Moteur Nissan HR15DE
Teneur
Les moteurs de Nissan pour l'acheteur moderne se sont avérés abordables, fiables et ont une longue durée de vie. Les moteurs de la série HR15DE installés sur des voitures aussi connues que Nissan Tiida depuis 2004, même aujourd'hui, sont beaucoup moins susceptibles d'être réparés que leurs homologues concurrents.
Les informations historiques
L'histoire de la création des moteurs modernes comprend une brève histoire de plusieurs générations de moteurs à combustion interne (ICE), qui au fil du temps ont été améliorés et adaptés aux conditions de fonctionnement changeantes.
Le premier moteur de Nissan est apparu en 1952 et était un moteur à carburateur en ligne à quatre cylindres, sa cylindrée n'était que de 860 cm³. C'est ce premier moteur à combustion interne, installé sur les voitures de 1952 à 1966, qui est devenu le fondateur des moteurs Nissan modernes.
Depuis 2004, Nissan a connu un tournant - la production des derniers moteurs de la série HR a alors commencé. De 2004 à 2010, les moteurs suivants ont été développés et produits :
- HR10DDT ;
- HR12DE ;
- HR12DDR ;
- HR14DE ;
- HR15DE ;
- HR16DE.
Les trois premiers modèles étaient des moteurs à trois cylindres en ligne - c'est-à-dire que les pistons étaient situés dans une rangée et mettaient le vilebrequin en mouvement. Les trois derniers modèles étaient déjà des moteurs à quatre cylindres. Les caractéristiques importantes des moteurs de la série HR étaient la combinaison d'une puissance élevée et d'émissions toxiques modérées dans l'atmosphère. Un certain nombre de modèles étaient équipés d'un turbocompresseur, ce qui permettait techniquement de développer une puissance maximale par rapport aux moteurs sans turbine. Les modèles ont été produits avec de petits intervalles de temps, les principales différences étant la différence de volume de la chambre de combustion et le degré de compression.
Le moteur HR15DE était l'un des moteurs quatre cylindres les plus optimaux à l'époque par rapport aux prédécesseurs obsolètes. Si les anciens modèles avaient une consommation de carburant plus élevée, le nouveau modèle a ce chiffre réduit au minimum. La plupart des composants et assemblages étaient en aluminium, facilitant grandement la conception. De plus, le couple du groupe motopropulseur a été augmenté, ce qui convient le mieux au cycle de circulation urbaine, même avec des embouteillages. Outre une puissance élevée parmi tous les «frères», ce moteur était le plus léger et la nouvelle technologie de polissage des surfaces de frottement a permis de réduire le coefficient de frottement de 30%.
caractéristiques techniques
La première chose que les automobilistes rencontrent parfois lors de l'achat d'une voiture est la recherche d'une plaque avec un numéro de série du moteur. Trouver ces données est assez simple - elles sont estampillées par le fabricant à l'avant du bloc-cylindres, près du démarreur.
Passons maintenant au déchiffrement des désignations de lettres et de chiffres du moteur. Dans le nom HR15DE, chaque élément a sa propre désignation :
- la série du moteur produit est indiquée par les deux premières lettres "HR" ;
- la cylindrée du moteur est indiquée par un nombre, qui doit être divisé par 10. Pour notre série de moteurs, ce paramètre est de 1,5 litre ;
- après les chiffres vient la lettre "D", qui indique que chaque cylindre a quatre soupapes (deux d'admission et deux d'échappement), ainsi que deux arbres à cames;
- la dernière lettre "E" indique que des buses sont installées sur ce modèle de moteur.
Les principales caractéristiques du moteur de puissance sont indiquées dans le tableau ci-dessous :
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | quatre cylindres, seize soupapes, refroidi par liquide |
| Cylindrée du moteur | 1498 cm³ |
| type de synchronisation | DOHC |
| Coup de piston | 78,4 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Nombre d'anneaux de compression | 2 |
| Nombre de segments racleurs d'huile | 1 |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
| Compression | Usine - 15,4 kg / cm² Minimum - 1,95 kg / cm² Différence entre les cylindres – 1,0 kg/cm² |
| Taux de compression | 10.5 |
| puissance | 99-109 CV (à 6000 tr/min) |
| Couple | 139 – 148 kg*m |
| (à 4400 tr/min) | |
| Carburant | AI-95 |
| Consommation de carburant combinée | 12,3 l |
- Le moteur HR15DE est un moteur 4 cylindres à une rangée - l'unité de puissance a un vilebrequin, qui est entraîné par quatre pistons disposés côte à côte. La cylindrée du moteur est l'un des indicateurs les plus importants auxquels les automobilistes prêtent attention - la puissance en dépend. Pour le modèle HR15DE, il est de 1498 cm³, ce qui lui confère une puissance d'environ 99-109 chevaux.
- Moteur 16 soupapes - chaque cylindre a deux soupapes d'admission et deux soupapes d'échappement. Malgré la discussion des ingénieurs - qui est plus fiable - une chaîne ou une courroie, le constructeur considère qu'il est plus fiable d'utiliser une chaîne de distribution.
- Le chevauchement des soupapes est minimisé par le déphaseur d'arbre à cames installé sur ce modèle de moteur. Ce dispositif fournit les angles de retard d'ouverture et de fermeture maximaux possibles des soupapes d'admission.
- Refroidissement liquide - il est conseillé d'utiliser de l'antigel comme fluide de travail. Le thermostat, fournissant le régime de température optimal du moteur, fonctionne dans la plage de liquide de refroidissement 77-83,5 °.
- Ordre d'allumage 1-3-4-2 - Ce schéma montre l'ordre d'allumage du mélange carburé dans la chambre de combustion. Pour son bon fonctionnement, il est nécessaire de changer la batterie en temps opportun et d'utiliser des bougies d'allumage recommandées par le constructeur.
- Il est important de noter que le modèle de moteur a de bons indicateurs de couple, ce qui rend plus confortable l'utilisation de la voiture dans un environnement urbain.
- Le carburant utilisé est l'AI-95, cependant, à en juger par les critiques des automobilistes, ce moteur «omnivore» fonctionne parfaitement à l'essence AI-92 sans perte de puissance.
Fiabilité du moteur
Presque tous les propriétaires de voitures savent que la ressource de tout moteur dépend en grande partie des conditions de son fonctionnement. Si une personne aime la conduite rapide et «agressive», la charge sur les composants et les assemblages frottants augmente et l'usure des pièces augmente. Une surchauffe fréquente contribue à la dilution de l'huile, qui n'a pas le temps de former une quantité suffisante de film d'huile. De plus, le non-respect de la plage de température peut entraîner une déformation de la culasse, une entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion et de graves dommages au groupe cylindre-piston.
Il convient de prêter attention aux points suivants:
- Nissan produit des modèles avec un entraînement par chaîne ou par engrenage, ce qui est certainement plus fiable que les courroies.
- En cas de surchauffe, les moteurs de cette série fissurent rarement la culasse.
- Les modèles de la série HR ont toujours été reconnus comme les meilleurs et les plus fiables parmi tous les "frères" du monde.
La ressource de l'unité de puissance HR15DE est d'au moins 300 400 kilomètres, mais c'est loin d'être la limite. Sous réserve des règles de fonctionnement décrites dans le manuel, ainsi que du remplacement rapide de l'huile et du filtre à huile, la ressource passe à 500-XNUMX XNUMX kilomètres.
Maintenabilité
L'un des inconvénients mineurs ou "mouche dans la pommade" est le travail de réparation difficile sur ce modèle. Les difficultés ne surviennent pas du tout en raison d'un assemblage de mauvaise qualité ou d'un manque de pièces de rechange, mais d'un «effectif» plutôt dense du compartiment moteur. Par exemple, pour retirer le générateur afin de le remplacer, vous devrez dévisser les composants et assemblages voisins. Le point positif incontestable est que ces moteurs et leurs composants nécessitent rarement une réparation.
Si un jour votre moteur a commencé à mal chauffer, un zatroil, une détonation est apparu ou la voiture a commencé à trembler pendant la conduite, le kilométrage de votre voiture est déjà supérieur à 300 XNUMX kilomètres.
Le constructeur recommande également aux propriétaires de voitures à kilométrage élevé de toujours emporter avec eux de l'huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de transmission automatique et un schéma de câblage. En cas d'urgence, contacter un service automobile, cela aidera grandement le mécanicien automobile dans les réparations.
Quel type d'huile verser?
Une huile moteur de qualité joue un rôle énorme dans la longévité du "cœur" de votre voiture. Le marché pétrolier moderne offre une vaste sélection - des marques les moins chères aux plus chères. Le constructeur recommande de ne pas économiser sur l'huile moteur et d'utiliser de l'huile moteur synthétique de marque Nissan, vendue uniquement dans les magasins spécialisés.
Liste des voitures Nissan avec moteur hr15de
- Grande Livine
- Livina XR
- ÉVALIA
- Almera
- Ensoleillé N17
- Expert AD (2006 )
- Wagon AD (2006)
- Wagon AD-MAX (1992-1996)
- Bluebird Sylphy (2005-2012)
- Jukes (2010)
- Mars (2002 — 2010)
- Remarque (2005 — 2012)
- Tiida (2004-2012)
- Route de l'aile (2005)
Dernières voitures produites avec ce modèle de moteur :
- oiseau bleu sylphy 4wd
- Nissan Wingroad Y12
