Moteur VAZ-2130
Teneur
Dans la première moitié des années 90, les constructeurs de moteurs VAZ ont créé une autre unité de puissance, destinée aux SUV domestiques lourds.
description
Le moteur VAZ-2130 a été créé et mis en production en 1993. Pour les véhicules tout-terrain conçus et sortant de la chaîne de montage VAZ avec une puissante carrosserie porteuse, un nouveau moteur plus puissant était nécessaire. Les ingénieurs de l'entreprise ont résolu ce problème d'une manière particulière.
Le célèbre VAZ-21213 a été pris comme base de la nouvelle unité. Son bloc-cylindres était parfaitement adapté sans aucune modification, et la culasse a été empruntée au VAZ-21011. Le fraisage étagé de la chambre de combustion a permis d'augmenter son volume à 34,5 cm³. Une telle symbiose du bloc et de la culasse de différents modèles de moteurs s'est avérée viable et progressive.
Le VAZ-2130 est un moteur à quatre cylindres en ligne à essence d'un volume de 1,8 litre et d'une capacité de 82 ch. avec et un couple de 139 Nm.
Installé sur les voitures du constructeur automobile :
- Pick-up Lada Niva (1995-2019);
- 2120 Espoir (1998-2002);
- Lada 2120 /restyling/ (2002-2006).
En plus du VAZ-2130 répertorié, vous pouvez trouver sous le capot Lada 2129 Kedr, 2131SP (ambulance), 213102 (voiture blindée de collection), 1922-50 (véhicule neige et marais), 2123 (Chevy Niva) et d'autres modèles Lada .
Initialement, le moteur était produit avec un système d'alimentation à carburateur, mais plus tard, il a reçu une injection de carburant distribuée contrôlée par un ECU (injecteur).
Vilebrequin en acier, forgé. Le rayon de manivelle a été augmenté à 41,9 mm, ce qui donne une course de piston de 84 mm.
Les pistons sont standard, en aluminium, avec trois segments dont deux de compression et un racleur d'huile.
Entraînement par chaîne de distribution. La chaîne est à double brin. Chaque cylindre a deux soupapes (SOHC). Distributeur un. Les compensateurs hydrauliques ne sont pas fournis, de sorte que le jeu thermique des soupapes doit être ajusté manuellement tous les 7 à 10 80 kilomètres. Il est recommandé de remplacer la chaîne après XNUMX XNUMX kilomètres. Son étirement fait plier les valves.
Système d'alimentation du carburateur (carburateur Solex). L'injecteur a un contrôleur Bosch MP 7.0. L'utilisation d'un injecteur a permis d'augmenter la puissance du moteur et de réduire la concentration de composés nocifs dans l'échappement aux normes Euro 2, puis à Euro 3.
Le système d'allumage est sans contact. Bougies d'allumage d'occasion A17DVR, BP6ES(NGK).
Le système de lubrification est combiné - sous pression et éclaboussures.
Les solutions innovantes utilisées dans la conception de l'unité ont permis non seulement d'augmenter sa puissance, mais également d'améliorer la réponse de l'accélérateur.
caractéristiques techniques
| Constructeur | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Année de sortie | 1993 |
| Volume, cm³ | 1774 |
| Pouvoir, l. Avec | 82 (84,7) * |
| Couple, Nm | 139 |
| Taux de compression | 9.4 |
| Bloc cylindre | fonte |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Ordre d'injection de carburant | 1-3-4-2 |
| Culasse | aluminium |
| Diamètre du cylindre, mm | 82 |
| La course du piston, mm | 84 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Turbocompresseur | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Régulateur de calage des soupapes | aucun |
| Capacité du système de lubrification, l | 3.75 |
| Huile appliquée | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Système de carburant | carburateur/injecteur |
| Carburant | Essence AI-92 |
| Normes environnementales | 0 euro (2-3)* |
| Ressource, à l'extérieur. kilomètres | 80 |
| emplacement | longitudinal |
| Poids, kg | 122 |
| Tuning (potentiel), l. Avec | 200 ** |
*entre parenthèses est la valeur pour un moteur à combustion interne avec injecteur ; **sans perte de ressource 80 l. Avec.
Fiabilité, faiblesses, maintenabilité
Fiabilité
Le moteur VAZ-2130, développé par les concepteurs de VAZ, est populaire parmi les propriétaires de voitures principalement en raison de sa fiabilité et de sa facilité d'entretien.
Malgré le fait que le constructeur ait déterminé que le moteur avait une durée de vie plutôt courte, avec un entretien rapide par des consommables de haute qualité, le moteur prend en charge plus de 150 XNUMX km sans tension.
De plus, une opération douce peut encore augmenter la ressource de 50 à 70 XNUMX km.
Ainsi, il n'y a aucun doute sur la fiabilité du moteur, si vous lui fournissez les soins appropriés.
Points faibles
Les faiblesses incluent la tendance des moteurs à combustion interne à surchauffer. La cause la plus fréquente est l'obstruction des cellules du radiateur. Il ne sera pas superflu dans ce cas de vérifier le fonctionnement du thermostat et de la pompe à eau.
Consommation d'huile élevée. Le fabricant a fixé la norme à 700 gr. sur mille km. En pratique, cette limite est souvent dépassée. Une consommation supérieure à 1 litre pour mille indique une brûlure d'huile qui s'est produite - des diagnostics sont nécessaires à la station-service.
La faible ressource du moteur de synchronisation a déjà été mentionnée. Le danger d'étirement de la chaîne ne réside pas seulement dans la flexion des soupapes, mais également dans la destruction des pistons.
Pistons après rencontre avec soupapes
Un autre défaut grave est l'usure prématurée de l'arbre à cames.
Pour le moteur, une caractéristique est l'augmentation du bruit de son fonctionnement.
Malgré les faiblesses existantes et le faible kilométrage, le VAZ-2130 ICE peut servir longtemps. Pour ce faire, il vous suffit d'organiser le bon entretien du moteur.
Maintenabilité
Tous les propriétaires de voitures notent la grande maintenabilité du moteur. Vous pouvez restaurer ses performances même dans des conditions de garage.
Trouver des pièces de rechange n'est pas difficile. Ils sont disponibles en quantité et assortiment suffisants dans n'importe quel magasin spécialisé.
Le seul problème qui peut survenir lors du choix des pièces à réparer est la possibilité de tomber sur un faux. Le marché est littéralement inondé de produits contrefaits, notamment en provenance de Chine.
Avant une révision majeure du moteur dans son intégralité, vous devriez envisager l'achat d'un contrat ICE. Il n'y a aucun problème à le trouver.
Malgré le faible kilométrage, le moteur VAZ-2130 a montré de bons résultats opérationnels et une maintenabilité élevée. La fiabilité du moteur ne fait aucun doute, car il est possible d'augmenter le kilométrage et la modernisation (réglage).
