Moteurs BMW X5 e70
Teneur
- Moteur BMW X5 pour E70 en pré-style: ce qui a été installé sur le crossover
- Série M57D30TU2 : caractéristiques du moteur
- Modèle N52B30 : un design populaire dans la classe
- Série N62B48 : meilleures caractéristiques du moteur
- Restyling BMW X5 E70: des voitures avec lesquelles on peut trouver des moteurs
- Moteur de la série M57TU2D30 Turbo
- Caractéristiques des marques de moteur N57S Turbo
- Modèle N55B30 Turbo : Spécifications
- Série x5 avec moteur turbo N63B44
- Modèle S63B44O0 : toit X5 de deuxième génération
- Crossover avec quel moteur est préférable d'acheter
Le modèle BMW X5 de deuxième génération a été produit uniquement dans la carrosserie E70, qui est toujours considérée comme une solution très réussie pour une voiture. C'est la BMW X5 avec la carrosserie E70 qui a apporté la popularité même du multisegment «de luxe» au modèle. Néanmoins, la caractéristique principale de la deuxième génération n'est toujours pas la carrosserie, mais un certain nombre d'unités de puissance dont la voiture était équipée.
Moteur BMW X5 pour E70 en pré-style: ce qui a été installé sur le crossover
Le pré-style de la BMW X5 de deuxième génération a été réalisé de 2006 à 2010. De plus, il faut noter la forte demande pour la voiture - le constructeur a lancé un modèle mis à jour de la 2e génération uniquement afin d'éliminer certaines caractéristiques de conception du corps. Au total, dans le dorestyling du BMW X5, on retrouve 3 moteurs aux caractéristiques suivantes :
| Marque de l'unité de puissance | Puissance moteur, l s | Capacité de l'unité de puissance, l | Type de carburant consommé |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Moteur diesel |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Essence |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Essence |
Il est important de noter que tous les moteurs ont un potentiel de puissance accru et sont faciles à personnaliser. Une centaine de «chevaux» supplémentaires peuvent être obtenus à partir de chaque moteur, et un réglage compétent du moteur permettra une personnalisation au détriment de la durée de vie.
Série M57D30TU2 : caractéristiques du moteur
Le X5 de deuxième génération avec le moteur M57D30TU2 est rare sur le marché secondaire russe. Malgré l'endurance du moteur diesel: la qualité du carburant diesel domestique et le manque de service qualifié ont conduit à la non-rentabilité du groupe motopropulseur sous nos latitudes. Il est assez difficile de trouver un diesel fonctionnel de 2e génération sur le marché secondaire, et dans tous les cas, le moteur nécessitera un investissement.
Le moteur 4 cylindres en ligne à 6 soupapes est doté d'un turbocompresseur. Le potentiel de puissance du moteur M57D30TU2 est de 231 ch avec un couple de 425 N * m. Le moteur digère de manière stable le carburant diesel de classe Euro2 et supérieure, et la consommation moyenne atteint 7 à 8 litres par cent trajets.
Modèle N52B30 : un design populaire dans la classe
La variante X5 de 2e génération, courante à notre époque, se retrouve précisément avec le moteur N52B30. Le moteur à essence de 3 litres est capable de délivrer jusqu'à 286 chevaux et le couple transmis à la transmission est de 270 N * m. Le moteur est présenté dans une configuration V6 et se caractérise par la présence d'un double système de distribution de gaz VANOS.
En pratique, la consommation de X5 avec ce bloc d'alimentation est de 7.1 à 10.3 litres de carburant dans un style de conduite mixte - une si grande différence de consommation réside dans le style de conduite du conducteur lui-même. Dans le même temps, le moteur peut facilement digérer l'essence de l'AI-92 à l'AI-98, dont la prochaine option ne peut pas se vanter.
Série N62B48 : meilleures caractéristiques du moteur
L'unité de marque N62B48 a été installée uniquement sur l'équipement maximal du véhicule. D'une cylindrée de 4799 cm3, le moteur est capable de développer jusqu'à 355 chevaux à un couple de 350 N*m. L'architecture du moteur est à 4 soupapes, le moteur est conçu selon le type V8. La consommation moyenne de l'unité de puissance pour cent cycles dans le cycle de fonctionnement combiné est de 12.2 litres de carburant.
Important de faire attention! La série N62B48 fonctionne de manière stable uniquement avec du carburant de classe AI-95 ou 98. Le remplissage de carburant de mauvaise qualité ou d'essence à faible indice d'octane entraîne une surchauffe du moteur et une forte diminution de la durée de vie.
Restyling BMW X5 E70: des voitures avec lesquelles on peut trouver des moteurs
La version restylée de la BMW X5 E70 de deuxième génération a commencé à être produite à partir de 2010 et a été produite jusqu'en 2013, où elle a été remplacée avec succès par la carrosserie F15. Le restylage de la BMW X5 E70 a reçu plus de versions du moteur à combustion interne - depuis 2010, le X5 pouvait être acheté sur la base des moteurs suivants :
| Marque de l'unité de puissance | Puissance moteur, l s | Capacité de l'unité de puissance, l | Type de carburant consommé |
|---|---|---|---|
| Turbo M57TU2D30 | 306 | 3.0 | Moteur diesel |
| Turbo N57S | 381 | 3.0 | Moteur diesel |
| Turbo N55B30 | 360 | 3.0 | Essence |
| Turbo N63B44 | 462 | 4.4 | Essence |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Essence |
C'est intéressant! Malgré le succès des ensembles moteurs issus du pré-styling BMW X5 E70, l'entreprise de fabrication a décidé de remplacer complètement la gamme de moteurs. Ce fait était dû à la publication de nouvelles normes de sécurité environnementale, ainsi qu'à l'objectif de simplifier économiquement la production de nouveaux moteurs.
Moteur de la série M57TU2D30 Turbo
Le moteur diesel M57TU2D30 avec turbocompresseur est capable de fournir jusqu'à 306 chevaux avec un couple de 600 N * m. Cette marque d'unité de puissance est la plus budgétaire du restylage de la deuxième génération, mais en même temps, elle est considérée comme la plus durable et la plus économique.
La consommation totale de carburant du M57TU2D30 Turbo dans le cycle de fonctionnement combiné est de 6.5 à 7.5 litres de diesel pour cent exécutions. Ce moteur digère calmement le carburant diesel de classe Euro2, cependant, un fonctionnement plus stable est observé lors de l'utilisation de carburant diesel de classe supérieure. Avec une durée de vie épargnée, le moteur M57TU2D30 Turbo est capable de parcourir jusqu'à 800 000 km.
Caractéristiques des marques de moteur N57S Turbo
Le moteur diesel N57S Turbo produit jusqu'à 381 chevaux à un couple de 740 N * m. Un chiffre aussi impressionnant s'explique par la présence de 6 cylindres dans une installation en ligne et d'un système de suralimentation. Dans le même temps, il est également nécessaire de noter la fiabilité du moteur et la qualité de construction - avec un entretien rapide, le moteur est capable de parcourir jusqu'à 750 000 km.
En pratique, la consommation moyenne de carburant diesel du N57S Turbo est de 6.4 à 7.7 litres. Il est recommandé de remplir le moteur avec du carburant diesel de classe Euro-4, sinon, avec un kilométrage élevé, le moteur peut subir une légère surchauffe de la culasse. En cas de température élevée, il est nécessaire de réduire la charge sur le moteur, sinon la durée de vie sera raccourcie.
Modèle N55B30 Turbo : Spécifications
L'unité de puissance de la marque N55B30 Turbo se présente sous la forme d'un moteur à essence de 3 litres avec un compresseur à double turbo installé. Ce moteur dispose d'un agencement en ligne de quatre cylindres à 4 soupapes capables de délivrer jusqu'à 360 chevaux à un couple de 300 N * m.
L'accélération moyenne d'un moteur bi-turbo en ligne est de 7 à 12 litres de carburant. La différence de consommation dépend de la qualité du système de refroidissement et du type d'essence utilisé. Le moteur N55B30 Turbo digère librement l'essence AI-92, cependant, la société de fabrication remplit le carburant de classe AI-95 ou 98.
Série x5 avec moteur turbo N63B44
Le moteur turbo N63B44 est un 4.4 ICE conçu comme un V8 et doté d'un double turbo boost. La puissance maximale du groupe motopropulseur est de 462 chevaux avec un couple de transmission de 600 N * m. De plus, le moteur dispose d'un système d'injection directe de carburant et peut éventuellement être équipé d'un complexe start-stop.
En pratique, ce modèle de groupe motopropulseur consomme de 9 à 13.8 litres de carburant aux 100 kilomètres. La conception du moteur vous permet de digérer l'essence de classe AI-92, 95 ou 98, cependant, le fonctionnement stable de l'unité de puissance n'est noté que lors de l'utilisation de carburant à indice d'octane élevé.
Modèle S63B44O0 : toit X5 de deuxième génération
Le moteur de marque S63B44O0 avec un volume de cylindre de 4.4 litres est capable de réaliser un potentiel de puissance allant jusqu'à 555 chevaux. Dans le même temps, le moteur est doté d'un double turbocompresseur et est conçu selon le type V8. Il est à noter que ce modèle d'unité de puissance dans toute l'histoire de la production n'a été installé que sur le X5.
La consommation moyenne de carburant du S63B44O0 est de 14.2 litres pour cent courses. Dans le même temps, le moteur ne digère que du carburant de classe AI-95, l'utilisation d'essence à indice d'octane supérieur ou inférieur affecte négativement le fonctionnement du moteur à haute vitesse.
Crossover avec quel moteur est préférable d'acheter
La BMW X5 dans la carrosserie E70 ne se trouve actuellement que sur le marché secondaire, ce qui complique grandement la procédure de sélection d'une voiture. En fait, tous les moteurs de la deuxième génération X5 ont un assemblage de haute qualité et une durée de vie assez longue, cependant, lors du choix d'une voiture, vous devez également prendre en compte:
- Le kilométrage total de la voiture, son état technique - un style de fonctionnement agressif raccourcit considérablement la durée de vie de tous les systèmes du véhicule, ce qui est particulièrement visible à un kilométrage élevé. Considérant le modèle X5 avec une autonomie de 300 à 350 000 km, préparez-vous à un entretien majeur de la voiture ;
- L'agilité de la voiture - malgré le kilométrage de la voiture, le convertisseur de couple et le système de traction intégrale devraient fonctionner correctement. Le gain de puissance devrait se produire dans n'importe quel rapport, le "turbo lag" sur les moteurs BMW est faiblement exprimé ou devrait être complètement absent. S'il y a des chocs lors du changement de vitesse de transmission automatique ou si la dynamique de l'unité motrice en souffre, la voiture est dans un état pré-capital et l'achat doit être abandonné;
- Historique de l'ECU du moteur - dans les unités de commande électroniques du moteur et de la boîte de vitesses, vous pouvez afficher l'historique du fonctionnement de la voiture. Avec l'aide de l'équipement du concessionnaire, vous pouvez vérifier combien de temps, à quelle température et sous quelles charges le fonctionnement du moteur à combustion interne et de la boîte de vitesses - si une surchauffe est affichée en permanence sur le graphique, il est conseillé de refuser l'achat. De plus, une voiture ne doit pas être achetée si un kilométrage tordu est détecté - dans ce cas, il y a une forte probabilité de «nettoyer» l'historique de la voiture;
- L'historique de l'entretien du moteur - la présence d'un carnet d'entretien avec les sceaux d'un concessionnaire agréé et l'entretien programmé est un bon signe pour l'achat d'une voiture. En raison du coût élevé de la maintenance, la plupart des BMW X5 du marché secondaire sont entretenues au hasard, ce qui affecte négativement les ressources de tous les systèmes du véhicule.
De plus, une attention particulière est requise pour considérer les voitures avec des moteurs d'une capacité de 400 chevaux ou plus. De tels ensembles sont rarement utilisés avec parcimonie et sont envoyés à la revente au premier signe d'une révision majeure. Les moteurs des marques N63B44 Turbo et S63B44O0 nécessitent des conditions d'entretien particulières et échouent souvent si un changement d'huile banal est négligé. N'oubliez pas que l'achat d'une unité de puissance bi-turbo sur le marché secondaire est en soi une entreprise très douteuse, vous ne devez donc pas acheter une voiture avec le dernier argent.
Dans le cas de l'achat d'une voiture en bon état et d'un historique limpide, le BMW X5 servira sans problème pendant plus d'une dizaine d'années de fonctionnement. N'oubliez pas que le prix est le garant de la qualité des voitures de cette classe - pour le prix moyen du marché ou franchement gratuitement, il est peu probable que vous puissiez vous procurer une voiture sans problème avec un moteur fiable.
