Moteur GM LFV
Teneur
Le moteur turbo GM LFV de 1.5 litre est produit dans des usines en Amérique et en Chine depuis 2014 et est installé sur les populaires berlines Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse ou le multisegment Envision. Ce bloc d'alimentation est également installé sur un certain nombre de modèles de la société chinoise MG sous l'indice 1.5 TGI.
La famille des petits moteurs à essence comprend : LE2 et LYX.
Caractéristiques du moteur GM LFV 1.5 Turbo
| Volume exact | 1490 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 163 à 169 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 74 mm |
| Coup de piston | 86.6 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Hydrocompenser. | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | CVVT double |
| Turbocompresseur | MHI |
| Quel type d'huile verser | 4.0 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 5/6 |
| Exemplaire. Ressource | 250 000 km |
Le poids du moteur LFV selon le catalogue est de 115 kg
Le numéro de moteur LFV est situé devant à la jonction avec la boîte
Consommation de carburant Chevrolet LFV
En utilisant l'exemple d'une Chevrolet Malibu 2019 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 8.1 |
| Piste | litres 6.5 |
| Mixte | litres 7.5 |
Quelles voitures sont équipées du moteur LFV 1.5 l
| Malibu9 (V400) | 2015 - p.t. |
| Envisagez 1 (D2XX) | 2014 - p.t. |
| Crosse 3 (P2XX) | 2016 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne LFV
Ce moteur turbo est très exigeant sur la qualité du carburant et de l'huile utilisés.
Les économies se terminent souvent par une détonation et une cloison qui éclate au niveau du piston
Il y avait aussi de nombreux cas de déconnexion du tuyau de l'ensemble papillon
Les plaintes sont nombreuses sur les forums spécialisés concernant le fonctionnement inadéquat du système start-stop
Comme toutes les unités à injection directe, les soupapes d'admission sont recouvertes de suie
