Moteur Ford RVA
Teneur
Le moteur diesel 1.8 litre Ford RVA ou 1.8 Endura DE a été assemblé de 1995 à 1998 et installé sur la sixième génération du modèle Escort, dans un certain nombre de sources, il est considéré comme le septième. Le moteur n'était pas célèbre pour sa fiabilité, mais il avait une conception simple et une bonne réparabilité.
La gamme Endura-DE comprend également des moteurs à combustion interne : RTK, RFA et RFN.
Caractéristiques du moteur Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ch
| Volume exact | 1753 cm³ |
| Le système d'alimentation | caméra avant |
| Puissance du moteur à combustion interne | 70 ch |
| Couple | 135 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | fonte 8v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 82 mm |
| Taux de compression | 21.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 5.1 litres 5W-40 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 210 000 km |
Le poids du moteur RVA selon le catalogue est de 180 kg
Le numéro de moteur RVA est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant RVA Ford 1.8 Endura DE
En utilisant l'exemple d'une Ford Escort 1997 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.5 |
| Piste | litres 5.5 |
| Mixte | litres 6.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Escorte 6 (CE14) | 1995 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes de la Ford Endura DE 1.8 RVA
La courroie de distribution a une ressource très modeste, et lorsque la soupape casse, elle se plie toujours
De plus, de nombreux propriétaires se plaignent de problèmes de démarrage de la voiture en cas de gel intense.
Le moteur souffre de fuites d'huile, point faible à la jonction des parties haute et basse du bloc
Le manque de refroidissement entraîne ici une usure rapide des anneaux du quatrième cylindre.
Les forums décrivent plusieurs cas de destruction du vilebrequin ou de sa rupture des supports
