Moteur Ford JQMA
Teneur
Le moteur turbo de 1.6 litre Ford JQMA ou Kuga 2 1.6 Ecobust a été assemblé de 2012 à 2016 et n'a été installé que sur la deuxième génération du crossover Kuga dans des modifications avant le restylage. Ce moteur a été marqué par un certain nombre d'entreprises révocables en raison d'un système de refroidissement infructueux.
La gamme 1.6 EcoBoost comprend également des moteurs à combustion interne : JTMA, JQDA et JTBA.
Caractéristiques techniques du moteur Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 ch
| Volume exact | 1596 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 150 ch |
| Couple | 240 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 79 mm |
| Coup de piston | 81.4 mm |
| Taux de compression | 10.1 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | à l'entrée et à la sortie |
| Turbocompresseur | BorgWarner KP39 |
| Quel type d'huile verser | 3.8 litres 5W-20 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5/6 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Le poids du moteur JQMA selon le catalogue est de 120 kg
Le numéro de moteur JQMA est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 ch
En utilisant l'exemple d'un Ford Kuga 2014 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.7 |
| Piste | litres 5.7 |
| Mixte | litres 6.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur JQMA 1.6 l
| Peste 2 (C520) | 2012 – 2016 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne JQMA
Plusieurs campagnes de rappel ont été menées dans le cadre de l'allumage d'unités de puissance
La raison principale était un dysfonctionnement de l'embrayage électromagnétique du système de refroidissement.
En raison de la surchauffe, des fissures se forment souvent dans la culasse, en particulier autour des sièges de soupape.
Les buses d'injection directe s'encrassent rapidement et les soupapes d'admission coke
Comme il n'y a pas de poussoirs hydrauliques, le jeu des soupapes doit être ajusté périodiquement
