Moteur Nissan GA14DE et GA14DS

L'histoire du moteur de la série GA a commencé en 1989, qui a remplacé les moteurs de la série E, et est toujours en production. De tels moteurs sont installés sur les voitures de la marque Nissan SUNNY de petite et moyenne classe.

La première modification de cette série 14DS (4 cylindres en ligne, carburateur) était destinée au consommateur européen. Et dans les voitures exploitées au Japon, l'installation de tels moteurs n'est pas pratiquée.

En 1993, le moteur à carburateur GA14DS est remplacé par un moteur à injection électronique multipoint et à puissance augmentée, labellisé GA14DE. Initialement, ce moteur était équipé de voitures SUNNY, et de 1993 à 2000 - chez ALMERA de NISSAN Corporation. Depuis 2000, la voiture NISSAN ALMERA n'a pas été produite.

Paramètres comparatifs de GA14DS et GA14DE

Nombre p / p	Spécification	GA14DS (année de fabrication 1989-1993)	GA14DE (année de fabrication 1993-2000)
1	Volume de travail ICE, dts³	1.392	1.392
2	Le système d'alimentation	Carburateur	Injecteur
3	puissance max du moteur à combustion interne, c.v.	75	88
4	couple maxi. Nm (kgm) à tr/min	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Type de carburant	Essence	Essence
6	Type de moteur	4 cylindres en ligne	4 cylindres en ligne
7	La course du piston, mm	81.8	81.8
8	Cylindre Ø, mm	73.6	73.6
9	Degré de compression, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Nombre de soupapes dans un cylindre, pcs	4	4

Le numéro du moteur est situé sur le côté gauche du bloc-cylindres (vue dans le sens de la marche), sur une plate-forme spéciale. La plaque numérotée est sujette à une forte corrosion lors d'un fonctionnement à long terme. Pour éviter le revêtement de corrosion - il est préférable d'ouvrir avec n'importe quel vernis incolore résistant à la chaleur.

Le constructeur garantit les réparations intercapitales des unités après un parcours de 400 000 km. Dans le même temps, une condition préalable est l'utilisation de carburants et de lubrifiants de haute qualité, un réglage rapide (tous les 50000 250 km de parcours) des jeux thermiques des soupapes. Compte tenu des conditions de fonctionnement et de la qualité des carburants et lubrifiants domestiques, vous devez vous concentrer sur un kilométrage de XNUMX XNUMX km.

Fiabilité du moteur

Lors du fonctionnement du moteur de la série GA, ils ont fait leurs preuves sous un aspect positif :

• pas fantaisiste pour la qualité des carburants et des lubrifiants;
• installé 2 chaînes de distribution, affecte favorablement son fonctionnement, ne "met pas en avant" des exigences strictes pour le facteur de qualité de l'huile. Une longue chaîne s'enroule autour du pignon de relais double et du pignon de vilebrequin. Le second, court, entraîne 2 arbres à cames à partir d'un double pignon intermédiaire. Les soupapes sont entraînées par des poussoirs à clapet sans compensateurs hydrauliques. De ce fait, il est recommandé que tous les 50000 XNUMX km de parcours, les jeux thermiques des soupapes soient ajustés par un jeu de cales ;
• fiable dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
• Maintenabilité

Les moteurs de la série GA14 sont très simples tant dans leur conception que dans leur fabrication : le bloc-cylindres est en fonte, la tête de bloc est en aluminium.

La plupart des réparations sont effectuées sans retirer le moteur de la voiture, à savoir :

• chaînes d'arbre à cames, tendeurs, amortisseurs, pignons et engrenages ;
• directement les arbres à cames, les poussoirs de soupapes ;
• culasse;
• carter d'huile moteur;
• la pompe à huile;
• joints d'huile de vilebrequin;
• volant.

Le contrôle de la compression, le nettoyage des gicleurs et des grilles du carburateur, les filtres sont effectués sans démonter le moteur. Sur les variantes de moteur à injection électronique, le capteur de débit d'air massique et la soupape de ralenti échouent souvent.

En cas de constatation d'augmentation de la consommation d'huile ou de "respire" du moteur (fumée dense au niveau du pot d'échappement, de la goulotte de remplissage d'huile et à travers la jauge), les réparations doivent être effectuées moteur déposé. Les raisons peuvent être différentes :

• Anneaux racleurs d'huile "verrouillés" ;
• usure critique des bagues de compression ;
• la présence de rayures profondes sur les parois des cylindres ;
• fabrication de cylindres en forme d'ellipse.

Il est recommandé d'effectuer les réparations majeures dans des stations-service spécialisées.

Pour ceux qui veulent faire tout le travail par eux-mêmes, il est préférable d'acheter un manuel d'entretien délivré spécifiquement pour les travaux de réparation, avec une description des actions étape par étape.

Le mécanisme de distribution de gaz des moteurs en question a fait ses preuves et est considéré comme très fiable. Le remplacement de la distribution revient à remplacer les deux chaînes, deux tendeurs, amortisseur, pignons. Le travail n'est pas difficile, mais minutieux, nécessitant une attention et une précision accrues.

Quelle huile est préférable d'utiliser

Les huiles automobiles développées par les fabricants japonais pour être utilisées dans les moteurs de la famille de véhicules NISSAN répondent à toutes les exigences modernes en matière de viscosité et de saturation des additifs. Leur utilisation régulière prolonge la "durée de vie" du moteur, augmentant la ressource du moteur à combustion interne.

Huile universelle NISSAN 5w40 - approuvée par le souci pour toute la gamme des moteurs à essence.

Application des moteurs

Nombre p / p	Modèle	Année de candidature	type
1	Appuyez sur N13	1989-1990	DS
2	Appuyez sur N14	1990-1995	SD/ DE
3	Ensoleillé B13	1990-1993	SD/ DE
4	Centre B12	1989-1990	DE
5	Centre B13	1990-1995	SD/ DE
6	Almera n15	1995-2000	DE