Moteur Hyundai G4GM
Teneur
Le moteur Hyundai G1.8GM de 4 litre a été assemblé dans une usine en Corée du Sud de 1995 à 2000 et a été installé sur la Lantra dans la carrosserie J2, ainsi que sur le coupé créé sur sa base, mais seulement avant le restylage. De toute la gamme, c'est le moteur le plus rare, car il n'a pas été installé sur tous les marchés.
La famille Beta comprend également des moteurs à combustion interne : G4GB, G4GC, G4GF et G4GR.
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4GM 1.8 litre
| Volume exact | 1795 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 128 à 132 CV |
| Couple | 165 à 170 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 82 mm |
| Coup de piston | 85 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture et chaine |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 320 000 km |
Le poids à sec du moteur G4GM au catalogue est de 135.6 kg
Le numéro de moteur G4GM est situé à droite, au-dessus de la boîte de vitesses
Consommation de carburant moteur à combustion interne Hyundai G4GM
Sur l'exemple d'un coupé Hyundai 1997 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.7 |
| Piste | litres 7.8 |
| Mixte | litres 8.9 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur G4GM 1.8 l
| Coupe 1 (RD) | 1996 – 1999 |
| Lantra2(RD) | 1995 – 2000 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne G4GM
Les unités des premières années avaient des problèmes de qualité de construction, ainsi que certains composants
Il vaut mieux ne pas économiser sur la lubrification ou les poussoirs hydrauliques cogneront même avant 100 000 km
La courroie de distribution change tous les 60 000 km, mais elle peut casser plus tôt et les soupapes se plieront
Après 200 000 km, on rencontre souvent une consommation d'huile due à l'usure des bagues et des bouchons
Et ici, le collecteur d'échappement se fissure souvent et il y avait même une entreprise révocable
