Moteur Hyundai, KIA G4LC
Teneur
Les constructeurs de moteurs sud-coréens ont créé un autre chef-d'œuvre de l'unité de puissance. Ils ont réussi à maîtriser la production d'un moteur compact, léger, économique et suffisamment puissant qui a remplacé le célèbre G4FA.
description
Développé en 2015 et mis en production avec succès, le nouveau moteur G4LC a été créé pour être installé dans les petits et moyens modèles de voitures coréennes. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres en ligne à essence aspiré d'un volume de 1,4 litre et d'une puissance de 100 ch avec un couple de 132 Nm.
Le moteur a été installé sur les voitures KIA:
- Ceed JD (2015-2018) ;
- Rio FB (2016-XNUMX);
- Stonic (2017-présent);
- Ceed 3 (2018-n/vr.).
Pour les véhicules Hyundai :
- i20 Go (2015-présent);
- i30 GD (2015-n/an.);
- Solaris HC (2015-présent);
- i30 PD (2017-n/vr.).
Le moteur fait partie de la famille Kappa. En comparaison avec son analogue de la famille Gamma, il présente un certain nombre d'avantages indéniables.
Le bloc-cylindres est en aluminium, avec des parois plus fines et des marées technologiques. Manchons en fonte, "secs".
Culasse en alliage d'aluminium avec deux arbres à cames.
Pistons en aluminium, légers, à jupe raccourcie.
Le vilebrequin sous les chemises a des cols plus étroits. Pour réduire les frottements du CPG, l'axe du vilebrequin présente un décalage (par rapport aux cylindres).
Distribution avec régulateurs biphasés (sur les arbres d'admission et d'échappement). Les compensateurs hydrauliques installés éliminent la nécessité d'ajuster les jeux thermiques des vannes.
Entraînement par chaîne de distribution.
Le collecteur d'admission est en plastique, équipé d'un système VIS (géométrie d'admission variable). Cette innovation entraîne une augmentation du couple moteur.
Peu de gens le savent, mais il y a encore environ 10 ch de puissance cachés dans le moteur. Il suffit de flasher l'ECU, et ils sont ajoutés aux 100 existants. Les concessionnaires officiels recommandent ce réglage de puce lors de l'achat d'une nouvelle voiture.
Ainsi, les principaux avantages de ce moteur incluent:
- réduction du poids total de 14 kg;
- consommation de carburant économique;
- norme environnementale accrue;
- la présence de gicleurs d'huile pour le refroidissement du CPG ;
- appareil à moteur simple;
- grande ressource opérationnelle.
Le principal avantage est que le moteur est absolument sans problème.
caractéristiques techniques
| Constructeur | Hyundai Motor Co |
|---|---|
| Volume du moteur, cm³ | 1368 |
| Power, HP | 100 |
| Couple, Nm | 132 |
| Bloc cylindre | aluminium |
| Culasse | aluminium |
| Diamètre du cylindre, mm | 72 |
| La course du piston, mm | 84 |
| Taux de compression | 10,5 |
| Soupapes par cylindre | 4 (DACT) |
| Régulateur de calage des soupapes | CVVT double |
| Entraînement de synchronisation | chaîne tendeur |
| Compensateurs hydrauliques | + |
| Turbocompresseur | aucun |
| Traits | Système VIS |
| Système de carburant | MPI, injecteur, injection de carburant multiport |
| Carburant | Essence AI-95 |
| Normes environnementales | Euro 5 |
| Durée de vie, milliers de km | 200 |
| Poids, kg | 82,5 |
Fiabilité, faiblesses, maintenabilité
Pour caractériser complètement le moteur, vous devez vous familiariser avec trois facteurs importants.
Fiabilité
La grande fiabilité du moteur à combustion interne G4LC ne fait aucun doute. Malgré le fait que le constructeur revendique une ressource de 200 8 km de la voiture, en réalité elle se chevauche deux fois. Ceci est confirmé par les avis des propriétaires de voitures équipés de tels moteurs. Par exemple, SV-RXNUMX écrit :
De plus, selon les informations disponibles, certains moteurs ont parcouru 600 XNUMX km sans panne grave.
Il faut garder à l'esprit que ces chiffres ne sont pertinents que pour les unités qui sont entièrement entretenues en temps opportun et, pendant le fonctionnement, des fluides techniques certifiés sont versés dans leurs systèmes. Un élément important de la haute fiabilité du moteur est un style de conduite soigné et calme. Le travail du moteur à combustion interne pour l'usure, à la limite de ses capacités, rapproche son échec.
Ainsi, aussi étrange que cela puisse paraître, le facteur humain joue le premier rôle dans l'amélioration de la fiabilité du moteur G4LC.
Points faibles
Les faiblesses de ce moteur ne sont pas encore apparues. La qualité de construction coréenne est de premier ordre.
Cependant, certains automobilistes notent le fonctionnement bruyant des buses et le bruit de sifflement de la courroie de l'alternateur. Il n'y a pas d'approche générale pour résoudre ce problème. Chacun perçoit ces phénomènes individuellement. Mais il est difficile d'appeler le processus de son fonctionnement un point faible du moteur.
Conclusion : aucune faiblesse n'a été trouvée dans le moteur.
Maintenabilité
Quelle que soit la robustesse du moteur, il arrive tôt ou tard un moment où il doit être réparé. Sur G4LC, cela se produit après 250 à 300 XNUMX km de voiture.
Il convient de noter tout de suite que la maintenabilité du moteur est généralement bonne, mais il existe un certain nombre de nuances. Le principal problème est l'alésage des manchons pour les cotes de réparation. Lors de la conception, le fabricant n'a pas pris en compte la possibilité de les remplacer, c'est-à-dire le moteur, de son point de vue, est jetable. Les chemises de cylindre sont très fines, en plus "sèches". Tout cela présente d'énormes difficultés dans leur traitement. Même les services automobiles spécialisés ne se chargent pas toujours de ce travail.
Malgré cela, les médias et Internet rapportent que des "artisans" ont réussi à effectuer des travaux sur des manches ennuyeuses avec un résultat positif.
Il n'y a aucun problème avec le remplacement d'autres pièces de rechange pendant la réparation. Dans les magasins spécialisés et en ligne, vous pouvez toujours acheter la pièce ou l'assemblage souhaité. Dans le cas le plus extrême, vous pouvez utiliser les services de démantèlement. Mais dans ce cas, vous devez être préparé au fait que la pièce achetée ne sera pas de haute qualité.
Vidéo sur la réparation du moteur :
Le moteur Hyundai G4LC s'est avéré être une unité de puissance extrêmement réussie. La haute fiabilité établie par les concepteurs lors de sa création peut être considérablement augmentée par une attitude prudente et un soin approprié du propriétaire de la voiture.
