Moteur Hyundai G3LB
Teneur
Le moteur 1.0 cylindres G3LB ou 3 TCI de 1.0 litre de Hyundai a été produit de 2012 à 2020 et a été installé dans des modèles compacts tels que le Ray ou le Morning, la version coréenne du Picanto. L'unité se distingue par une combinaison d'injection distribuée avec turbocompresseur, ce qui est rare pour cette série.
Ligne Kappa : G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE et G4LF.
Spécifications du moteur Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Volume exact | 998 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 106 ch |
| Couple | 137 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R3 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 71 mm |
| Coup de piston | 84 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Hydrocompenser. | oui |
| commande de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | à l'admission CVVT |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 3.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | Essence AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 5 |
| Exemplaire. Ressource | 230 000 km |
Le poids à sec du moteur G3LB est de 74.2 kg (sans accessoires)
Le numéro de moteur G3LB est situé à l'avant à la jonction avec la boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Kia G3LB
Sur l'exemple de Kia Ray 2015 avec transmission automatique :
| Ville | litres 5.7 |
| Piste | litres 3.5 |
| Mixte | litres 4.6 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 – 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 – 2020 |
| Rayon 1 (TAM) | 2012 – 2017 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne G3LB
Il s'agit d'une unité turbo rare pour le marché coréen et il y a peu d'informations sur ses pannes.
Dans les forums locaux, ils se plaignent principalement d'un fonctionnement bruyant et de fortes vibrations.
Gardez les radiateurs propres, les joints bronzés à cause de la surchauffe et des fuites apparaissent
Par parcours de 100 à 150 XNUMX km, la chaîne de distribution s'étire souvent et doit être remplacée
Les points faibles des moteurs de cette gamme sont les supports moteur et la soupape d'adsorption
