Moteur VAZ 11194
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur VAZ 11194 1.4 16kl
- Caractéristiques de conception du moteur Lada 11194 16 soupapes
- Lada Kalina avec moteur 11194 consommation de carburant
- Quelles voitures ont installé le moteur 11194
- Avis sur le moteur 11194 ses avantages et ses inconvénients
- Règlement pour l'entretien des moteurs à combustion interne VAZ 11194
- Les problèmes de moteur à combustion interne les plus courants 11194
- Le prix du moteur VAZ 11194 sur le marché secondaire
Le moteur VAZ 1.4 de 16 litre à 11194 soupapes a été produit par l'entreprise de 2007 à 2013 et, en fait, était une copie réduite du populaire bloc d'alimentation VAZ 21126. Le moteur a été spécialement créé et installé uniquement sur le hayon, la berline et break Lada Kalina.
La gamme VAZ 16V comprend également : 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 et 21179.
Caractéristiques techniques du moteur VAZ 11194 1.4 16kl
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Volume exact | 1390 cm³ |
| Ennuyer | 76.5 mm |
| Coup de piston | 75.6 mm |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| puissance | 89 ch |
| Couple | 127 Nm |
| Taux de compression | 10.6 – 10.9 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Normes environnementales | EURO 3/4 |
Le poids du moteur VAZ 11194 selon le catalogue est de 112 kg
Caractéristiques de conception du moteur Lada 11194 16 soupapes
Le moteur à combustion interne de 1.4 litre a été créé sur la base du VAZ 1.6 de 21126 litre en réduisant le diamètre du piston. En conséquence, la chambre de combustion, qui a diminué en conséquence, a privé l'unité d'une traction normale sur les fonds, et il n'est donc pas très confortable de se déplacer constamment dans un trafic urbain dense.
Comme chez le donneur, une bielle légère et un groupe de pistons de Federal Mogul sont utilisés ici, ce qui, pour tous ses avantages, a un inconvénient: lorsque la courroie de distribution casse, la soupape se plie à 100%. Et la présence de poussoirs hydrauliques vous permet de ne pas régler le jeu des soupapes. À tous autres égards, il s'agit d'un VAZ à seize soupapes typique, seulement d'un volume plus petit.
Lada Kalina avec moteur 11194 consommation de carburant
Sur l'exemple de Lada Kalina berline 2008 avec une boîte de vitesses manuelle :
| Ville | litres 8.3 |
| Piste | litres 6.2 |
| Mixte | litres 7.0 |
Quelles voitures ont installé le moteur 11194
Ce bloc d'alimentation a été spécialement créé pour le modèle Kalina et n'a été installé que sur celui-ci :
| break Kalina 1117 | 2007 – 2013 |
| Kalina berline 1118 | 2007 – 2013 |
| Kalina berline 1119 | 2007 – 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 – 2013 |
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Avis sur le moteur 11194 ses avantages et ses inconvénients
Tout d'abord, les propriétaires de voitures équipés d'une telle unité se plaignent d'une consommation d'huile élevée, qui apparaît déjà à faible kilométrage. Et comment s'en débarrasser complètement n'est pas connu.
En deuxième place dans la note d'insatisfaction se trouve la traction très modeste de ce moteur sur les fonds, en troisième place se trouve l'utilisation de SHPG léger, grâce auquel, lorsque la courroie se casse, la soupape se plie ici.
Règlement pour l'entretien des moteurs à combustion interne VAZ 11194
Le constructeur recommande de passer par zéro entretien à un kilométrage de 3 000 km puis d'entretenir le moteur tous les 15 000 km. De nombreux propriétaires préfèrent réduire l'intervalle à 10 000 km.
Lors du remplacement, environ 3.0 à 3.5 litres d'huile telle que 5W-30 ou 5W-40 sont versés dans le moteur. La courroie de distribution est ici conçue pour 180 000 km, mais la pompe et le tendeur se calent souvent plus tôt. Des compensateurs hydrauliques sont fournis dans le moteur à combustion interne, un réglage périodique des soupapes n'est pas nécessaire.
Les problèmes de moteur à combustion interne les plus courants 11194
Le problème le plus connu de cette unité de puissance est la consommation d'huile élevée. Le moyen le plus efficace de se débarrasser du brûleur à mazout est de remplacer les pistons.
Le régime flottant du moteur est le plus souvent causé par un dysfonctionnement de l'un des capteurs. Ce sont généralement ceux qui indiquent la position du vilebrequin et de l'accélérateur ou DMRV.
Il est nécessaire de surveiller attentivement l'état de la courroie de distribution, des rouleaux, de la pompe. Si des bruits suspects, des cognements ou des traces de liquide de refroidissement apparaissent dessus, vous ne devez pas retarder le remplacement, sinon une révision majeure est inévitable pour vous dans un proche avenir.
Parfois, la voiture cale soudainement au ralenti ou même lors du changement de vitesse, la raison en est généralement une contamination de l'accélérateur, moins souvent des problèmes IAC.
Nous listons en masse tous les problèmes mineurs du moteur à combustion interne. Les problèmes de sous-chauffage ou de surchauffe sont presque toujours liés au thermostat, généralement les poussoirs hydrauliques cognent sous le capot, et le moteur se déclenche le plus souvent lorsque les bougies d'allumage ou les bobines d'allumage tombent en panne.
Le prix du moteur VAZ 11194 sur le marché secondaire
Une nouvelle unité coûte plus de 60 000 roubles, alors les économes se tournent vers le démontage. Un moteur Boo en bon état et même avec une petite garantie vous coûtera la moitié du prix.
| Condition: | nouveau |
| Options: | ensemble moteur |
| Volume de travail: | litres 1.4 |
| Puissance: | 89 ch |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
