Moteur Mazda FP

Les moteurs Mazda FP sont des modifications des moteurs FS avec une réduction de taille. La technique est très similaire à la FS en termes de conception, mais a le bloc-cylindres, le vilebrequin, ainsi que les pistons et les bielles d'origine.

Les moteurs FP sont équipés d'une culasse à 16 soupapes avec deux arbres à cames situés au-dessus de la culasse. Le mécanisme de distribution de gaz est entraîné par une courroie crantée.

Les moteurs ont des poussoirs hydrauliques. Type d'allumage du moteur - "distributeur". Il existe deux types de moteurs FP - un modèle de 100 ou 90 chevaux. La puissance de compression du dernier modèle atteint la marque - 9,6: 1, diffère par le firmware et le diamètre du papillon des gaz.

Mazda FP a une excellente fonctionnalité et est assez robuste. Le moteur est capable de parcourir plus de 300 000 kilomètres si un entretien régulier est effectué et que seuls des lubrifiants et du carburant de haute qualité y sont appliqués. De plus, le moteur Mazda FP peut être entièrement révisé, car il est soumis à une révision.

Caractéristiques des moteurs Mazda FP

Paramètres	Les valeurs
Configuration	L
Nombre de cylindres	4
Volume, l	1.839
Diamètre du cylindre, mm	83
Course du piston, mm	85
Taux de compression	9.7
Nombre de soupapes par cylindre	4 (2 - admission ; 2 - échappement)
Mécanisme de distribution de gaz	DOHS
L'ordre des cylindres	1-3-4-2
Puissance nominale du moteur, compte tenu de la fréquence de rotation du vilebrequin	74 kW - (100 ch) / 5500 tr/min
Couple maximal compte tenu du régime moteur	152 Nm / 4000 tr/min
Le système d'alimentation	Injection distribuée, complétée par le contrôle EFI
Essence recommandée, indice d'octane	92
Normes environnementales	-
Poids, kg	129

Construction du moteur Mazda FP

Les moteurs à essence à quatre temps et 16 soupapes sont équipés de quatre cylindres, ainsi que d'un système d'injection de carburant à commande électronique. Le moteur a une disposition longitudinale du cylindre équipé de pistons. Le vilebrequin est commun, ses arbres à cames sont placés sur le dessus. Le système de refroidissement du moteur fermé fonctionne avec un fluide spécial et maintient une circulation forcée. Le FP convient à un système de lubrification moteur combiné.

Bloc cylindre

Paramètres	Les valeurs
matériels	Fonte haute résistance
Diamètre du cylindre, mm	83,000 – 83,019
Distance entre les cylindres (aux axes de miel des cylindres adjacents dans le bloc)	261,4 – 261,6

Vilebrequin

Paramètres	Les valeurs
Diamètre des tourillons principaux, mm	55,937 – 55,955
Diamètre des tourillons de bielle, mm	47,940 - 47, 955

Bielles

Paramètres	Les valeurs
Longueur, mm	129,15 – 129,25
Diamètre du trou de la tête supérieure, mm	18,943 – 18,961

Entretien moteur FP

• Changement d'huile. Un intervalle de 15 626 kilomètres est la norme pour l'intensité des vidanges d'huile pour les voitures Mazda des modèles Capella, 1,8 et Premacy. Ces voitures ont des moteurs FP de 3,7 litre. Les moteurs à sec contiennent jusqu'à 3,5 litres d'huile moteur. Si le filtre à huile est changé pendant la procédure de remplacement, il faut verser exactement 3,3 litres d'huile. Si le filtre n'est pas remplacé, 10 litres d'huile moteur sont ajoutés. Classification des huiles selon API - SH, SG et SJ. Viscosité - SAE 30W-XNUMX, ce qui signifie huile hors saison.
• Remplacement de la courroie de distribution. Selon les règles d'entretien, cette procédure doit être effectuée une fois tous les 100 000 kilomètres du véhicule.
• Remplacement des bougies d'allumage. Une fois tous les 30 000 kilomètres, il faut également remplacer les bougies. Si des bougies d'allumage en platine sont installées dans le moteur, elles sont remplacées tous les 80 000 kilomètres. Les bougies d'allumage recommandées pour les moteurs Mazda FP sont Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 et Champion RC9YC.
• Remplacement du filtre à air. Cette pièce doit être changée tous les 40 000 kilomètres de la voiture. Tous les 20 000 kilomètres, le filtre doit être vérifié.
• Remplacement du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement est changé dans le moteur tous les deux ans et est versé dans un récipient spécial à cet effet, contenant 7,5 litres.

Liste des voitures où le moteur Mazda FP a été installé

Modèle de voiture	Années de sortie
Mazda 626 IV (GE)	1994-1997
Mazda 626 (GF)	1992-1997
Mazda Capella IV (GE)	1991-1997
Mazda Capella IV (GF)	1999-2002
Mazda Prémacy (CP)	1999-2005

Avis des utilisateurs

Ignat Aleksandrovich, 36 ans, Mazda 626, version 1996 : J'ai reçu une voiture étrangère d'occasion sur commande, la voiture est parfaitement conservée depuis les années 90. Un bon moteur 1.8 - 16v était dans un état moyen, j'ai dû remplacer les bougies et faire le tri. C'est facile à faire manuellement, il vous suffit de mémoriser les schémas de fixation des pièces et des conduites de carburant. Je noterai la bonne qualité du travail du moteur énuméré.

Dmitry Fedorovich, 50 ans, Mazda Capella, version 2000 : Je suis généralement satisfait du moteur FP. Prenant une voiture d'occasion, j'ai dû régler le moteur et changer les filtres à essence, ainsi que les consommables. L'essentiel est de contrôler le niveau d'huile moteur et d'utiliser uniquement du carburant de haute qualité. Ensuite, une voiture avec un tel moteur peut durer longtemps.