Moteur Suzuki J18A

Le moteur Suzuki J18A a été installé sur des berlines Suzuki Cultus à bas prix appartenant à la catégorie des véhicules compacts. Le moteur a été produit uniquement avec un volume de 1,8 litre et une puissance de 135 chevaux.

L'unité n'a été produite qu'en version essence et n'a été installée que sur les véhicules à traction avant. Fonctionne en tandem avec une transmission manuelle et automatique.

À un moment donné, Suzuki Cultus avec le moteur J18A a gagné en popularité en raison de son apparence sportive et dynamique. Les voitures à traction avant étaient équipées non seulement d'un moteur à combustion interne de 1,8 litre, mais aussi d'un moteur à combustion interne de 1,5 litre. Des versions de voitures à traction intégrale ont également été produites, qui ont été assemblées avec un moteur de 1,6 litre.

Suzuki Cultus avec un moteur J18A est une version peu coûteuse d'une voiture, mais en même temps, elle dispose de divers «gadgets»: une serrure à distance, des vitres électriques, une direction assistée, un système de climatisation et d'autres options utiles.

Depuis 1997, une série spéciale 1800 Aero est apparue avec des améliorations supplémentaires. Le design intérieur a été amélioré dans la nouvelle version. De plus, des sièges sport, un cadran amélioré, des vitres teintées, des roues de 15 pouces sont installés. L'aérodynamisme de la carrosserie a également été amélioré.

caractéristiques techniques

moteur	Volume, cmXNUMX	Power, hp	Max. puissance, hp (kW) / à tr/min	Max. couple, N/m (kg/m) / à tr/min
J18A	1839	135	135 (99) / 6500	157 (16) / 3000

Le numéro du moteur est devant derrière le radiateur.

Fiabilité, faiblesses, maintenabilité

Suzuki Cultus avec un moteur J18A est plus abordable que, par exemple, Toyota Kaldina. De plus, dans l'est de la Fédération de Russie, vous pouvez trouver des options dans une variété de niveaux de finition. Dans le même temps, la voiture et le moteur sont fiables. Vous pouvez déménager sans réparations majeures pendant au moins 4-5 ans.

La plupart des problèmes sont liés à l'âge du moteur. Par exemple, le démarreur peut tomber en panne. Surtout souvent, une telle panne se produit lors de fortes gelées. La cause de la panne est généralement la destruction du porte-balais. Le composant de démarrage dans certains cas n'est pas fait du matériau le plus durable, mais il est démonté sans problème (fabriqué par Mitsubishi).

De plus, leur batterie peut tomber en panne ou il peut être nécessaire de remplacer les bougies. Soit dit en passant, ces derniers changent relativement peu souvent. À eux seuls, les amortisseurs tombent en panne dans une voiture d'occasion sur les routes russes au fil du temps. Au besoin, les bras de suspension avant, les amortisseurs de porte, les flexibles de frein avant et arrière sont changés.

Il n'est pas rare non plus que les supports de moteur soient remplacés. Au fur et à mesure que le kilométrage augmente, l'huile du moteur et de la boîte de vitesses change. Remplacez les bougies et les filtres au besoin. Le joint d'huile entre la boîte de vitesses et le moteur peut fuir.

De manière générale, le moteur des propriétaires de voitures convient. Le bon fonctionnement de l'appareil est noté. Le ralenti est stable. Chaque bougie a une bobine séparée. Dans le même temps, au lieu de la courroie de distribution habituelle, une chaîne fiable fonctionne dans le moteur.

Sur quelles voitures le moteur a été installé

marque, corps	génération	Années de production	moteur	Power, hp	Volume, l
Break Suzuki Cultus	Le troisième	1996-02	J18A	135	1.8

Quel type d'huile remplir

Le moteur J18A, comme toute autre unité, a besoin d'une vidange d'huile en temps opportun, qui est effectuée tous les 7 à 8 20 kilomètres. Pour un fonctionnement en hiver, une huile d'une viscosité de 30w25 et 30wXNUMX convient.

En hiver, de l'huile d'une viscosité de 5w30 est versée. Pour une utilisation par tous les temps, les huiles 10w3 et 15w30 conviennent. Parmi les types d'huile, mieux vaut opter pour une huile semi-synthétique ou minérale.