Moteur VAZ 21114
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur VAZ 21114 1.6 8kl
- Caractéristiques de conception du moteur Lada 21114 8 soupapes
- Lada Priora avec moteur 21114 consommation de carburant
- Quelles voitures étaient équipées d'un moteur VAZ 21114
- Avis sur le moteur 21114 ses avantages et ses inconvénients
- Règlement pour l'entretien des moteurs à combustion interne VAZ 21114
- Les pannes de moteur les plus courantes 21114
- Le prix du moteur VAZ 21114 sur le marché secondaire
Le moteur VAZ 1,6 de 8 litre à 21114 soupapes a été produit par l'entreprise de 2004 à 2013 et, en fait, était un développement ultérieur du célèbre bloc d'alimentation VAZ 1,5 de 2111 litre. des autres modèles AvtoVAZ avait son propre index 11183.
La gamme VAZ 8V comprend également des moteurs à combustion interne : 11182, 11183, 11186, 11189 et 21116.
Caractéristiques techniques du moteur VAZ 21114 1.6 8kl
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Volume exact | 1596 cm³ |
| Ennuyer | 82 mm |
| Coup de piston | 75.6 mm |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| puissance | 80 ch |
| Couple | 120 Nm |
| Taux de compression | 9.6 – 9.8 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Normes environnementales | EURO 2/3 |
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Volume exact | 1596 cm³ |
| Ennuyer | 82 mm |
| Coup de piston | 75.6 mm |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| puissance | 82 ch |
| Couple | 132 Nm |
| Taux de compression | 9.8 – 10 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Normes environnementales | EURO 4 |
Le poids du moteur VAZ 21114 selon le catalogue est de 112 kg
Caractéristiques de conception du moteur Lada 21114 8 soupapes
Ce moteur est essentiellement un développement ultérieur de l'unité bien connue VAZ 2111. Les concepteurs ont tout d'abord légèrement augmenté la hauteur du bloc-cylindres, ainsi que la course du piston, à la suite de la modernisation, du volume de travail de cette unité de puissance est passée de 1.5 à 1.6 litre. De plus, l'injection de carburant en parallèle par paire a été abandonnée ici au profit d'une injection phasée. Beaucoup de travail a été fait par les ingénieurs d'AvtoVAZ en termes de réduction des émissions, et les dernières modifications de ce moteur s'inscrivent même dans les normes EURO 4 modernes.
Sur un autre convoyeur de l'usine de Tolyatti, un moteur similaire a été produit avec l'indice VAZ 11183. Les différences entre les moteurs se situaient dans un volant, un carter, un démarreur et un panier d'embrayage différents. Sinon, les deux moteurs étaient absolument identiques, mais étaient destinés à des modèles différents.
Lada Priora avec moteur 21114 consommation de carburant
Sur l'exemple de la berline Lada Priora 2010 avec une boîte de vitesses manuelle :
| Ville | litres 9.8 |
| Piste | litres 5.8 |
| Mixte | litres 7.6 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées d'un moteur VAZ 21114
| VAZ 2110 berline | 2004 – 2007 |
| Break VAZ 2111 | 2004 – 2009 |
| VAZ 2112 hayon | 2004 – 2008 |
| Samara 2 coupé 2113 | 2007 – 2013 |
| Samara 2 berline 2114 | 2005 – 2013 |
| Samara 2 berline 2115 | 2007 – 2012 |
| Priora berline 2170 | 2007 – 2011 |
| Priora à hayon 2172 | 2008 – 2011 |
Avis sur le moteur 21114 ses avantages et ses inconvénients
Les propriétaires de modèles Lada équipés de ce moteur se plaignent le plus souvent de sa faible fiabilité, on pourrait même dire de ses caprices. Un tel moteur nécessite régulièrement une sorte de réparation. Son seul avantage peut être considéré comme la disponibilité du service et même le bon marché des pièces de rechange.
Règlement pour l'entretien des moteurs à combustion interne VAZ 21114
Le constructeur recommande de changer l'huile tous les 15 000, mais tous les 10 000 kilomètres, c'est mieux. Pour ce faire, vous aurez besoin d'environ trois litres de bon semi-synthétique comme du 5W-30 ou du 5W-40.
Selon les données d'usine, la ressource du moteur 21114 n'est que de 150 000 kilomètres, mais en pratique, un tel moteur peut facilement parcourir environ 100 000 kilomètres de plus.
Les pannes de moteur les plus courantes 21114
La qualité de fabrication de certaines pièces, en particulier le thermostat et la pompe, n'est pas la principale responsable de la surchauffe régulière du moteur.
La cause des régimes de ralenti flottants doit d'abord être recherchée parmi des capteurs, tels que IAC, DMRV ou TPS. Ne vous précipitez pas pour en acheter un nouveau, le nettoyage aide souvent.
De nombreux problèmes dans l'électricité de l'unité de puissance sont liés aux caprices de l'ECU 21114-1411020. C'est probablement l'article le plus populaire pour la commande dans les magasins en ligne spécialisés.
Le moteur tressaille ou rétrécit principalement en raison de la défaillance d'une bobine d'allumage à quatre broches peu fiable, beaucoup moins souvent en raison d'un grillage de soupape.
Nous parlerons de tous les problèmes mineurs de cette unité très brièvement et dans une foule. Il n'y a pas de compensateurs hydrauliques et des soupapes généralement non ajustées cognent sous le capot, des fuites d'huile des joints d'huile se produisent régulièrement et la pompe à carburant tombe souvent en panne.
Le prix du moteur VAZ 21114 sur le marché secondaire
Cette unité de puissance est très populaire chez nous sur le marché secondaire, il n'y a donc aucun problème de choix. Mais il y a un problème de qualité. Il ne sert à rien d'envisager même des options jusqu'à 20 30 roubles. Quelque chose de plus ou moins digne ne peut être acheté que pour XNUMX XNUMX roubles ou même plus.
| Condition: | хорошее |
| Options: | assemblé |
| Volume de travail: | litres 1.6 |
| Puissance: | 80 ch |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
