Moteur VW NZ
Teneur
Le moteur à injection de 1.3 litre Volkswagen 1.3 NZ a été produit de 1985 à 1994 et a été installé sur les modèles les plus populaires de l'époque : Golf, Jetta et Polo. Cette unité de puissance se distinguait principalement par la présence d'un système de contrôle d'injection Digijet.
La gamme EA111-1.3 comprend également un moteur à combustion interne : MH.
Spécifications du moteur VW NZ 1.3 litre
| Volume exact | 1272 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 55 ch |
| Couple | 96 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 75 mm |
| Coup de piston | 72 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.5 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 1.3 NZ
En prenant l'exemple d'une Volkswagen Golf 2 de 1989 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.7 |
| Piste | litres 5.9 |
| Mixte | litres 6.9 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur NZ 1.3 l
| Golf2 (1G) | 1985 – 1992 |
| Jetta2 (1G) | 1985 – 1992 |
| Pôle 2 (80) | 1990 – 1994 |
Inconvénients, pannes et problèmes de VW NZ
Ce moteur à combustion interne est structurellement simple et fiable, et la plupart de ses pannes sont dues à la vieillesse.
La chose la plus difficile à laquelle vous pouvez faire face ici est la réparation de l'unité de contrôle Digijet.
Les composants du système d'allumage et du DTOZH se distinguent également par une faible ressource.
Nécessite périodiquement une attention au régulateur de pression de carburant et à l'ensemble d'accélérateur
En hiver, le système de ventilation du carter peut geler et presser l'huile à travers la jauge
