Moteur GM LY7
Teneur
Le moteur V3.6 General Motors LY6 de 7 litres a été assemblé dans l'usine de l'entreprise de 2003 à 2012 et a été installé sur les Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu ou sur la Suzuki XL-7 sous l'indice N36A. Sur le modèle Holden, une modification simplifiée du LE0 a été installée avec des régulateurs de phase uniquement à l'entrée.
La famille de moteurs High Feature comprend également : LLT, LF1, LFX et LGX.
Caractéristiques techniques du moteur GM LY7 3.6 litres
| Volume exact | 3564 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 240 à 275 CV |
| Couple | 305 à 345 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 94 mm |
| Coup de piston | 85.6 mm |
| Taux de compression | 10.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Hydrocompenser. | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | VVT double |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 4 |
| Exemplaire. Ressource | 280 000 km |
Le poids du moteur LY7 selon le catalogue est de 185 kg
Le numéro de moteur LY7 est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant ICE Cadillac LY7
Sur l'exemple d'une Cadillac STS 2005 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 17.7 |
| Piste | litres 9.4 |
| Mixte | litres 12.4 |
Quels modèles sont équipés du moteur LY7 3.6 l
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 – 2008 |
| Crosse 1 (GMX365) | 2004 – 2008 |
| Rendez-vous 1 (GMT257) | 2004 – 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 – 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 – 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 – 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 – 2007 |
| Équinoxe 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Malibu7 (GMX386) | 2007 – 2012 |
| Acadie 1 (GMT968) | 2006 – 2008 |
| G6 (GMX1) | 2007 – 2009 |
| G8 (GMX1) | 2007 – 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 – 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 – 2008 |
| Vue2 (GMT319) | 2007 – 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 – 2009 |
Inconvénients, pannes et problèmes de l'ICE LY7
Le principal problème de cette unité de puissance est considéré comme une faible ressource en chaînes de distribution.
Ils peuvent s'étirer jusqu'à 100 000 km, et leur remplacement est assez compliqué et coûteux.
Lors du remplacement des chaînes, il est facile de ruiner le capot avant, mais cela coûte très cher.
Les moteurs de cette série ont très peur de surchauffer, et les radiateurs, par chance, coulent régulièrement
Les faiblesses incluent également une pompe de courte durée et une unité de contrôle capricieuse.
