Moteur VW BMW
Teneur
Le moteur Volkswagen BMD 1.2 HTP 3 cylindres de 1.2 litre a été assemblé de 2004 à 2009 et installé sur un certain nombre de modèles compacts populaires de la société, tels que la Fox, la Polo, l'Ibiza et la Fabia. Cette unité de puissance est essentiellement une version mise à jour du plus célèbre moteur AWY.
La gamme EA111-1.2 comprend également des moteurs à combustion interne : BME et CGPA.
Spécifications du moteur VW BMD 1.2 HTP
| Volume exact | 1198 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 54 ch |
| Couple | 106 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R3 |
| Tête de bloc | aluminium 6v |
| Ennuyer | 76.5 mm |
| Coup de piston | 86.9 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 2.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Le poids du moteur BMD selon le catalogue est de 85 kg
Le numéro de moteur BMD est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Volkswagen 1.2 BMD
Sur l'exemple d'une Volkswagen Fox 2006 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 7.7 |
| Piste | litres 5.0 |
| Mixte | litres 6.0 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BMD 1.2 l
| 3 bouteilles (6L) | 2004 – 2007 |
| Fabia 1 (6 ans) | 2004 – 2006 |
| Renard 1 (5Z) | 2005 – 2009 |
| Polo 4 (9N) | 2004 – 2007 |
Inconvénients, pannes et problèmes de VW BMD
Les problèmes de moteur les plus graves sont associés à la chaîne de distribution et à son tendeur hydraulique.
La chaîne peut s'étirer jusqu'à 50 000 km ou sauter après un stationnement en prise
La raison du fonctionnement instable de l'unité est généralement due à la contamination de l'accélérateur ou du VKG
Les injecteurs sont sensibles à la qualité du carburant et les bobines d'allumage ne durent pas longtemps
Sur des parcours de plus de 100 000 km, ces moteurs souffrent souvent de grillage des soupapes.
