Moteur Kia FEE
Teneur
Le moteur Kia FEE ou FE-SOHC de 2.0 litres à 8 soupapes a été produit de 1994 à 2003 et a été massivement installé uniquement sur le multisegment Sportage, mais se retrouve aussi parfois sur le modèle Clarus. Cette unité de puissance est essentiellement l'une des variétés du populaire moteur Mazda FE.
Moteurs à combustion interne de Kia : A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D et FED.
Spécifications du moteur Kia FEE 2.0 litres
| Volume exact | 1998 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 95 ch |
| Couple | 157 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 86 mm |
| Coup de piston | 86 mm |
| Taux de compression | 8.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.1 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Le poids du catalogue moteur FEE est de 153.8 kg
Le numéro de moteur FEE est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburant moteur à combustion interne Kia FEE
Sur l'exemple d'un Kia Sportage 2001 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 13.5 |
| Piste | litres 9.3 |
| Mixte | litres 11.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur FEE 2.0 l
| Célèbre 1 (FE) | 1995 – 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 – 2003 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne FEE
C'est un moteur simple et fiable, mais il donne à la voiture une dynamique très puissante.
Le moteur FE 8V pour Kia a des poussoirs hydrauliques et ils ne peuvent pas tolérer une mauvaise huile
La courroie de distribution peut casser même jusqu'à 50 000 km, cependant, avec sa valve cassée, elle ne plie pas
Par une course de 200 000 km, un brûleur à mazout apparaît souvent en raison de l'usure des bagues et des chapeaux
Il y a aussi régulièrement des pannes dans le système d'allumage ou une panne du joint de culasse
