Moteur Ford TPBA
Teneur
Le moteur Ford TPBA ou Mondeo 2.0 4 Ecobus de 2.0 litres a été produit de 2010 à 2014 et a été installé sur une version restylée de la quatrième génération du populaire modèle Mondeo. Après le changement de génération du modèle, cette unité de puissance a reçu un indice R9CB complètement différent.
La gamme 2.0 EcoBoost comprend également des moteurs à combustion interne : TNBB, TPWA et R9DA.
Caractéristiques techniques du moteur Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 ch
| Volume exact | 1999 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 240 ch |
| Couple | 340 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 87.5 mm |
| Coup de piston | 83.1 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | à l'entrée et à la sortie |
| Turbocompresseur | Borg Warner K03 |
| Quel type d'huile verser | 5.4 litres 5W-20 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids du moteur TPBA selon le catalogue est de 140 kg
Le numéro de moteur TPBA est situé à l'arrière, à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 ch
En prenant l'exemple d'une Ford Mondeo 2014 avec une boîte robotisée :
| Ville | litres 10.9 |
| Piste | litres 6.0 |
| Mixte | litres 7.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 – 2014 |
Inconvénients, pannes et problèmes d'ICE TPBA
Le problème de moteur le plus connu est la destruction du collecteur d'échappement.
Les débris de l'échappement sont aspirés dans la turbine, ce qui la désactive rapidement
De plus, les buses d'injection directe sont souvent sales ici et les soupapes sont cokéfiées.
Le mauvais choix d'huile réduit la durée de vie des régulateurs de phase à 80 - 100 XNUMX km
Même dans ces moteurs turbo, l'épuisement des pistons dû à la détonation se produit périodiquement.
