiture une individualité et distinguent le modèle Chevrolet Epica des autres voitures de cette classe.

La tâche des concepteurs était de combiner un design moderne avec un style classique. La voiture dispose également de grands phares panoramiques, d'une puissante barre transversale sur la surface chromée de la calandre avec un grand emblème du constructeur automobile et d'un capot massif.

Le profil en coin surélevé de la voiture lui donne de la solidité. Une ligne lisse est située sur toute la surface latérale de la voiture, sur laquelle se trouvent les poignées de porte et les rétroviseurs de grande taille. À l'arrière de la voiture, vous pouvez voir un pare-chocs arrière prononcé et une garniture de hayon chromée qui relie les feux arrière latéraux.

Intérieur de la voiture

A l'intérieur de la voiture, les designers ont allié modernité et simplicité. Les contours chromés des instruments ronds correspondent à l'intérieur noir classique. L'emplacement pratique de tous les boutons et leviers de commande sur le panneau central, fait de matériaux de haute qualité, vous permet de vous sentir aussi à l'aise que possible dans le siège du conducteur.

Quelle que soit la corpulence du pilote, il peut facilement ajuster confortablement la colonne de direction en ajustant le volant pour l'inclinaison et la portée. Le siège du conducteur est réglé à l'aide de servos électriques, qui sont installés dans les voitures à transmission automatique, ainsi que dans la version la plus chargée à transmission manuelle, ou à l'aide de leviers de réglage mécaniques. Le coffre à bagages a un volume de 480 litres. Si vous rabattez la rangée de sièges arrière, le volume des bagages augmente de 60 %.

La couleur de l'éclairage du tableau de bord, qui s'harmonise avec la console centrale, est verte. Grâce à l'emplacement pratique de l'ordinateur de bord, tous les indicateurs nécessaires sont toujours en vue. Les vitres électriques et les rétroviseurs extérieurs se règlent à l'aide des boutons situés sur la carte de la porte conducteur. Sur le panneau se trouvent également deux écrans - pour l'horloge et pour le système multimédia. Dans la configuration haut de gamme de la voiture, un changeur de CD à 6 disques a été installé, avec prise en charge du format mp3.

L'équipement de base a reçu le marquage LS et était équipé de : climatisation avec filtre d'habitacle, vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé à distance, pare-brise chauffant, antibrouillards, ainsi qu'un système de sécurité efficace et 16- jantes en alliage léger pouces avec pneus 205/55. La modification LT était équipée d'un support lombaire chauffant et réglable pour les sièges avant, de capteurs de pluie et de lumière, d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une aide au stationnement et d'un intérieur en cuir, ainsi que de jantes en alliage de 17 pouces avec des pneus 215/55.

En standard, il existe un système ABS à 4 canaux et un mécanisme qui répartit les forces de freinage. La sécurité passive est assurée par la présence d'un cadre rigide dans l'habitacle. Il existe également un système d'airbag élaboré pour le conducteur et le passager avant, comprenant un grand nombre d'airbags et deux rideaux latéraux qui limitent la force d'appui.

caractéristiques techniques

Une grande douceur et de bonnes qualités dynamiques sont assurées par deux centrales: un moteur à essence 6 cylindres en ligne avec un système de distribution de gaz à 24 soupapes et un volume de 2 litres et un moteur de 2.5 litres, qui a également 6 cylindres et 24 soupapes . Le bloc d'alimentation de deux litres était équipé à la fois d'une transmission automatique à cinq étapes et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.

Il développe une puissance de 144 ch.La vitesse maximale était de 207 km/h, l'accélération à 100 km/h est réalisée par un moteur de 2 litres avec transmission manuelle en 9,9 secondes. La consommation de carburant en cycle mixte est de 8.2 litres, ce qui est un très bon indicateur pour une si grosse voiture.

Le moteur 2.5 litres développe 156 ch. Il n'était équipé que d'une transmission automatique à cinq vitesses. La voiture peut accélérer jusqu'à un maximum de 209 km / h. Malgré l'augmentation du volume des chambres de travail, l'accélération à 100 km / h s'effectue dans les mêmes 9.9 secondes qu'un moteur de deux litres.

Cela est possible grâce à l'installation d'une boîte de vitesses manuelle sur un moteur de petit volume, dont les capacités permettent une accélération dynamique. Ce moteur à transmission automatique accélère à 100 km/h en presque 2 secondes de plus.

Caractéristiques du service ICE

Le fabricant affirme que lors de l'utilisation de lubrifiants et d'éléments filtrants de marque, ils peuvent être remplacés tous les 15 45 km ou une fois par an. Les filtres à carburant et à air peuvent être remplacés tous les 100 5 km. Le liquide de refroidissement doit être remplacé à un kilométrage de 160 XNUMX km ou après XNUMX ans de fonctionnement. La voiture est équipée de bougies d'allumage en iridium à trois électrodes. Ils sont remplacés après XNUMX XNUMX kilomètres. Le mécanisme de distribution de gaz est entraîné par une chaîne qui ne nécessite aucun entretien. Ceci est possible grâce au tendeur automatique, qui fournit en permanence la tension de chaîne requise.

Parmi les dysfonctionnements, on peut distinguer l'apparition d'un cliquetis des compensateurs hydrauliques, notamment lors du démarrage du moteur à froid. Les poussoirs hydrauliques défectueux dans ce cas doivent être remplacés, ils ne conviennent pas à la réparation.

Il est également nécessaire de nettoyer périodiquement la conduite d'air des dépôts de suie. Tout d'abord, il fait pivoter la soupape USR, le papillon des gaz et le collecteur d'admission. Parmi les lacunes figure également la consommation de seulement 98 essence.

Lors de l'utilisation de carburant avec un indice d'octane inférieur, on peut observer: le moteur commence à tourner de manière inégale, la consommation d'essence augmente, les qualités dynamiques de la voiture se détériorent. Dans cette voiture également, il convient de noter la défaillance fréquente des roulements à billes. Pourtant, le bloc d'alimentation de deux litres a posé moins de problèmes au propriétaire. Dans un moteur plus gros, le catalyseur tombe souvent en panne après 100 XNUMX kilomètres.

La raison en est l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Le remplacement non opportun d'un convertisseur catalytique défectueux peut entraîner de graves problèmes. Les particules de catalyseur à travers le système de recirculation des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans la cavité des chambres de combustion de travail, ce qui peut entraîner des rayures sur les parois du cylindre.

Souvent, les propriétaires de ces moteurs ont recours au retrait du catalyseur. Au lieu de cela, ils installent un pare-flammes et interrogent le "cerveau" de l'unité de commande électronique du moteur.