Moteur Land Rover 406PN
Teneur
Le moteur Land Rover 4.0PN de 406 litres a été produit à l'usine de Cologne de 2005 à 2009 et n'a été installé que dans le SUV Discovery 3 en modifications pour les marchés américain et australien. Une unité de puissance similaire se trouve sous le capot de la troisième génération du Ford Explorer.
Ce moteur appartient à la gamme Ford Cologne V6.
Caractéristiques techniques du moteur Land Rover 406PN 4.0 litres
| Volume exact | 4009 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 219 ch |
| Couple | 346 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V6 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 100.4 mm |
| Coup de piston | 84.4 mm |
| Taux de compression | 9.7 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologiste. classe | EURO 3 |
| Ressource approximative | 400 000 km |
Le poids du moteur 406PN selon le catalogue est de 220 kg
Le numéro de moteur 406PN est situé sur le côté gauche du bloc
Consommation de carburant moteur à combustion interne Land Rover 406PN
Sur l'exemple d'un Land Rover Discovery 3 2008 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 18.5 |
| Piste | litres 10.1 |
| Mixte | litres 13.4 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur 406PN 4.0 l
| Découverte 3 (L319) | 2005 – 2009 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne 406PN
Avec fiabilité, ce moteur s'en sort bien, mais la consommation de carburant ne vous plaira pas
Le choix de pièces de rechange est réduit, car l'unité n'était proposée qu'aux États-Unis et en Australie
Les principaux problèmes ici sont livrés par une chaîne de distribution inhabituelle et peu fiable.
Sur kilométrage élevé, il est souvent nécessaire de réparer les deux culasses avec le remplacement de toutes les soupapes
De plus, le tube EGR se fissure régulièrement ici et le joint d'huile arrière du vilebrequin transpire.
