Moteur Hyundai G4GB
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4GB 1.8 litre
- Description appareils moteur G4GB 1.8 litres
- Consommation de carburant moteur à combustion interne G4GB
- Quelles voitures étaient équipées du bloc d'alimentation Hyundai G4GB
- Avis sur le moteur G4GB, ses avantages et ses inconvénients
- Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne G4GB 1.8 l
- Inconvénients, pannes et problèmes du moteur G4GB
- Prix moteur Hyundai G4GB neuf et occasion
Le moteur Hyundai G1.8GB de 16 litre à 4 soupapes a été produit par la société de 2001 à 2010 et a été installé sur des modèles populaires de la société coréenne tels que Matrix, Elantra et Cerato. Il y avait deux modifications différentes de l'unité : 122 ch. 162 Nm et 132 ch 166 Nm.
La famille Beta comprend également des moteurs à combustion interne : G4GC, G4GF, G4GM et G4GR.
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4GB 1.8 litre
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Volume exact | 1795 cm³ |
| Ennuyer | 82 mm |
| Coup de piston | 85 mm |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| puissance | 122 à 132 CV |
| Couple | 162 à 166 Nm |
| Taux de compression | 10 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologique normes | EURO 3/4 |
Le poids à sec du moteur G4GB au catalogue est de 146 kg
Description appareils moteur G4GB 1.8 litres
En 2001, une unité de 1.8 litre a fait ses débuts dans le cadre de la deuxième génération de la famille Beta de moteurs à combustion interne. C'était un moteur assez typique pour l'époque avec une injection de carburant distribuée, un bloc-cylindres en fonte en ligne, une culasse en aluminium à 16 soupapes sans poussoirs hydrauliques et un entraînement de distribution combiné à partir d'une courroie et d'une chaîne courte entre deux arbres à cames.
Le numéro de moteur G4GB est situé à droite, au-dessus de la boîte de vitesses
Contrairement au frère de 2.0 litres de la gamme, cet appareil n'avait pas de version avec régulateur de phase et existait en deux modifications de puissance différente : 122 ch. 162 Nm de couple, ainsi que 132 ch. 166 Nm de couple, qui en fait ne se distinguaient que par le firmware de l'unité de commande.
Consommation de carburant moteur à combustion interne G4GB
Sur l'exemple d'une Hyundai Matrix 2007 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.5 |
| Piste | litres 6.9 |
| Mixte | litres 8.5 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du bloc d'alimentation Hyundai G4GB
| Matrice 1 (FC) | 2001 – 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 – 2006 |
| Kérato 1 (LD) | 2005 – 2008 |
Avis sur le moteur G4GB, ses avantages et ses inconvénients
avantages:
- Conception de moteur simple et fiable
- Consomme normalement notre 92ème essence
- Aucun problème avec le service ou les pièces.
- Et le donneur sur le secondaire sera peu coûteux
Inconvénients:
- Consomme relativement beaucoup de carburant
- Fuite régulière de graisse par les joints
- Plie la soupape lorsque la courroie de distribution se casse
- Et les poussoirs hydrauliques ne sont pas fournis
Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne G4GB 1.8 l
| périodicité | tous les 15 000 km |
| Le volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne | litres 4.5 |
| Nécessaire pour le remplacement | environ 4.0 litres |
| Quel type d'huile | 5W-30, 5W-40 |
| Type d'entraînement de synchronisation | ceinture |
| Ressource déclarée | 60 000 km |
| En pratique | 60 000 km |
| En pause/saut | coudes de soupape |
| Ajustement | tous les 90 000 km |
| Principe de réglage | sélection de la rondelle |
| dégagements entrée | 0.17 - 0.23 mm |
| Autorisations de libération | 0.25 - 0.31 mm |
| Filtre à huile | 15 mille km |
| Filtre à air | 30 mille km |
| Filtre à carburant | 30 mille km |
| Bougies d'allumage | 30 mille km |
| Auxiliaire ceinture | 60 mille km |
| Refroidissement liquide | 6 ans ou 90 mille km |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur G4GB
Il s'agit d'une unité de conception simple et très fiable, et la plupart des plaintes sur le forum sont liées au fonctionnement instable du moteur à combustion interne et, en particulier, aux régimes de ralenti flottants. Comme pour de nombreux autres moteurs, la cause principale est la contamination de l'accélérateur ou de l'IAC.
Un autre point faible de ce moteur est un système d'allumage très capricieux: les bobines d'allumage et les fils haute tension et les contacts sur les bougies sont souvent changés ici.
Selon le manuel, la courroie de distribution change tous les 60 000 km et un calendrier aussi court n'est pas sans raison, car des pauses à kilométrage élevé se produisent régulièrement et généralement avec flexion des soupapes.
Ici aussi, l'huile monte constamment sous le couvercle de soupape et les supports du moteur à combustion interne ne servent pas à grand chose. Et n'oubliez pas de régler le jeu thermique des soupapes, car il n'y a pas de compensateurs hydrauliques.
Le constructeur a déclaré la ressource du moteur G4GB à 200 000 km, mais il roule aussi jusqu'à 400 000 km.
Prix moteur Hyundai G4GB neuf et occasion
| Le coût minimum | 30 roubles 000 |
| Prix moyen au secondaire | 40 roubles 000 |
| Coût maximal | 50 roubles 000 |
| Moteur de contrat à l'étranger | 400 euro |
| Acheter une telle nouvelle unité | 4 350 euro |
| Condition: | HUER |
| Options: | ensemble moteur |
| Volume de travail: | litres 1.8 |
| Puissance: | 122 ch |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
