Moteur VW RP
Teneur
Le moteur mono-injection Volkswagen 1.8 RP de 1.8 litre a été produit de 1986 à 1993 et a été installé sur la deuxième Golf ou Jetta similaire, ainsi que sur la Passat B3 et la Seat Toledo. Il y a eu des modifications de l'unité avec deux types d'injection : Mono-Jetronic et Mono-Motronic.
La gamme EA827-1.8 comprend également des moteurs à combustion interne : PF, AAM, ABS, ADR, ADZ, AGN et ARG.
Caractéristiques techniques du moteur VW RP 1.8 mono injection
| Volume exact | 1781 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection unique |
| Puissance du moteur à combustion interne | 90 ch |
| Couple | 142 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 86.4 mm |
| Taux de compression | 9.0 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.8 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 1.8 RP
Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat 1990 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.0 |
| Piste | litres 7.6 |
| Mixte | litres 8.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur RP 1.8 l
| Golf2 (1G) | 1987 – 1992 |
| Jetta2 (1G) | 1986 – 1991 |
| Passat B3 (31) | 1988 – 1991 |
| Tolède 1 (1L) | 1991 – 1993 |
Inconvénients, pannes et problèmes du VW RP
La plupart des problèmes de ce moteur sont liés aux aléas du système de mono injection.
La raison du fonctionnement instable du moteur est généralement une fuite d'air ou une défaillance du capteur.
En deuxième lieu se trouvent les défaillances du système d'allumage, voir le distributeur ou les fils
L'économie sur le service d'huile se traduit souvent par le remplacement des poussoirs hydrauliques
Après 200 XNUMX km, la consommation d'huile apparaît souvent en raison de segments de piston coincés
