Moteur Hyundai G4LC
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4LC 1.4 litre
- Description appareils moteur G4LC 1.4 litres
- Consommation de carburant G4LC
- Quelles voitures mettent l'unité de puissance Hyundai G4LC
- Avis sur le moteur G4LC, ses avantages et ses inconvénients
- Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne Hyundai G4LC 1.4 l
- Inconvénients, pannes et problèmes du moteur G4LC
- Prix moteur Hyundai G4LC neuf et occasion
Le moteur Hyundai G1.4LC de 16 litre à 4 soupapes a été introduit par la société en 2014 et est principalement connu pour des modèles aussi populaires sur notre marché que Rio 4 et Solaris 2. En Europe, cette unité de puissance a été trouvée sur i20, i30, Ceed, Stonic et Accent cinquième génération.
Ligne Kappa : G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE et G4LF.
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4LC 1.4 litre
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Volume exact | 1368 cm³ |
| Ennuyer | 72 mm |
| Coup de piston | 84 mm |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| puissance | 100 ch |
| Couple | 133 Nm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologique normes | EURO 5/6 |
Le poids à sec du moteur G4LC est de 85.9 kg (sans accessoires)
Description appareils moteur G4LC 1.4 litres
En 2014, le moteur à combustion interne de 20 litre de la famille Kappa a fait ses débuts sur la deuxième génération du modèle i1.4. Il s'agit d'un moteur typique de son époque, équipé d'une injection multipoint avec un bloc en aluminium, des chemises en fonte, une culasse à 16 soupapes avec poussoirs hydrauliques, un entraînement par chaîne de distribution et des phaseurs Dual CVVT sur les arbres à cames d'admission et d'échappement. Il existe également un collecteur d'admission en plastique avec un système de changement de géométrie VIS.
Le numéro de moteur G4LC est situé à l'avant à la jonction avec la boîte
Le constructeur a pris en compte l'expérience problématique de l'utilisation du moteur G1.4FA de 4 litre de la série Gamma et a équipé le moteur G4LC de buses d'huile de refroidissement de piston, et a également modifié le collecteur d'échappement afin que les miettes de catalyseur ne puissent pas pénétrer dans les cylindres.
Consommation de carburant G4LC
En utilisant l'exemple d'une Hyundai Solaris 2018 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 7.2 |
| Piste | litres 4.8 |
| Mixte | litres 5.7 |
Quelles voitures mettent l'unité de puissance Hyundai G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 - p.t. |
| Énoncé 1 (BC3) | 2021 - p.t. |
| Céleste 1 (ID) | 2017 - p.t. |
| i20 2 (Go) | 2014 – 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 – 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - p.t. |
| Solaris 2 (SC) | 2017 - p.t. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 – 2018 |
| Ceed3 (CD) | 2018 - p.t. |
| Río 4 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio 4 (YB) | 2017 - p.t. |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio X1 (FB) | 2020 - p.t. |
| Ressort 1 (AB) | 2017 - p.t. |
| Stonique 1 (YB) | 2017 – 2019 |
Avis sur le moteur G4LC, ses avantages et ses inconvénients
avantages:
- Conception de moteur simple et fiable
- Répandu sur notre marché
- Il est permis d'utiliser de l'essence AI-92
- Des compensateurs hydrauliques sont prévus dans la culasse
Inconvénients:
- Caractéristiques de faible puissance
- La consommation de carburant augmente avec le kilométrage
- Les injecteurs font du bruit sous le capot
- Cette unité est assez vibroloaded
Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne Hyundai G4LC 1.4 l
| périodicité | tous les 15 000 km |
| Le volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne | litres 3.7 |
| Nécessaire pour le remplacement | environ 3.3 litres |
| Quel type d'huile | 0W-30, 5W-30 |
| Type d'entraînement de synchronisation | circuit |
| Ressource déclarée | non limité |
| En pratique | 200 mille km |
| En pause/saut | coudes de soupape |
| Ajustement tous les | ne nécessite pas |
| Principe de réglage | compensateurs hydrauliques |
| Filtre à huile | 15 mille km |
| Filtre à air | 45 mille km |
| Filtre à carburant | 60 mille km |
| Bougies d'allumage | 75 mille km |
| Auxiliaire ceinture | 120 mille km |
| Refroidissement liquide | 8 ans ou 120 mille km |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur G4LC
Le seul problème largement connu avec cette unité de puissance est le brûleur à mazout. Le constructeur a allégé la conception du moteur de 14 kg par rapport au moteur G4FA, et à 150 000 km la consommation de lubrifiant apparaît souvent due à l'usure de la bielle et du groupe piston.
Une simple chaîne à feuilles est installée ici, mais en raison de la faible puissance du moteur, elle dispose d'une ressource décente. Cependant, pour les conducteurs actifs, la chaîne se tend rapidement.
Les forums se plaignent de la charge vibratoire de cette unité, du fonctionnement bruyant des buses, de la ressource modeste de la pompe à eau et des fuites périodiques d'huile et de liquide de refroidissement.
Le constructeur a déclaré une ressource moteur de 180 000 km, mais elle parcourt généralement jusqu'à 300 000 km.
Prix moteur Hyundai G4LC neuf et occasion
| Le coût minimum | 60 roubles 000 |
| Prix moyen au secondaire | 80 roubles 000 |
| Coût maximal | 120 roubles 000 |
| Moteur de contrat à l'étranger | 1 000 euro |
| Acheter une telle nouvelle unité | 3 200 euro |
| Condition: | BU |
| Options: | ensemble moteur |
| Volume de travail: | litres 1.4 |
| Puissance: | 100 ch |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
