Le moteur n'aime pas la chaleur
La surchauffe du moteur est dangereuse. Si nous constatons déjà des symptômes alarmants, nous devons les traiter immédiatement, car lorsqu'il se réchauffe vraiment, il peut être trop tard.
Les informations sur la température du moteur sont généralement données au conducteur par un cadran ou un pointeur électronique, ou seulement deux 
voyants lumineux. Lorsque la température du moteur est indiquée par une flèche ou un graphique, il est plus facile pour le conducteur de juger de l'état instantané de l'échauffement du moteur. Bien sûr, les lectures ne doivent pas toujours être correctes, mais si la flèche commence à s'approcher du champ rouge pendant le mouvement et qu'il n'y avait pas de tels signes auparavant, cela devrait être un signal suffisant pour rechercher la cause dès que possible. Dans certaines voitures, seul un voyant rouge peut signaler que la température du moteur est dépassée, et le moment de son allumage ne doit en aucun cas être ignoré, car on ne sait pas dans quelle mesure la température du moteur a dépassé la limite autorisée dans ce cas.
Il y a plusieurs raisons à une augmentation de la température du moteur. Les fuites dans le système de refroidissement sont les plus faciles à repérer, car elles sont généralement visibles à l'œil nu. Il est beaucoup plus difficile d'évaluer le bon fonctionnement du thermostat qui est souvent responsable de l'augmentation de la température de fonctionnement du moteur. Si pour une raison quelconque le thermostat s'ouvre trop tard, c'est-à-dire au-dessus de la température réglée, ou pas complètement, le liquide chauffé dans le moteur ne pourra pas pénétrer dans le radiateur au bon moment, laissant place au liquide déjà refroidi.
Une autre raison des températures moteur excessivement élevées est la défaillance du ventilateur du radiateur. Dans les solutions où le ventilateur est entraîné par un moteur électrique, un refroidissement insuffisant ou inexistant peut être causé par la défaillance d'un interrupteur thermique, généralement situé dans le radiateur, ou par d'autres dommages au circuit d'alimentation.
Une augmentation de la température du moteur peut être causée par une diminution de l'efficacité du radiateur à la suite d'une contamination à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Le phénomène de poches d'air dans le circuit de refroidissement peut également entraîner une surchauffe du moteur. L'élimination de l'air indésirable de l'intérieur d'un système nécessite souvent une série d'étapes. L'ignorance de ces procédures empêche une désaération efficace du système. La même chose se produira si nous ne trouvons pas et n'éliminons pas la cause de l'entrée d'air dans le système de refroidissement.
La température de fonctionnement du moteur au-dessus du niveau défini peut également être causée par des défaillances dans le contrôle du système d'allumage et d'alimentation, ce qui, dans le cas des unités de commande électroniques, nécessite des diagnostics professionnels.
