Moteur Nissan VG30E
Teneur
Le moteur Nissan VG3.0E de 30 litres a été assemblé de 1983 à 1999 et, en fait, est l'un des moteurs V6 les plus massifs de son époque, car il a été installé sur de nombreux modèles. L'unité a été produite dans une large gamme de capacités, il y avait même une version avec un régulateur de phase.
Les moteurs à combustion interne à 12 soupapes de la série VG comprennent : VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET et VG33E.
Spécifications du moteur Nissan VG30E 3.0 litres
| Volume exact | 2960 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 150 à 180 CV |
| Couple | 240 à 260 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V6 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 87 mm |
| Coup de piston | 83 mm |
| Taux de compression | 9.0 – 11.0 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | option |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.9 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 390 000 km |
Le poids du moteur VG30E selon le catalogue est de 220 kg
Le numéro de moteur VG30E est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant VG30E
En utilisant l'exemple d'un Nissan Terrano 1994 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 16.2 |
| Piste | litres 11.6 |
| Mixte | litres 14.5 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur VG30E
| 200SX3 (S12) | 1983 – 1988 |
| 300ZX3 (Z31) | 1983 – 1989 |
| Cédric 6 (Y30) | 1983 – 1987 |
| Cédric 7 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Cédric 8 (Y32) | 1991 – 1995 |
| Cédric 9 (Y33) | 1995 – 1999 |
| Gloire 7 (Y30) | 1983 – 1987 |
| Gloire 8 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Gloire 9 (Y32) | 1991 – 1995 |
| Laurier 5 (C32) | 1984 – 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 – 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 – 1994 |
| Navarre 1 (D21) | 1990 – 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 – 1995 |
| Quête 1 (V40) | 1992 – 1998 |
| Terrano1 (WD21) | 1990 – 1995 |
| M30 (F1) | 1989 – 1992 |
Inconvénients, pannes et problèmes Nissan VG30 E
Le principal problème est la flexion des soupapes due à la rupture de la tige du vilebrequin.
De plus, il y a des fuites régulières de la pompe à eau et le bruit des poussoirs hydrauliques.
N'oubliez pas de faire entretenir la courroie de distribution tous les 70 000 kilomètres
Le joint de la sortie brûle souvent et lorsque le collecteur est retiré, les goujons se cassent
Après avoir remplacé ces plots par des plus épais, le collecteur se fissure souvent.
