Moteur VAZ 2108
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur VAZ 2108 1.3 litre
- En bref sur la conception du moteur Lada 2108 8 soupapes
- Quels modèles de la société VAZ ont installé le moteur 2108
- Examens du propriétaire, vidange d'huile et ressource de moteur à combustion interne 2108
- Les pannes de moteur les plus courantes 2108
- Le prix du moteur VAZ 2108 sur le marché secondaire
Le moteur à carburateur VAZ 1.3 de 8 litre à 2108 soupapes a été introduit pour la première fois en 1984 avec la traction avant Lada Sputnik. Le moteur est l'unité de puissance de base de la soi-disant huitième série.
La huitième famille comprend également les moteurs à combustion interne : 21081 et 21083.
Caractéristiques techniques du moteur VAZ 2108 1.3 litre
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Volume exact | 1289 cm³ |
| Ennuyer | 76 mm |
| Coup de piston | 71 mm |
| Le système d'alimentation | carburateur |
| puissance | 64 ch |
| Couple | 95 Nm |
| Taux de compression | 9.9 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologique normes | EURO 0 |
Le poids du moteur VAZ 2108 selon le catalogue est de 127 kg
En bref sur la conception du moteur Lada 2108 8 soupapes
AvtoVAZ a pensé à la production d'un modèle à traction avant au début des années 1978 du siècle dernier, et le premier prototype est apparu en XNUMX. Spécialement pour elle, VAZ a développé un tout nouveau moteur transversal avec entraînement par courroie de distribution. Les ingénieurs de la célèbre société allemande Porsche ont participé activement à la mise au point de cette unité motrice.
Le numéro de moteur VAZ 2108 est situé à la jonction du bloc avec la tête
Le moteur résultant se composait d'un bloc-cylindres en fonte et d'une culasse en aluminium à huit soupapes avec un seul arbre à cames en tête. Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques et le jeu des soupapes doit être réglé manuellement.
Quels modèles de la société VAZ ont installé le moteur 2108
Ce moteur se trouve sous le capot des modèles de voitures populaires suivants :
| Jigouli 8 (2108) | 1984 – 2004 |
| Jigouli 9 (2109) | 1987 – 1997 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
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Examens du propriétaire, vidange d'huile et ressource de moteur à combustion interne 2108
Les propriétaires de voitures Lada des huitième et neuvième familles aiment leurs moteurs pour leur simplicité de conception et leur faible coût de fonctionnement. Ils ne consomment pratiquement pas d'huile, ils sont modérément économiques et, plus important encore, toutes les pièces de rechange pour eux coûtent un sou. De petits problèmes surviennent ici tout le temps, mais ils sont également résolus à peu de frais.
Il est recommandé de changer l'huile tous les 10 3 km, et de préférence plus souvent. Pour ce faire, vous aurez besoin d'environ 5 litres de n'importe quel semi-synthétique normal tel que 30W-10 ou 40WXNUMX, ainsi qu'un nouveau filtre à huile. Plus en vidéo.
Le constructeur a déclaré une ressource moteur de 120 000 kilomètres, cependant, avec des soins appropriés, le moteur à combustion interne peut facilement en servir environ le double.
Les pannes de moteur les plus courantes 2108
De nombreux problèmes liés au fonctionnement instable du bloc d'alimentation sont en quelque sorte liés au carburateur Solex. Vous devez apprendre à le nettoyer et à le réparer vous-même ou à vous lier d'amitié avec le spécialiste approprié, dont vous aurez régulièrement besoin des petits services.
Les coupables du déclenchement du moteur doivent être recherchés parmi les composants du système d'allumage. La vérification doit commencer par le couvercle du distributeur, puis inspecter également les bougies d'allumage et les fils haute tension.
Les fuites de liquide de refroidissement, le thermostat et le ventilateur cassés sont les causes les plus courantes de surchauffe de votre moteur.
Le point le plus faible où les fuites d'huile sont les plus courantes est le joint du couvercle de soupape. Habituellement, le remplacer aide.
Le fonctionnement bruyant est généralement dû à des vannes mal ajustées, mais parfois la détonation est à blâmer. C'est soit un allumage précoce, soit un carburant à faible indice d'octane. Mieux vaut trouver une autre station-service.
Le prix du moteur VAZ 2108 sur le marché secondaire
Il est encore possible d'acheter un tel moteur d'occasion sur le marché secondaire aujourd'hui, cependant, pour trouver une copie décente, vous devrez passer par un énorme tas d'ordures. Le coût commence à partir de 3 30 et atteint 000 XNUMX roubles pour un moteur à combustion interne idéal.
| Condition: | huer |
| Volume de travail: | litres 1.3 |
| Puissance: | 64 ch |
| Pour les modèles : | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
