Moteur Nissan KA24DE
Teneur
Le moteur Nissan KA2.4DE de 24 litres a été produit de 1993 à 2008 et est surtout connu pour les berlines de masse Altima, les mini-fourgonnettes Presage, les camionnettes Navara et les VUS X-terra. Cette unité de puissance se distinguait par une bonne fiabilité mais un appétit accru en carburant.
La famille KA comprend également des moteurs à combustion interne : KA20DE et KA24E.
Spécifications du moteur Nissan KA24DE 2.4 litres
| Volume exact | 2389 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 140 à 155 CV |
| Couple | 200 à 215 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 89 mm |
| Coup de piston | 96 mm |
| Taux de compression | 9.2 – 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.1 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du moteur KA24DE selon le catalogue est de 170 kg
Le numéro de moteur KA24DE est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant KA24DE
En prenant l'exemple d'une Nissan Altima 2000 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 11.8 |
| Piste | litres 8.4 |
| Mixte | litres 10.2 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur KA24DE
| Altima1 (U13) | 1993 – 1997 |
| Altima2 (L30) | 1997 – 2001 |
| 240SX2 (S14) | 1994 – 1998 |
| Oiseau Bleu 9 (U13) | 1993 – 1997 |
| Présage 1 (U30) | 1998 – 2003 |
| Prévisionniste 1 (JU30) | 1999 – 2003 |
| Serein 1 (C23) | 1993 – 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 – 2001 |
| Navarre 1 (D22) | 1997 – 2008 |
| Xterra1 (WD22) | 1999 – 2004 |
Inconvénients, pannes et problèmes Nissan KA24 DE
La fiabilité du moteur est à son comble, seule une consommation de carburant élevée agace les propriétaires
La chaîne de distribution va généralement jusqu'à 300 000 km, mais son tendeur peut abandonner encore plus tôt
Le carter moteur trop mou a peur des chocs et bloque souvent le réservoir d'huile
Cette unité de puissance n'accepte catégoriquement pas les huiles de qualité douteuse
Comme il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici, les soupapes doivent être ajustées périodiquement
