Moteur VW DBGC
Teneur
Le moteur diesel Volkswagen DBGC 2.0 TDI de 2.0 litres est assemblé par l'entreprise depuis 2016 et équipe les crossovers les plus célèbres de l'entreprise : le Skoda Kodiaq et le Tiguan de deuxième génération. Ce moteur est essentiellement une modification écologiquement simplifiée d'un moteur diesel avec l'indice DFGA.
Série EA288 : CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA et DFGA.
Spécifications du moteur VW DBGC 2.0 TDI
| Volume exact | 1968 cm³ |
| Le système d'alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur à combustion interne | 150 ch |
| Couple | 340 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 95.5 mm |
| Taux de compression | 16.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DACT, refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | Mahlé BM70B |
| Quel type d'huile verser | 5.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 5 |
| Ressource approximative | 330 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 DBGC
En prenant l'exemple d'un Volkswagen Tiguan 2018 avec une boîte robotisée :
| Ville | litres 7.6 |
| Piste | litres 5.1 |
| Mixte | litres 6.1 |
Quelles voitures mettent le moteur DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (N.-É.) | 2017 - p.t. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de DBGC
Le moteur est assez récent et les statistiques de ses défauts typiques n'ont pas encore été collectées.
Sur les forums, les sons parasites sont le plus souvent évoqués, ainsi que les vibrations au travail.
D'autres propriétaires se plaignent de fuites de lubrifiant ou de liquide de refroidissement.
L'entraînement de distribution est entraîné par courroie et nécessite une attention, car il se plie toujours lorsque la soupape se casse
Plus proche des 100 000 km, le filtre à particules diesel ou la vanne EGR sont peut-être déjà encrassés
