Moteur Nissan HR13DDT
Teneur
Le moteur 1.3 litre Nissan HR13DDT ou 1.3 DIG-T est produit en Angleterre depuis 2017 et est installé sur des modèles populaires de la société japonaise tels que Qashqai, X-Trail ou Kicks. Ce moteur turbo sur les voitures Renault est connu sous le nom de H5Ht et sur Mercedes sous le nom de M282.
La famille HR comprend : HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE
Spécifications du moteur Nissan HR13DDT 1.3 DIG-T
| Volume exact | 1332 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 140 à 160 CV |
| Couple | 240 à 270 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 72.2 mm |
| Coup de piston | 81.4 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur les deux arbres |
| Turbocompresseur | Garrett NGT1241MKSZ |
| Quel type d'huile verser | 5.4 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5/6 |
| Ressource approximative | 220 000 km |
Le poids du moteur HR13DDT selon le catalogue est de 105 kg
Le numéro de moteur HR13DDT est situé à la jonction avec la boîte
Consommation de carburant ICE Nissan HR13DDT
En utilisant l'exemple d'un Nissan Qashqai 2022 avec un X-Tronic CVT :
| Ville | litres 6.5 |
| Piste | litres 4.9 |
| Mixte | litres 5.5 |
Quels modèles sont équipés du moteur HR13DDT 1.3 l
| Qashqaï 2 (J11) | 2018 – 2021 |
| Qashqaï 3 (J12) | 2021 - p.t. |
| Coups de pied 1 (P15) | 2020 - p.t. |
| X-Trail 3 (T32) | 2019 – 2021 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne HR13DDT
Ce moteur turbo est apparu il n'y a pas très longtemps et il n'y a pas encore de statistiques de panne détaillées.
Jusqu'à présent, les principales plaintes sur les forums sont liées aux problèmes fréquents du système start-stop.
Comme tous les moteurs à injection directe, il y a un problème de suie sur les soupapes.
Le réseau décrit également des cas de forte perte de traction due à une conduite de turbine volée
Un autre point faible de cette unité comprend des bobines d'allumage et une vanne d'adsorption
