Moteur Honda D14A
Teneur
Le moteur à essence Honda D1.4A de 14 litre a été produit par l'entreprise de 1987 à 2000 et a été installé sur les modifications européennes du modèle Civic populaire de trois générations à la fois. Le moteur D14A a été produit dans une version avec carburateur, simple injection et injecteur classique.
La gamme D-Series comprend également des moteurs à combustion interne : D13B, D15B, D16A et D17A.
Caractéristiques techniques du moteur Honda D14A 1.4 litre
| Volume exact | 1396 cm³ |
| Le système d'alimentation | carburateur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 90 ch |
| Couple | 110 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 75 mm |
| Coup de piston | 79 mm |
| Taux de compression | 9.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologiste. classe | EURO 0 |
| Ressource approximative | 230 000 km |
| Volume exact | 1396 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection unique |
| Puissance du moteur à combustion interne | 75 à 90 CV |
| Couple | 110 à 125 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 75 mm |
| Coup de piston | 79 mm |
| Taux de compression | 9.1 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologiste. classe | EURO 1 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
| Volume exact | 1396 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 75 à 90 CV |
| Couple | 110 à 120 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 75 mm |
| Coup de piston | 79 mm |
| Taux de compression | 9.0 – 9.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologiste. classe | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids du moteur D14A selon le catalogue est de 110 kg
Le numéro de moteur D14A est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Honda D14A
Sur l'exemple d'une Honda Civic 1998 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.2 |
| Piste | litres 5.8 |
| Mixte | litres 7.2 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur D14A 1.4 l
| Concert 1 (MA) | 1988 – 1994 |
| Civique 4 (EF) | 1987 – 1991 |
| Civique 5 (EG) | 1991 – 1996 |
| Civique 6 (EJ) | 1995 – 2000 |
Inconvénients, pannes et problèmes D14A
Ce moteur est connu pour son faible entretien et sa bonne fiabilité.
Les principaux problèmes vous seront livrés par des dysfonctionnements des composants du système d'allumage
La raison des régimes moteur flottants est le plus souvent un accélérateur sale ou KXX
Une fois tous les 40 000 km, il faut régler les soupapes, tous les 90 000 km, changer la courroie de distribution
Après 150 000 km, les segments de piston se couchent généralement déjà et un brûleur à mazout apparaît
