Moteur VW BME
Teneur
Le moteur Volkswagen BME 1.2 HTP de 12 litre à 1.2 soupapes a été produit de 2004 à 2007 et a été installé sur les modèles les plus compacts de la société allemande, tels que Polo, Ibiza et Fabia. Cette unité de puissance n'est essentiellement qu'une mise à jour du plus célèbre moteur AZQ.
La gamme EA111-1.2 comprend également des moteurs à combustion interne : BMD et CGPA.
Spécifications du moteur VW BME 1.2 HTP
| Volume exact | 1198 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 64 ch |
| Couple | 112 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R3 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 76.5 mm |
| Coup de piston | 86.9 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 2.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 220 000 km |
Le poids du moteur BME selon le catalogue est de 85 kg
Le numéro de moteur BME est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Volkswagen 1.2 BME
Sur l'exemple d'une Volkswagen Polo 2006 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 7.7 |
| Piste | litres 5.1 |
| Mixte | litres 6.0 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BME 1.2 l
| Cordoue 2 (6L) | 2004 – 2006 |
| 3 bouteilles (6L) | 2004 – 2006 |
| Fabia 1 (6 ans) | 2004 – 2007 |
| Chambre 1 (5J) | 2006 – 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 – 2007 |
Inconvénients, pannes et problèmes de VW BME
Le point faible du moteur est la chaîne de distribution éphémère avec une ressource de 50 000 km
En raison d'un mauvais tendeur hydraulique, la chaîne peut sauter après un stationnement en prise
La vitesse flottante est souvent causée par la contamination de l'accélérateur et de la ventilation du carter
Les injecteurs de carburant et les bobines d'allumage ont une ressource plutôt modeste.
À haut kilométrage, la compression chute souvent ici en raison de l'épuisement des soupapes.
