Moteur Peugeot EP6FADTXD
Teneur
Le moteur 1.6 litre Peugeot EP6FADTXD ou 5GF a été produit à Duvrin de 2018 à 2022 et a été installé sur des modèles tels que 508, DS4, DS7, C5 Aircross en combinaison avec une transmission automatique ATN8 à 8 rapports. Il y avait une modification distincte de ce moteur pour la centrale électrique hybride E-Tense.
Série Prince : EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Caractéristiques du moteur Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Volume exact | 1598 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 181 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 77 mm |
| Coup de piston | 85.8 mm |
| Taux de compression | 10.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | Valvetronic |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | sur les deux arbres |
| Turbocompresseur | Borg Warner K03 |
| Quel type d'huile verser | 4.25 litres 0W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | Euro 6d |
| Exemplaire. Ressource | 270 000 km |
Le poids du moteur EP6FADTXD selon le catalogue est de 137 kg
Le numéro de moteur EP6FADTXD est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Peugeot EP6FADTXD
En prenant l'exemple d'une Peugeot 3008 2020 avec boîte automatique :
| Ville | litres 7.0 |
| Piste | litres 4.8 |
| Mixte | litres 5.6 |
Quels modèles sont équipés du moteur EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross I (C84) | 2019 – 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 – 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 – 2022 |
| Grandland | 2018 – 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 – 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 – 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 – 2022 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne EP6FADTXD
Ce moteur est apparu récemment et les statistiques complètes de ses pannes n'ont pas encore été collectées.
Certains propriétaires des premiers moteurs à combustion interne ont remplacé le faisceau de câbles et la pompe à carburant sous garantie
Grâce au fonctionnement agressif du système Start-Stop, la chaîne peut s'étirer jusqu'à 100 000 km
Ici, seules l'injection directe de carburant et les soupapes d'admission se recouvrent rapidement de suie.
Tous les autres problèmes sont liés à des pannes électriques et sont traités par clignotement
