Moteur Mitsubishi 4G52
Teneur
L'un des premiers moteurs en ligne est le 4G52. En 1972, Mitsubishi Motors a présenté au public la série Astron, ou moteur 4G5.
Ces unités se distinguaient de leurs contemporaines par un certain nombre de caractéristiques de conception qui augmentent la productivité, la résistance à l'usure, la compacité et la facilité de réparation. 4 cylindres de ce mécanisme sont situés sur la même ligne, ce qui vous permet d'atteindre l'équilibre parfait.
La disposition en ligne des cylindres est idéale pour les voitures de classe économique, qui allient à la fois compacité et assez bonne puissance.
Il existe plusieurs modifications dans la série de moteurs Astron qui ont acquis une popularité particulière parmi les constructeurs automobiles et les ouvriers d'atelier. Le 4G52 est sorti en 1975 et a occupé le créneau des moteurs 2cc.
Plusieurs modifications ont été produites pour le marché australien et pour certains modèles de voitures nécessitant une puissance accrue (passant de 74 kW (100 ch) à 92 kW (environ 120 ch))
La plupart des moteurs ont été utilisés dans des voitures de production propre à Mitsubishi Motors : les séries Jeep et L200, pour les voitures Dodge Colt et Dodge Ram 50. Actuellement, ce moteur à combustion interne est rare dans la CEI, car il n'y en a qu'un petit nombre des vieilles voitures laissées sur la route : le pic de popularité est survenu au milieu des années 80 et au début des années 90 du siècle dernier.
Spécifications du moteur 4G52
| Cylindrée du moteur, cc | 1995 |
| Puissance maximale, HP | 100 |
| Diamètre du cylindre, mm | 84 |
| Carburant utilisé | Essence Régulière (AI-92, AI-95) Essence AI-92 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance maximale, ch. (kW) à tr/min | 100 (74) / 5000 |
| Couple maximal, N * m (kg * m) à tr/min. | 167 (17) / 3000 |
| Compresseur | Aucun |
| Taux de compression | 8.5 |
| Type de moteur | En ligne, 4 cylindres |
| La course du piston, mm | 90 |
Réparation et exploitation
La production de moteurs 4G52 a cessé au milieu des années XNUMX et leur place a été remplacée par des conceptions plus modernes, avec un volume, une puissance et un poids importants. Cependant, de vieilles voitures équipées d'un moteur quatre cylindres Mitsubishi peuvent encore être vues aujourd'hui.
Le moteur a bien fonctionné à la fois sur les voitures pour la ville et sur les camionnettes économiques de Dodge. La puissance modérée du moteur et la faible consommation de carburant par kilomètre en faisaient une bonne option pour une voiture de ces années. De plus, la réparation de cette unité est possible en utilisant des pièces d'autres moteurs de fabricants tels que Hyundai, Chrysler, KIA.
À l'heure actuelle, le moteur 4G52 et ses pièces sont très demandés par les collectionneurs, les propriétaires de voitures anciennes et les ateliers de réparation. Beaucoup de gens démontent leurs moteurs et les vendent pour des pièces.
Le besoin de pièces d'origine dans la CEI est assez important. Demande spéciale pour :
- Chemises, pistons, segments de piston
- Joints de soupape, paliers de vilebrequin et de bielle
- Joints, roulements et buses
- Générateurs, pompes à carburant, démarreurs
- Filtres, ainsi que vilebrequins et arbres à cames.
Il convient de noter que les mécaniciens améliorent souvent les démarreurs d'autres voitures pour réparer la Mitsubishi d'origine. Il en va de même pour les autres pièces fabriquées à la main ou des copies bon marché.
Reconnaissance du numéro de moteur d'origine
Lors de la réparation ou de l'entretien de votre véhicule, faites attention à l'originalité des pièces et au numéro de série de votre appareil. Pour les moteurs à combustion interne japonais, cette valeur est facile à trouver : elle est forcée ou estampée sur la barre supérieure de protection du moteur sur le côté droit de la voiture.
Le numéro et le code du moteur sont toujours situés l'un à côté de l'autre, il ne sera donc pas difficile de déterminer le type et la marque de votre moteur. Des tableaux exacts avec les numéros de moteur et des informations à leur sujet sont disponibles sur Internet
Traits
Comme mentionné ci-dessus, 4G52 fait référence aux moteurs avec cylindres en ligne. Par conséquent, sa réparation et son entretien sont assez simples : le moteur lui-même est compact et a un poids modéré. Son montage et son démontage s'effectuent en peu de temps grâce à la conception originale.
La grande puissance de sortie est due au fonctionnement séquentiel de 4 cylindres. Leur emplacement vous permet de répartir la charge sur le moteur lui-même et sur la carrosserie dans son ensemble, ce qui réduit tout type de vibration à basse et à haute vitesse.
Les qualités de carburant AI-92 et AI-95 sont idéales pour ces unités et n'affectent que très peu ses performances.
Il convient également de rappeler qu'avec l'utilisation à long terme de moteurs de ce type, l'intervalle de temps entre les réparations doit être réduit - de petits retards de fonctionnement ou des dysfonctionnements de pièces individuelles ne sont pas exclus.
Avec un kilométrage de plus de 150,000 XNUMX km, il vaut la peine de passer au type d'huile approprié, ce qui éliminera l'effacement des pièces de travail et permettra au moteur de fonctionner le reste de sa vie sans réparations majeures.
